El Condor K-10 Shoestring (originalmente conocido como Ast Special y Mercury Air Shoestring ) fue un avión de carreras aéreas de Fórmula Uno construido por Carl y Vincent Ast para competir en las Cleveland National Air Races en 1949. Era un monoplano en voladizo de ala media altamente aerodinámico con tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola. Las ruedas principales estaban cubiertas con polainas. El Shoestring difería en su enfoque de la limitación del ala de 66 pies cuadrados, eligiendo un ala cónica de relación de aspecto alta más larga en comparación con las alas rechonchas de otros. [1] El avión original (registrado N16V ) fue reconstruido ampliamente en 1965 y 1974, y para ese momento había ganado catorce primeros lugares, tres segundos lugares y cuatro terceros lugares.
Aunque los planos originales parecen haberse perdido o destruido, uno de los propietarios del avión, John Anderson, encargó al ingeniero de Piper Landis Ketner que hiciera un conjunto completamente nuevo examinando el propio avión. Jim Strode utilizó estos planos para construir un segundo avión, incorporando cambios propios, incluido un diseño de carenado completamente nuevo. Esta máquina voló por primera vez el 15 de julio de 1970 como Yellow Jacket (matrícula N88JS ). Bajo el nombre de Condor Aero, Ketner pronto puso los planos a disposición de los constructores caseros. [2]
Datos de Air Trails, verano de 1971
Características generales
Actuación
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