La A8 es una designación de ruta de una importante ruta arterial metropolitana que atraviesa los suburbios del noreste de Sydney . Este nombre cubre algunas carreteras consecutivas y es ampliamente conocido por la mayoría de los conductores, pero toda la asignación también se conoce (y está señalizada) por los nombres de sus partes constituyentes: Pittwater Road , Condamine Street, Burnt Bridge Creek Deviation , Manly Road, Spit Road. y Camino Militar.
La A8 es un importante enlace de transporte a través del distrito de Northern Beaches de Sydney, y forma una de las tres únicas conexiones por carretera entre el área de Northern Beaches y el resto de Sydney (las otras son las rutas A3 y A38 ). El cruce de Middle Harbour sobre el puente Spit se ha vuelto famoso por ser uno de los enlaces por carretera más congestionados de la ciudad, agravado por la apertura regular del puente para permitir el paso de los barcos.
La A8 comienza en la intersección Pittwater Road y Mona Vale Road en Mona Vale y se dirige en dirección sur en Pittwater Road como una carretera de doble calzada de cuatro carriles (con carriles bus adicionales en ambas direcciones) a través de Narrabeen y Dee Why , cambiando hasta Condamine Street en North Manly , luego cambia nuevamente a Burnt Bridge Creek Deviation y se dirige hacia el oeste, sin pasar por Balgowlah . Cambia de nombre a Manly Road en la intersección con Sydney Road y continúa en dirección suroeste, cambiando de nuevo el nombre a Spit Road justo antes de cruzar Middle Harbour sobre el Spit Bridge , ampliándose a una carretera de doble calzada de seis carriles y continuando hacia el sur. hasta que se cruza y cambia de nombre a Military Road en Mosman , en dirección oeste hasta que finalmente termina en el cruce con Warringah Freeway en North Sydney .
Se planeó que la A8 eventualmente se conectara con la autopista M8 en el interior oeste a través de Beaches Link , Western Harbour Tunnel , M4-M5 Link y Rozelle Interchange ; sin embargo, en junio de 2022, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que la sección Beaches Link de el proyecto sería archivado indefinidamente debido a las limitaciones del mercado y la escasez de mano de obra. [4]
La mayoría de los componentes de la ruta son caminos antiguos. La sección de Military Road que atraviesa Cremorne y Mosman se construyó por primera vez en la década de 1820. El primer puente en The Spit , que une Mosman con Manly , se inauguró en 1923 y luego fue reconstruido a fines de la década de 1950 con caminos de acceso nuevos y más anchos en los lados sur (Spit Road) y norte (Manly Road) del puente.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [5] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur previó la declaración de Carreteras Principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde el Departamento de Carreteras Principales y, finalmente, el Departamento de Carreteras Principales) . para Nueva Gales del Sur ). La carretera principal No. 164 se declaró a lo largo de esta carretera el 8 de agosto de 1928, desde la intersección de Great Northern Highway (hoy Pacific Highway ) y Mount Street en North Sydney, luego a lo largo de las calles Miller y Falcon y Military Road vía Cremorne, Balgowah, Dee Why. y Narrabeen hasta Mona Vale (y continuando hacia el norte hasta Newport ); [2] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [6] para establecer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, esto se enmendó a Main Road 164 el 8 de abril de 1929.
Main Road 164 se llamó oficialmente Pittwater Road , entre Mona Vale Road en Mona Vale y Condamine Street en North Manly (y continuaba hacia el norte hasta Church Point y hacia el sur hasta Raglan Street en Manly ), el 10 de enero de 1951. [7]
La desviación de Burnt Bridge Creek se inauguró en 1985 para evitar la congestionada zona comercial de Balgowlah y ofrece 3 kilómetros de circulación estándar en autopistas. El extremo occidental de Main Road 164 a través del norte de Sydney fue realineado desde Miller Street hasta Falcon Street y su intersección con Pacific Highway en Crows Nest , el 22 de enero de 1993. [8]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [9] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podrían declararse dentro de Nueva Gales del Sur. Según esta ley, la A8 conserva su declaración como parte de la carretera principal 164. [10]
La ruta fue firmada como Ruta estatal 14 en toda su longitud (y continuando hacia el norte por Barrenjoey Road hasta Palm Beach) en 1974. [11] Toda la ruta fue redesignada como Metroad 10 en 1998, [12] entre North Sydney y Mona Vale. El tráfico que se dirigía hacia el sureste por Warringah Freeway originalmente no tenía capacidad para salir de la autopista para ingresar a Falcon Street, por lo que la ruta original de Metroad 10 se extendió más al oeste a través de Pacific Highway para encontrarse con Gore Hill Freeway en Artamon. Cuando se construyeron rampas de salida con peaje orientadas al norte que conectan directamente Warringah Freeway con Falcon Street en 2007, la ruta Metroad 10 se truncó hasta el cruce de Falcon Street con Warringah Freeway . Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, Metroad 10 fue reemplazado por la ruta A8. [13]
Se cobra un peaje al entrar o salir de la autopista Warringah Freeway (norte) hacia y desde la A8 a través de las rampas E con peaje. [14] Conocidas como rampas E de Military Road y anteriormente Falcon Street Gateway, [15] fueron abiertas en 2007 y operadas por Connector Motorways hasta 2010. Ahora son operadas por Transurban bajo una concesión de peaje hasta 2048.
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