El VNS-41 es el primer avión ultraligero anfibio fabricado en Vietnam . La fábrica A41 (oficialmente Aircraft Repair Company A-41) bajo el Departamento de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea ( Ministerio de Defensa ) fabricó la aeronave basándose en el diseño ruso Che-22 Korvet de Boris Chernov y E. Yungerov. [1] Vietnam adquirió un Che-22 a finales de los años 1990 y procedente de Filipinas . [2] Los técnicos comenzaron a desarrollar el VNS-41 en junio [3] o julio de 2003. [1] El 12 de septiembre de 2004, el prototipo realizó su vuelo inaugural con el piloto de pruebas Nguyễn Duy Lê a los mandos. [4]
Equipado con dos motores Rotax 582 de 65 hp , el VNS-41 usaba combustible tipo A92, y cada uno de sus motores consumía alrededor de 19–22 litros por hora (5,0–5,8 gal/h; 19.000–22.000 cm3 / h). El casco, la cola y el ala central del VNS-41 están hechos de material compuesto de alta calidad . En tierra, el avión puede despegar después de un recorrido de 50–70 metros (160–230 pies). Mientras tanto, el VNS-41 puede despegar en el agua después de un recorrido de 200–300 metros (660–980 pies). El costo de la aeronave es de menos de dos mil millones de đồng vietnamitas . [5]
El VNS-41 se utilizará inicialmente en patrullaje forestal y agricultura, pero también se comercializará para aplicaciones deportivas, de viajes y comerciales. [3] [5]
Datos de https://repository.vnu.edu.vn/bitstream/VNU_123/96653/1/KY_02139.PDF, https://vnexpress.net/che-tao-thanh-cong-ba-chiec-thuy-phi-co-dau-tien-1997613.html y https://vietnamembassy-usa.org/vi/node/3674
Características generales
Actuación