El Fairey Firefly IIM fue un caza británico de la década de 1930. Era un biplano monoplaza y monomotor de construcción totalmente metálica. Construido por Fairey Aviation Company Limited , sirvió principalmente con la Fuerza Aérea Belga durante la década de 1930 hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial .
El Firefly fue un diseño de empresa privada, escrito por Marcel Lobelle , ya que el Firefly I propulsado por Curtiss D-12 había sido rechazado debido a su motor americano y su estructura de madera, y no podía equiparse fácilmente con el Rolls-Rolls, más grande y pesado, con engranajes. Royce Falcon XI favorecido por la RAF. [1] [2] Un diseño completamente nuevo, compartía poco con el Firefly I más allá del nombre. Aprovechando la experiencia adquirida con la máquina anterior, se desarrolló en respuesta a la Especificación F.20/27 para un interceptor monoplaza. Voló por primera vez el 5 de febrero de 1929. [1]
El Firefly II compitió por el contrato de la RAF contra el Hawker Fury , mostrando una velocidad superior pero fue criticado por tener controles más pesados. [1] Fundamentalmente, conservó una estructura principalmente de madera a pesar de las demandas del Ministerio del Aire de estructuras metálicas. Esto llevó a que se seleccionara a Fury. Posteriormente, el prototipo fue reconstruido y renombrado Firefly IIM , la "M" denota la construcción totalmente metálica de la máquina reconstruida.
Un prototipo revisado con alas de mayor envergadura, el Firefly III fue construido según la Especificación N21/26 como un caza basado en portaaviones para reemplazar a los Fairey Flycatchers del Fleet Air Arm , y voló por primera vez el 17 de mayo de 1929. [3] Al igual que el terrestre- Con base en caza, fue reconstruido con más componentes metálicos como el Firefly IIIM , y nuevamente al igual que el Firefly II, fue superado por un diseño producido por Hawker, en este caso el Hawker Nimrod . Aunque no se produjeron pedidos de producción, el Firefly IIIM fue equipado con flotadores y utilizado como entrenador por el Vuelo de Alta Velocidad de la RAF que se preparaba para la carrera del Trofeo Schneider de 1931 . [4]
Se ganó un contrato para 25 aviones IIM para Aviation Militaire de Bélgica , seguido de un contrato para otros 62 que construirá Avions Fairey , la filial belga de Fairey. El avión belga sirvió brevemente en la Segunda Guerra Mundial, de mayo a junio de 1940.
Dos de los aviones belgas se convirtieron al Firefly IV , con motores Hispano-Suiza 12Xbrs de 785 hp (585 kW), pero la mejora no se consideró suficiente para justificar el desarrollo. Uno fue restaurado a su forma original, mientras que el otro pasó a Fairey para realizar pruebas. Se suministró un avión a la Unión Soviética .
Datos del libro completo de los luchadores [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
