Foley Charles Prendergast Vereker (21 de junio de 1850 – 24 de octubre de 1900) fue un oficial de la Marina Real Británica y agrimensor hidrográfico. Es especialmente conocido como artista que produjo vistas de navegación e ilustraciones de los lugares en los que trabajó.
Vereker nació en Whitehall , Londres, el segundo hijo del cuarto vizconde Gort , y asistió a la Academia Burney , una escuela preparatoria naval en Gosport , Hampshire . Ingresó en la Marina Real en 1863 y se unió a la rama de topografía en 1868 como guardiamarina en el HMS Nassau , realizando topografía en el estrecho de Magallanes . [2] Su ilustración de Nassau en el estrecho se utilizó como frontispicio del relato publicado de la historia natural del viaje. [1]
Vereker fue ascendido a subteniente en 1870 y se trasladó con Nassau a la Estación China, donde trabajó en la prospección del archipiélago de Sulu . Al año siguiente observó una erupción volcánica en la isla de Camiguin en Filipinas e hizo una ilustración del evento. En 1872 estuvo a cargo de un barco en la destrucción del refugio pirata de Carang-Carang. [2] En 1873 fue ascendido a teniente y fue empleado en la prospección de la costa este de África, todavía con Nassau . [3] : 159–160 [4] : 337–340 En 1875 participó en el bombardeo de Mombasa en apoyo del sultán de Zanzíbar contra un jefe rebelde. [5] En 1876 se casó con Ellen Amelia Wilshere. [6] Volvió a trabajar en el estrecho de Magallanes en el HMS Alert y en 1879 se unió al Royal Yacht Victoria and Albert . Fue ascendido a comandante en 1881. [2]
Vereker volvió a la topografía en 1883, tomando el mando de su primer barco, el HMS Magpie, para trabajar en la Estación China. El 27 de agosto de ese año, trabajando frente a la costa de Borneo, oyeron sonidos como disparos distantes. El sol, cuando estaba bajo, mostraba un tono verdoso. Más tarde se les informó de la erupción del Krakatoa a mil millas de distancia y se les ordenó que se dirigieran al estrecho de la Sonda . [4] : 345–347 En octubre entraron en el estrecho, y Vereker publicó un relato ilustrado de sus observaciones sobre las consecuencias de la erupción. [7]
Vistas del Krakatoa después de las erupciones de 1883. De Vereker (1883) [7]
En 1884, Vereker encargó el HMS Rambler y en enero del año siguiente partió de Plymouth en lo que Day describió como un "crucero de años formidables". Se realizaron trabajos en Malta , Trinkitat (Port Mornington) en la costa del mar Rojo de Sudán , Diego García en el océano Índico , donde se llevó a cabo un estudio detallado, y Singapur , llegando a Hong Kong en junio. Se trazó una cadena continua de distancias meridianas desde Plymouth hasta Hong Kong. Luego inspeccionaron la isla de Haitan en el estrecho de Taiwán . [3] : 148
De 1887 a 1889, Vereker estuvo al mando del HMS Myrmidon , inspeccionando el noroeste de Australia . [8] [9] Fue ascendido a capitán en 1888. [2] Estuvo al mando del HMS Research en aguas nacionales de 1891 a 1895. El trabajo de inspección incluyó un resondeo de los accesos a Portsmouth . A continuación, fue empleado en la preparación de bocetos de las costas de Gran Bretaña e Irlanda en el HMS Seahorse . En julio de 1897, Vereker se convirtió en asesor del Departamento del Puerto en la Junta de Comercio . [3] : 159–160 En 1898 fue elegido asociado de la Institución de Ingenieros Civiles . Murió en 1900 en su casa de Isleworth . [2] Le sobrevivió su esposa Ellen. [10]
