Aberthaw Lime Works es una estructura abandonada, ubicada en la costa sur de Gales , entre Fontygary Bay y la central eléctrica de Aberthaw . La estructura es un edificio catalogado de grado II. [1] La estructura se considera un edificio catalogado porque es una estructura bien conservada de una importante industria regional. [2]
La fábrica de cal de Aberthaw fue inaugurada el 22 de diciembre de 1888 por la Aberthaw Pebble Limestone Company. [3] Se construyó para aprovechar la enorme cantidad de guijarros de piedra caliza que anteriormente se llevaban al interior o se trasladaban en barco. La fábrica de cal funcionó hasta 1926. [4] [5] La fábrica de cal aportó una nueva escala de trabajo a la industria de la cal, que antes era en realidad una industria casera en la zona. [6]
La estructura local de piedra caliza y ladrillo todavía está prácticamente intacta, aunque le faltan la mayoría de sus componentes de madera. Contiene dos hornos verticales de calcinación con una capacidad de hasta 300 toneladas cada uno, que podían producir hasta 40 toneladas de cal quemada al día. [7] Junto a la estructura principal, hay dos hornos de calcinación que también están prácticamente intactos. Estos hornos se construyeron más tarde que la estructura principal, pero también dejaron de funcionar en 1926. [4]
En un principio, las fábricas de cal contaban con un tranvía que iba desde Rhoose (al este de las fábricas de cal). Pasaba por ambos lados de la caseta de cabrestante, ahora demolida. Una rampa de tranvía (también demolida) permitía transportar carros que contenían guijarros de entre 3 y 4 pulgadas (100 mm) de diámetro hasta la parte superior de las fábricas y luego a los hornos.
La cal de Aberthaw es conocida por ser cal hidráulica . Se informó que se consideró una mezcla 1 a 1 de cal de Aberthaw y puzolana para la construcción del faro de Eddystone . [4] Sin embargo, parecería que, aunque probó usando cal de Aberthaw, John Smeaton en realidad usó cal de Watchet . Fue el tema de una serie importante de experimentos en 1756-7 llevados a cabo por John Smeaton para probar las cualidades de fraguado de la cal en agua de mar como preparación para el diseño y la construcción del faro de Eddystone. [8] La fama que obtuvo por su uso en Eddystone y otros faros condujo naturalmente a un aumento de la demanda que no pudo satisfacerse por completo hasta que se construyó esta nueva obra importante. La llegada del ferrocarril permitió que se le brindara un servicio adecuado con el carbón necesario para la combustión, así como la capacidad de transportar la cal. [9]
Hornos revestidos de ladrillos refractarios, con túneles revestidos de piedra y puertas de hierro. [10]
Cantera de piedra caliza local revestida con sillares de ladrillo rojo. Muros altos (de unos 20 m) con dos aberturas semicirculares en el lado oeste y agujeros de carga en la parte superior. Un par de hornos de cal muy grandes y de construcción maciza, que aportaron una nueva escala de trabajo a la industria de la quema de cal, pudiendo quemar 300 toneladas de piedra caliza a la vez. Los hornos se cargaban automáticamente a través de un tranvía y un dispositivo de volteo, que llevaba vagones llenos de cal y carbón directamente a los agujeros de carga en la parte superior. [11]
51°23′09″N 3°23′01″O / 51.3859, -3.3837