El aeródromo estatal de Fairmont ( OACI : KFMZ , FAA LID : FMZ ) está a tres millas al sur de Fairmont , en el condado de Fillmore, Nebraska . El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como una instalación de aviación general . No tiene servicio de aerolíneas programadas.
La mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , pero este aeropuerto es FMZ para la FAA y no tiene código IATA.
La construcción del Aeródromo Estatal de Fairmont por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos comenzó el 17 de septiembre de 1942. Fue uno de los once aeródromos de entrenamiento construidos en Nebraska durante la Segunda Guerra Mundial . Poco después de que comenzara la construcción, se construyó un ramal ferroviario desde Fairmont hasta el lugar para transportar materiales para la construcción. Se contrataron alrededor de 1000 trabajadores para construir la base, y las pequeñas ciudades de Ginebra (1888 habitantes) y Fairmont (800 habitantes) tuvieron dificultades para encontrar alojamiento para los trabajadores. Al principio de la construcción, la instalación se denominó Aeródromo Satélite de Fairmont y se designó satélite de la Base Aérea del Ejército de Topeka en Kansas ; sin embargo, a principios de 1943, el nombre se cambió a Aeródromo del Ejército de Fairmont , ya que se determinó que su misión era ser una instalación de entrenamiento para grupos de bombarderos pesados. El primer personal militar llegó en noviembre de 1942.
El aeródromo estaba bajo el mando del Cuartel General de la Segunda Fuerza Aérea , Colorado Springs , Colorado . La 241.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército era la Unidad de Entrenamiento Operativo en el aeródromo. Fue asignada al 15.º Ala de Entrenamiento de Bombardeo (septiembre de 1943 - marzo de 1944), luego transferida al 17.º Ala de Entrenamiento de Bombardeo en marzo de 1944 para el entrenamiento del B-29. La 511.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército comandaba los elementos de apoyo en Fairmont como parte del Comando de Servicio Técnico Aéreo .
El aeródromo militar de Fairmont era una instalación de entrenamiento para veintisiete escuadrones de bombardeo. Se podían realizar reparaciones completas de motores y fuselajes para los Consolidated B-24 Liberator y, más tarde, para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress, tecnológicamente más avanzados , en los cinco hangares del campo. Se construyeron amplias pistas de aterrizaje de hormigón y otras estructuras. Un hospital de 350 camas atendía al personal de Fairmont, junto con Harvard AAF y Bruning AAF . El área de acantonamiento proporcionaba alojamiento para casi 6.000 oficiales y soldados rasos.
Las unidades conocidas que entrenaron en Fairmont AAF fueron:
En septiembre de 1944, el teniente coronel Paul Tibbets visitó Fairmont y seleccionó al 393.º Escuadrón de Bombardeo del 504.º Regimiento para unirse al 509.º Grupo Compuesto en Wendover AAF , Utah . Este grupo lanzó ambas bombas atómicas sobre Japón .
La base fue desactivada el 31 de diciembre de 1945. En la primavera de 1946, la Administración de Activos de Guerra declaró que la propiedad era excedente. Los edificios se vendieron y desmantelaron o trasladaron. La capilla se trasladó a Friend, Nebraska . El Club de Servicio de Hombres Alistados fue desmantelado y reconstruido en Shickley, Nebraska , como la Iglesia de Santa María. En 1946, el Departamento de Aeronáutica de Nebraska adquirió el aeródromo del gobierno de los EE. UU. para usarlo como aeropuerto civil de propiedad estatal.
El aeródromo militar de Fairmont, con sus hangares bien mantenidos, edificios de apoyo y la casa del comandante, era el mejor ejemplo restante, como conjunto de edificios, de los aeródromos militares en el estado de Nebraska. Debido a la ubicación rural, libre de desarrollos circundantes, y al buen estado de los edificios restantes, en particular los hangares, el aeródromo militar de Fairmont fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico. El distrito incluye las zonas de estacionamiento, las plataformas y las pistas existentes, todos los edificios restantes, y se extiende hasta los bordes de las carreteras donde aún quedan edificios. Esto abarca características paisajísticas históricas, como carreteras y árboles plantados de la época de la Segunda Guerra Mundial.
El aeródromo estatal de Fairmont cubre 278 hectáreas (687 acres ) a una altitud de 499 m (1636 pies). Tiene dos pistas de concreto : la 17/35 mide 1316 x 23 m (4317 x 75 pies) y la 12/30 mide 921 x 18 m (3021 x 60 pies). [1]
En el año que terminó el 12 de junio de 2012, el aeropuerto tuvo 1.625 operaciones de aeronaves, un promedio de 135 por mes: 99,7% de aviación general y 0,3% militar. En ese momento, 21 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 95% monomotores y 5% multimotores. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.