La FS Clase D.341 es una clase de locomotora diésel-eléctrica utilizada en Italia , introducida en la década de 1950 y todavía en servicio. La mayoría de las unidades restantes están en servicio en La Ferroviaria Italiana (LFI).
Las D.341 formaron parte de un esfuerzo posterior a la Segunda Guerra Mundial por parte de los ferrocarriles estatales italianos FS para reemplazar sus locomotoras de vapor en líneas no electrificadas . Fueron diseñados en colaboración con Fiat y Breda y se produjeron en dos series con diferentes motores, según el fabricante. La segunda serie tuvo una apariencia ligeramente diferente. Ansaldo y Reggiane también construyeron dos prototipos .
El D.341 tiene dos cabinas pequeñas , una en cada extremo, separadas por un gran compartimento que incluye el motor, los dispositivos de refrigeración y la transmisión. Los dos motores eran cada uno de ellos motores V-12 acoplados a un generador DC 450/700 V proporcionado por Magneti Marelli para las locomotoras FIAT, y por Breda u Ocren en las demás. La potencia se alimenta a cuatro motores eléctricos con una potencia máxima de 177 kW (237 CV) cada uno en la primera serie y 192 kW (257 CV) en la segunda.