El catamarán deportivo Fórmula 16 (F16) es un catamarán de playa de 5 m de largo reconocido por la ISAF con una configuración de spinnaker asimétrico .
Se navega activamente en dos modos: a dos con foque ( 2-up ) y en solitario sin foque ( 1-up ).
Su configuración de reglas de clase es muy similar a las de la clase de catamaranes de playa de Fórmula 18 .
De hecho, cualquier barco que cumpla con un conjunto limitado de especificaciones de diseño general puede participar en todas las regatas de clases oficiales. Las dos clases, F18 y F16, gobiernan las regatas de sus propios barcos que cumplen con los requisitos de su clase.
La clase F16 se fundó en la primavera de 2001, después de que el éxito abrumador de la clase F18 dejara claro que las clases de fórmula serían el futuro en los catamaranes deportivos/de playa y que se deseaba una clase de fórmula más versátil.
En carreras de handicap , el F16 utiliza un D-PN de 63,0 [1]
Al principio, las reglas de la clase F18 funcionaron como modelo para las reglas de la clase F16, pero no mucho después los dos conjuntos de reglas comenzaron a divergir. La clase F16 se centró cada vez más en un diseño verdaderamente liviano con un conjunto de reglas reducido. Esto último significa que se eliminaron todas las reglas que rigen un detalle menor en particular en el diseño del barco, como el peso mínimo de la tabla del timón. Las reglas F16 controlan lo que se conoce como 'boxrule'. Finalmente, se finalizó un número reducido de límites principales:
Las otras reglas principales son:
La clase F16 fue diseñada desde sus inicios para ser un catamarán deportivo de doble función con ciertas cualidades notables. Un cuidadoso acto de equilibrio entre los componentes principales de los barcos F16 permite este resultado.
El resultado es que la misma embarcación se utiliza tanto para navegación/regatas en doble como para navegación/regatas en solitario; la embarcación tiene un rendimiento muy similar en ambos modos (a dos y en solitario); y los barcos F16 comparten un rendimiento casi idéntico con su padre intelectual, la clase Fórmula 18.
Se realizaron varias modificaciones a las primeras reglas de la clase F16 para lograr este resultado. Los fundadores creían que este resultado era importante para el crecimiento y el éxito de la clase F16. Además, tanto los F16 a dos como los F16 en solitario compiten entre sí para ser los primeros en cruzar la línea también. Simplemente están así de cerca en rendimiento general en todo el circuito de carreras.
El otro objetivo para el que se diseñó la clase F16 fue la facilidad de manejo del barco por parte de cualquier tripulación en solitario o en dos. Con diferencia, la mayoría de los catamaranes deportivos están diseñados para su uso en un solo modo, ya sea en dos o en solitario, lo que hace que el uso flexible de estos barcos sea engorroso y, en algunos casos, incluso arriesgado, ya que bastantes barcos requieren el esfuerzo combinado de dos tripulantes para enderezarse. después de un vuelco. Este objetivo de diseño obligó a la configuración del F16 a adoptar una configuración generalmente más pequeña y ligera, de modo que un navegante solitario de tamaño medio pueda manejar bien el barco mientras navega y cuando lo saca del agua y lo coloca en un remolque. Al aumentar aún más el carácter liviano del diseño e incorporar varios avances tecnológicos, se podría hacer que el barco nuevamente funcione bien cuando lo navegan dos adultos de tamaño promedio. En este sentido, la clase F16 ha encontrado su carácter único y se ha diferenciado de su mentora, la clase F18.
La clase F16 tiene un modesto seguimiento en EE. UU., Europa, Asia y Australia y allí se han formado asociaciones de clase. Las áreas clave dentro de estas regiones son Florida/Maryland/California, Reino Unido/Países Bajos/Bélgica/Alemania, Singapur/Tailandia, Nueva Gales del Sur y Victoria. Pero durante los años 2005 y 2006 la clase creció en lugares inverosímiles como Shanghai (China), Finlandia, Emiratos Árabes y lugares de Estados Unidos como Arizona y Nuevo México. La clase crece tanto en áreas nuevas para la navegación con gatos en la playa como en volumen en las regiones tradicionales para gatos en la playa. Por lo tanto, la clase F16 está abriendo camino para una gran escena de catamaranes de playa en estos lugares. Esto se debe en gran medida a la disponibilidad de planes de construcción de viviendas de bajo coste junto a los barcos listos para zarpar que se venden comercialmente. Un buen número de estos barcos de madera/epoxi construidos en casa compiten y son muy competitivos con los barcos de producción de vidrio/vinilo.
El evento más notable para los F16 en su corta historia se celebró en abril de 2007, donde los mejores 20 equipos de las distintas clases de catamaranes deportivos de EE. UU. fueron invitados a competir con Blade F16 en el Campeonato de multicascos de EE. UU. para la Copa Hobie Alter. La Copa Hobie Alter es un campeonato por invitación de larga duración de campeones de catamarán que lleva el nombre de Hobie Alter, quien hizo de la navegación en catamarán de playa un deporte muy popular en todo el mundo en la década de 1970. El evento fue generalmente una ronda de cinco días de duración en barcos proporcionados por el fabricante para garantizar que la competencia fuera una prueba de habilidad de navegación y estuviera influenciada por las diferencias en los barcos. John Casey y John Williams ganaron el evento de 2007. [2]
En octubre de 2009, los F16 se utilizaron nuevamente para el evento de la Copa Hobie Alter. Esta vez, AHPC proporcionó Viper F16 a la organización para su uso. Un honor sin precedentes para una clase que aún es tan joven como la F16. Casey y Williams volvieron a ganar el evento. [2]
En noviembre de 2010, la Federación Internacional de Vela, el organismo rector mundial de este deporte, concedió a la clase Fórmula 16 el estatus de reconocimiento . El catamarán de Fórmula 16 había completado efectivamente su viaje desde un catamarán peculiar y para entusiastas hasta la corriente principal de la navegación internacional.
Los catamaranes Fórmula 16 se pueden construir en casa o comprarse a constructores comerciales profesionales como: