La Fórmula Alfa (también llamada Fórmula Alfa Boxer ) es una fórmula de carreras para jóvenes monoplazas . Su objetivo es que los jóvenes graduados en karts tengan su primera experiencia en carreras de coches.
En Georgia, la Fórmula Alfa se introdujo en 2012 con 10 o 12 coches en la parrilla de salida. A partir de 2014, el número de participantes llegó a 20, lo que convirtió a la serie en el campeonato más competitivo entre los estados postsoviéticos. [1]
El concepto de la serie fue diseñado y desarrollado por la empresa de ingeniería AKKS con sede en Moscú , Rusia . La idea general fue ideada por el promotor de carreras Jury Kim, con el estilo de Alexander Zakharov, un famoso artista automovilístico ruso. El chasis fue desarrollado por Alexander Ekserdzhan, Alexander Antonov y Grigori Menshenin. [2] AKKS comenzó a comercializar el automóvil en 2000, y el primero de sus campeonatos se celebró en San Petersburgo en 2002. [3] [4] A partir de 2007, AKKS dejó de apoyar la serie, tras lo cual todos los automóviles fueron trasladados a ADM Raceway para su inspección y reconstrucción. En 2011, se entregaron más de 30 automóviles con un stock de piezas y motores nuevos a Rustavi Motorpark justo antes del final de su reconstrucción total. [5]
El campeonato tiene su sede en Rustavi , mientras que dos carreras se llevan a cabo en el circuito de F1 de Estambul . Debido a un invierno suave en Georgia , es posible practicar casi todo el año. Para comenzar a probar en Fórmula Alfa, los conductores deben tener al menos catorce años. No se requiere licencia de carreras, pero la experiencia en karts es crucial para comprender el comportamiento del automóvil. Para participar en competiciones, los conductores pueden participar en un curso de licencias y obtener una licencia nacional georgiana. Según las reglas de la FIA , los conductores extranjeros deben presentar el permiso de su federación nacional de deportes de motor.
Con 20 coches en la parrilla y 6-7 eventos al año, la Fórmula Alfa puede ser reconocida como una opción razonable para los conductores profesionales con mentalidad de carrera si se considera el costo de 1 milla de € 21,66 en comparación con otras series que utilizan autos de carrera de rendimiento similar. [6] Sin embargo, se deben tener en cuenta los puntos débiles de la serie, como el chasis con marco tubular anticuado y la falta de diferentes pistas de carreras en el calendario.
La Fórmula Alfa es una fórmula de "neumáticos lisos y alerones", es decir, el uso de neumáticos lisos y alerones que generan carga aerodinámica . Este tipo de diseño ayuda a los competidores a experimentar aspectos especiales en las curvas con una carga aerodinámica añadida al peso del monoplaza.
Todos los pilotos utilizan las mismas especificaciones de chasis, así como motores, neumáticos y otras piezas importantes. Las modificaciones están prohibidas y son objeto de un estricto control por parte de los comisarios técnicos. La potencia del motor no debe superar los 135 CV medidos en las ruedas traseras en las pruebas de dinamómetro posteriores a la carrera. Se permite la configuración del coche , como el equilibrado de los frenos , la suspensión y el ajuste de los ángulos de los alerones.
El tiempo de pruebas no está limitado en el circuito de Rustavi, aunque en el Istanbul Park las prácticas están disponibles solo 1 o 2 días antes del evento. También se permite el cambio de chasis, motores, neumáticos y piezas durante un fin de semana de carrera. A pesar de eso, los presupuestos de los pilotos se mantienen comparativamente bajos debido a que las piezas, los motores y los precios locales son económicos. [7] En 2015 se programaron dos carreras por fin de semana. Cada carrera comienza con una vuelta de formación detrás del coche de seguridad , antes de la salida en boxes. La velocidad en boxes está restringida a 60 km/h.
Los conductores deben usar trajes, zapatos, ropa interior, guantes y cascos conforme a las especificaciones de la FIA .
Los puntos para cada carrera se otorgan de la siguiente manera:
La mayoría de las reglas y regulaciones de la serie son similares a los estándares de la FIA [8]
Cada fin de semana comienza con 3 o 4 sesiones de entrenamientos libres el viernes. También hay 20 minutos de entrenamientos el sábado por la mañana, seguidos de la primera sesión de clasificación de 20 minutos. La primera carrera de 10 vueltas está programada para el sábado por la tarde. El domingo, el horario es prácticamente el mismo, con el añadido de una ceremonia de apertura en la que deben participar todos los competidores. Si solo se puede realizar una sesión de clasificación, la posición de la parrilla de salida para la carrera del domingo debería determinarse por el segundo mejor tiempo de la sesión del sábado.
En las carreras locales, como la Fórmula Alfa es el evento principal del día, normalmente comienza justo después de la ceremonia de apertura y se transmite en vivo en su totalidad por la televisión pública . Hay una transmisión alternativa disponible en Internet, captada por 28 cámaras de vigilancia de la pista.
El campeonato consta de 6 o 7 rondas, con dos carreras por ronda. Se desarrolla desde abril hasta noviembre y al final de la temporada se celebra el tradicional Rustavi International Challenge.
La Fórmula Alfa está sancionada por la Federación Georgiana de Automovilismo (GASF), la autoridad deportiva nacional para el deporte del motor reconocida por la FIA . [9]
