El Formula Rolon , también conocido como Formula Rolon Chevrolet y posteriormente Formula Rolon 2010, es un monoplaza de ruedas abiertas fabricado y utilizado en carreras de Fórmula en la India. Participa en campeonatos de una sola marca que se celebran en las pistas de Coimbatore y Chennai . El coche es similar al Formula Asia y está propulsado por motores Chevrolet de 1600 cc y posteriormente Suzuki con una caja de cambios de competición. El coche se lanzó en Bombay en diciembre de 2005 e hizo su debut en la pista de Coimbatore en septiembre de 2006. La temporada 2010 fue su última, ya que LG Sports anunció que no participará en el Formula Rolon para la temporada 2011.
El nombre Rolon es la marca de cadenas y piñones para automóviles, propiedad de LGBalakrishnan Brothers Ltd. Coimbatore . También son el patrocinador principal y la empresa matriz de Super Speeds .
El coche está construido sobre un bastidor monocasco de acero y los paneles de la carrocería son de GRP ignífugo compuesto . Las ayudas aerodinámicas incluyen un alerón delantero ajustable y un alerón trasero tipo Flower ajustable. Los neumáticos de competición son de JK y los coches tienen la opción de elegir entre una versión semi-slick ranurada y una versión slick sin ranuras el día de la carrera.
El coche fue diseñado y construido íntegramente por Super Speeds , con sede en Coimbatore , la misma empresa que diseñó el Formula Maruti a mediados de los años 80, que ahora es una división de LGBalakrishnan and Brothers. El diseñador jefe del coche es el ex piloto de carreras B. Vijaykumar, con la ayuda de su equipo de ingenieros y diseñadores. El coche tiene un alto contenido autóctono de más del 97%.
Los coches Fórmula Rolon Chevrolet (2006-2009) estaban equipados con un motor Chevrolet de 1,6 litros entre 2006 y 2009 y se conocían como Fórmula Rolon Chevrolet, ya que fueron suministrados por General Motors India con un contrato de tres años. Se fabricaron más de 18 coches, de los cuales 15 se suministraron a varios equipos, mientras que tres chasis se conservaron para actividades de desarrollo.
Para la temporada 2010, Super Speeds lanzó una versión de batalla corta y equipada con el motor Suzuki de 1,3 litros modificado para competición con una inyección electrónica de combustible modificada para competición. El modelo 2010 se conocía simplemente como Fórmula Rolon 2010. La versión de batalla corta tiene un nuevo diseño exterior y el coche es 100 kg más ligero que el modelo anterior para mejorar la relación potencia-peso.
El motor de 1,6 litros fue suministrado por General Motors India para las versiones Fórmula Rolon de Chevrolet durante los años 2006 a 2009. El motor Chevrolet de 1600 cc produjo 120 bhp (89 kW) en el ajuste de carrera a partir de 2006 con una ECU re-chipada; de lo contrario, era el mismo motor de serie que se utilizó en el modelo Chevrolet Optra vendido en India. Las modificaciones de carrera notables del motor del automóvil de pasajeros incluyen una ECU re-chipada suministrada por GM India, filtro de aire K&N y tubos de escape Free flow ajustados, mientras que la cabeza, el bloque y el árbol de levas permanecieron iguales que en la serie . Esta también fue la primera vez que Chevrolet se involucró en las carreras fuera de Estados Unidos.
Para la temporada 2010, la versión de batalla corta se denominó Fórmula Rolon 2010 y utilizó un motor Suzuki Swift de 1300 cc y 16 válvulas . Los motores Suzuki de 1,3 litros tenían culatas modificadas, escapes de flujo libre ajustados para competición y árboles de levas de alta elevación modificados según las especificaciones de competición, lo que producía un 40 % más de potencia que las versiones de fábrica. Los sistemas de gestión del motor fueron suministrados por Race Dynamics de Bangalore con un sistema de inyección de combustible programable.
La caja de cambios era una caja de cambios de carreras , con engranajes de anillo de corte recto y LSD incorporado (diferencial de deslizamiento limitado) fabricado internamente en Coimbatore por Super Speeds similar a la transmisión de carreras Hewland .
JK Tyres de India fabrica y suministra neumáticos especialmente diseñados para este coche. JK Tyres también patrocina el campeonato nacional y a algunos pilotos de esta serie. Los neumáticos están disponibles en versión para mojado y liso.
El presupuesto de carreras de los pilotos para una temporada anual de 12 carreras (6 carreras dobles) costaba una décima parte en comparación con una temporada completa en la Fórmula Asia en otros países del sudeste asiático o la Fórmula Ford en el Reino Unido en 2006. Esta serie se consideraba la mejor manera de seleccionar corredores para las series Fórmula Asia y Fórmula BMW y era un trampolín para graduarse a series superiores de campeonatos internacionales de carreras de monoplazas. [ cita requerida ]
Los coches fueron construidos para LG Sports, para competir en el campeonato nacional de carreras de ruta JK, que es la cuna de los jóvenes corredores en la India.
Los coches se venden con el motor en leasing o el coche completo en leasing con tres muelles diferentes suministrados por coche. Todos los motores están sellados por LG Sports y el mantenimiento del motor por Super Speeds.
La categoría en la que compiten los coches es una categoría de campeonato de una sola marca, en la que los coches se venden o alquilan a varios equipos, que a su vez contratan o contratan a los conductores. Las carreras son una serie de campeonato anual que se celebra en el Kari Motor Speedway en Chettipalayam, Coimbatore y en la pista MMSC en Irungattukottai en Chennai. El piloto con más puntos acumulados por sus victorias y posiciones finales se convierte en el campeón de Fórmula Rolon Chevrolet del año respectivo.
Entre los pilotos notables que han participado en la serie y que aún siguen involucrados se incluyen el ex campeón de Fórmula 3 Akbar Ibhrahim, el ex campeón de karting Ameya Walavalkar, el ganador del Rally Asia-Pacífico Gaurav Gill , el ex campeón de Fórmula Maruti Gaurav Dalal, el campeón de Fórmula LGB 2005 Reo Banajee, el campeón nacional de Fórmula LGB Swift 2006 Saran Vikram Tmars, Aswin Sunder y el campeón de Fórmula Maruti 2009 Vikash Anand.