El FAP 2026 es un camión todoterreno de uso general fabricado por el fabricante de vehículos serbio Fabrika automobila Priboj (FAP). El camión con tracción en las seis ruedas está diseñado para el transporte de personal, armas y material de hasta 6 toneladas de peso total, así como para la tracción de armas y remolques de hasta 7,2 toneladas de peso para las necesidades del Ejército Popular Yugoslavo .
Desarrollo
En 1965, el Departamento de Tráfico de la Secretaría Federal de Defensa Popular formó un grupo de trabajo con la tarea de analizar los vehículos no blindados del Ejército Popular Yugoslavo. El resultado del trabajo del grupo fue el Estudio de los vehículos y remolques no combatientes utilizados en el Ejército Popular Yugoslavo. Las conclusiones del estudio fueron adoptadas por el Consejo Técnico Militar Principal en 1966. El estudio concluyó que hay 129 marcas diferentes de vehículos en 320 tipos en servicio. Se tomó la decisión de reducir el número de diferentes marcas de vehículos en servicio mediante el desarrollo de cinco clases de vehículos: vehículo todoterreno 4x4 de 0,75 toneladas, camión todoterreno 4x4 de 1,5 toneladas, camión todoterreno 6x6 de 3 toneladas y camión todoterreno 6x6 de 3 toneladas. Camión todoterreno 6x6 y camión todoterreno pesado 8x8 de 9 toneladas. [1]
Durante la década de 1970, TAM realizó el plan para los camiones todoterreno de 1,5 toneladas 4x4 y 3 toneladas 6x6 , mientras que el camión pesado 6x6 fue desarrollado por la FAP. El primer modelo de camión militar 6x6 de 6 toneladas desarrollado por la FAP fue el FAP 2220, producido principalmente para el transporte de las secciones del puente de pontones PM M71 y la serie de prototipos del lanzacohetes múltiple autopropulsado M-77 Oganj. El nuevo modelo, denominado FAP 2026 BS/AV, se desarrolló a finales de los años 1970 y se puso en servicio en 1978. Se basó en el Mercedes-Benz NG con un motor diésel OM 402 de 8 cilindros y 4 tiempos refrigerado por agua, debido al hecho de que FAP ha producido camiones bajo licencia Mercedes-Benz. [2]
El FAP 2026 fue producido en masa para las necesidades del Ejército Popular Yugoslavo desde 1978 hasta los años 1990. Durante la década de 1990 se produjeron varias series pequeñas después de la disolución de Yugoslavia.
El modelo FAP 2228 fue un desarrollo posterior basado en FAP 2026.
Variante
La variante estándar es el FAP 2026 BS/AV , con cabina corta y plataforma de carga estándar. Utilizado para el transporte de personal (20 + 2 efectivos con equipamiento), materiales y como tractor para artillería y armas antiaéreas. [3]
El FAP 2026 BDS/AVG se utiliza con el puente flotante PM M71 como camión para remolcar remolcadores, tiene una cabina más larga con plataforma de carga.
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Yugoslavia : pasó a los estados sucesores.
