La clase FS E.330 fue una clase pequeña de locomotora eléctrica trifásica utilizada en Italia , introducida en la década de 1910.
A finales del siglo XX, el éxito de la electrificación trifásica en líneas de montaña como la línea de Valtellina , el túnel del Simplón y la línea del Paso de Giovi , llevó a la recién formada Ferrovie dello Stato , bajo la dirección de Riccardo Bianchi , a extender la electrificación a otras líneas, donde las locomotoras eléctricas daban mejores prestaciones. Para las nuevas líneas a electrificar, se encargaron tres lotes de locomotoras eléctricas, entre ellas la E.330 y la E.550 (se encargó un modelo E.551, pero no se construyó).
A diferencia de las locomotoras eléctricas anteriores utilizadas en las líneas de montaña, las nuevas locomotoras debían poder variar su velocidad, una capacidad que en ese momento era difícil de lograr, debido a que el motor trifásico gira a una velocidad constante establecida por la frecuencia de la corriente de alimentación . La E.330 fue diseñada para tener cuatro velocidades (donde la E.430 tenía solo una y la contemporánea E.550 dos); esta capacidad se obtuvo gracias a dos patentes del ingeniero alemán Manu Stern y el ingeniero húngaro Maurice Milch. [1] La disposición de ruedas elegida fue 1′C1′ , similar a la adoptada en las locomotoras de vapor contemporáneas de la clase 685 .
El contrato de producción se firmó en 1913, y la construcción de las nuevas unidades comenzó en la Società Italiana Westinghouse , que había diseñado la locomotora bajo la dirección de Kálmán Kandó . Las partes mecánicas fueron coconstruidas con la Società Italiana Ernesto Breda .
Las locomotoras fueron destinadas a las líneas de la costa de Valtellina y Liguria . Las E.330 entraron en servicio en la primavera de 1914. Más tarde se utilizaron también en Lombardía en las líneas locales trifásicas, hasta que, a partir de 1962, las líneas ferroviarias se adaptaron a la ahora estándar corriente continua de 3.000 V.
Todos los modelos E.330 fueron descontinuados durante la década de 1960.
