Svea Air Corps [1] ( sueco : Svea flygkår ), también F 8 Barkarby , o simplemente F 8 , es una antigua ala del cuerpo aéreo de la Fuerza Aérea Sueca con la base principal ubicada en Barkarby , justo al norte de la capital , Estocolmo, en la costa este.
Las praderas de la zona se utilizaron desde 1913 para el entrenamiento básico de vuelo. Desde 1919 hasta 1936, el aeropuerto fue un aeropuerto internacional permanente hasta que el tráfico comercial se transfirió al recién construido aeropuerto de Estocolmo-Bromma con pistas pavimentadas.
Desde 1926 hasta 1938, el aeródromo también se utilizó para la evaluación de nuevos aviones para la Fuerza Aérea Sueca . También estaban estacionadas aquí unidades de otras alas para la defensa aérea de la capital, Estocolmo .
En 1936 se tomó la decisión de crear un ala aérea de combate permanente. Inicialmente , tres escuadrones de J 8 se destacaron en el ala Västmanland (F 1), pero se trasladaron a Barkarby el 1 de octubre de 1938. Los aviones fueron reemplazados con bastante rapidez en 1940 por el J 9 .
En 1945, tras el final de la guerra, los escuadrones fueron reequipados con J 22 . Algunos de los aviones fueron recibidos de F 16 y F 9 . Inicialmente también se apostaron aquí algunos J 21A-1 para pruebas y entrenamiento.
En 1949, los escuadrones se convirtieron gradualmente en aviones a reacción con la introducción del J 28B Vampire. A su vez, fueron reemplazados en 1952 por el J 29 Tunnan.
En 1957 los escuadrones recibieron el J 34 Hunter. Se mantuvieron hasta 1964, cuando los tres escuadrones se disolvieron y los aviones fueron transferidos a otras alas. El nombre se cambió a Kungliga Svea Flygkår (Royal Svealand Air Corps).
En 1961 se tomó la decisión de basar el nuevo misil tierra-aire de gran altitud Rb 68 Bloodhound en el F 8 y reemplazar a los cazas. El F 8 Barkarby se convirtió en el centro técnico en Suecia para entrenar a oficiales y reclutas en el uso de los nuevos misiles.
El F 8 siguió siendo una base militar activa hasta su desmantelamiento en 1974, cuando se abrió a la aviación general.
El aeródromo se conoce hoy como aeropuerto de Barkarby ( IATA : N/A , OACI : ESKB ) y se utilizó hasta 2010 para la aviación general para viajeros aficionados y entusiastas de los aviones pequeños. El área alrededor de F8 se desarrolló mucho a principios del siglo XXI, con un gran centro comercial Outlet, una tienda Ikea y muchas otras tiendas. En 2010, el aeródromo se cerró definitivamente. Actualmente, el municipio está construyendo oficinas y zonas residenciales en el antiguo aeródromo y sus alrededores.
El aeródromo de Hägerstalund en Barkarby , a 20 km al noroeste de Estocolmo , fue construido en 1918 por la Compañía de Aviación ( Flygkompaniet ) y fue utilizado a partir de 1926 por el Stabens flygavdelning . Entre 1937 y 1944 se realizó una nueva construcción del ala. El ala tenía un hangar subterráneo y la pista de aterrizaje, que iba en dirección este-oeste, tenía 2.000 m de largo. [2]
Blasón : "Azur, empolvado de coronas abiertas y cargado con el coste de las armas de Estocolmo , la cabeza coronada de San Erico golpeada, toda o". [3]
Su Majestad el Rey Gustavo V presentó un color al ala el 6 de junio de 1939 en Barkarby . El color fue depositado el 1 de julio de 1974 en el Sector de Defensa Aérea O5 ( F 1 ) y alrededor de 1990 fue presentado al Museo del Ejército Sueco . Desde 1999 se conserva en el antiguo comedor de oficiales del F 8. [3] Blasón : "Sobre tela azul en el centro la insignia del Ejército del Aire; una hélice alada de dos palas bajo una corona real propiamente dicha. En la primera esquina la cabeza coronada de San Erico , toda o". [3]
Oficiales al mando de 1938 a 1974. [4] Los oficiales al mando eran referidos como flottiljchef ("comandante de ala") y tenían el rango de coronel . De 1963 a 1974, el comandante fue conocido como kårchef ("comandante de cuerpo") y tenía el rango de coronel.
59°24′45″N 17°52′30″E / 59.4125°N 17.8750°E / 59.4125; 17.8750
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