La FS Clase E.330 era una pequeña clase de locomotora eléctrica trifásica utilizada en Italia , introducida en la década de 1910.
A finales del siglo XX, el éxito de la electrificación trifásica en líneas de montaña como la línea Valtellina , el túnel del Simplon y la línea Giovi Pass , llevó a la recién formada Ferrovie dello Stato , bajo la dirección de Riccardo Bianchi , a ampliar la electrificación. a otras líneas, donde las locomotoras eléctricas dieron mejores prestaciones. Para electrificar las nuevas líneas se encargaron tres lotes de locomotoras eléctricas, entre ellas la E.330 y la E.550 (se encargó una E.551, pero no se construyó).
A diferencia de las anteriores locomotoras eléctricas utilizadas en las líneas de montaña, las nuevas locomotoras debían poder variar su velocidad, capacidad que en aquel momento era difícil de conseguir, debido a que el motor trifásico gira a una velocidad constante fijada por el frecuencia de corriente de alimentación . El E.330 fue diseñado para tener cuatro velocidades (donde el E.430 tenía sólo una y el E.550 contemporáneo dos); esta capacidad se obtuvo gracias a dos patentes del ingeniero alemán Manu Stern y del ingeniero húngaro Maurice Milch. [1] La disposición de ruedas elegida fue 1′C1′ , similar a la adoptada en la clase 685 contemporánea de locomotoras de vapor.
El contrato de producción se firmó en 1913, iniciándose la construcción de las nuevas unidades en la Società Italiana Westinghouse , que había diseñado la locomotora bajo la dirección de Kálmán Kandó . Las piezas mecánicas fueron construidas en colaboración con la Società Italiana Ernesto Breda .
Las locomotoras fueron asignadas a las líneas costeras de Valtellina y Liguria . Los E.330 entraron en funcionamiento en la primavera de 1914. Posteriormente se utilizaron también en Lombardía en las líneas trifásicas locales, hasta que, a partir de 1962, los ferrocarriles se adaptaron a la electrificación de corriente continua de 3.000 V, ahora estándar.
Todos los E.330 fueron eliminados durante la década de 1960.
