El Pasotti F.6 Airone era un avión civil de ala baja, bimotor, de madera y cuatro plazas construido en Italia en la década de 1950. Se consideró su producción, pero solo se completó una unidad.
La F en la designación del F.6 Airone construido por Pasotti representaba a su diseñador, Stelio Frati , quien fue responsable de varios aviones ligeros de madera rápidos propulsados por motores de pistón o turbina. [1] El Airone (Heron en inglés) era un cuatro plazas de alas bajas, propulsado por dos motores de pistón. Fue concebido como un cuatro plazas ligero general para uso privado o ejecutivo, o como ambulancia aérea . [2]
Las alas del Airone estaban construidas alrededor de un larguero de madera de una sola pieza y revestidas con madera contrachapada resistente a la tensión . Llevaban alerones diferenciales y flaps de borde de salida . La estructura del fuselaje y la de la unidad de cola convencional eran similares, aunque el timón y los elevadores estaban cubiertos de tela. El fuselaje estaba construido en dos secciones, atornilladas detrás del borde de salida del ala. La sección trasera se estrechaba hacia la cola, donde se colocaba el estabilizador de cola en su parte superior y la aleta se mezclaba con un borde de ataque curvado. La sección delantera incluía la cabina cerrada con dos pares de asientos. Se instalaron controles duales. Había puertas anchas a cada lado de la cabina; se podía acceder al compartimiento de equipaje detrás de él desde el interior de la cabina o por una escotilla externa separada. El único Airone completado llevaba su combustible en un tanque delante de la cabina, aunque los aviones de producción habrían usado tanques en las puntas de las alas en su lugar. [2] [3] [Notas 1]
El Airone tenía un tren de aterrizaje triciclo retráctil convencional con sus patas de tren de aterrizaje principal de acción de rodilla montadas debajo de los motores. El prototipo estaba propulsado por dos motores Continental C90 de 4 cilindros planos de 90 hp (67 kW) cada uno, que impulsaban hélices de paso fijo. Los aviones de producción habrían sido propulsados por dos motores Walter Minor IV en línea invertida de 105 hp (78 kW) con hélices de paso variable, aunque había otras posibles opciones de motor en el rango de 90 a 140 hp (67 a 104 kW). [2] [3] En febrero de 1958 hubo un informe [4] de que Aeromere produciría el Airone propulsado por motores no especificados de 150 hp (112 kW) en lugar de los Walters. Al igual que con otras propuestas para producir el Airone, esto también quedó en nada.
Datos de Jane's All the Worlds Aircraft 1956-57 [2]
Características generales
Actuación
