La exportación de vehículos usados de China es un comercio internacional de mercado gris que implica la exportación de automóviles y otros vehículos usados desde China a otros mercados de todo el mundo. Con 300 millones de automóviles en China, los vehículos chinos están ingresando ahora al mercado de vehículos usados en el extranjero para impulsar la demanda en el mercado interno. [1]
Según African Courier, se sugiere que la exportación de autos usados es una forma de profundizar las implementaciones de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta . [1]
La industria automotriz en China se contrajo cuando las ventas de vehículos disminuyeron a 28 millones de vehículos en 2018, lo que representó una caída anual del 2,76%. Esta fue la primera caída en la industria observada desde 1990 debido a la caída de las ventas [2] y los efectos de la guerra comercial entre China y Estados Unidos con US$200 mil millones recaudados en productos fabricados en China. [3]
El concepto de exportación de vehículos usados fabricados en China se hizo público en abril de 2019 cuando el Ministerio de Comercio de China , el Ministerio de Seguridad Pública y la Administración General de Aduanas emitieron conjuntamente un aviso público sobre el apoyo a la exportación de automóviles usados en áreas condicionalmente maduras. [4] Estos son responsables de certificar la exportación de automóviles usados desde China . [5]
El 6 de mayo de 2019, se informó que el Ministerio de Comercio de China anunció oficialmente la aprobación de la exportación legal de vehículos chinos usados en un esfuerzo por aumentar las ventas nacionales y promover el comercio en el mercado automotriz. [6] El MOFCOM mencionó que trabajarán para identificar empresas que puedan manejar las exportaciones de vehículos y para los estándares de prueba para garantizar que los autos usados se vendan de manera segura. [6] En una conferencia de prensa del MOFCOM el 9 de mayo de 2019, se mencionó que está trabajando con funcionarios de la Administración General de Aduanas y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para administrar las licencias de exportación de vehículos enviados fuera de China. [7]
En julio de 2019, se anunció que las primeras exportaciones consistieron en 300 automóviles usados para Camboya , Myanmar , Nigeria y Rusia desde Guangdong . [8] Las primeras exportaciones se realizaron a través del puerto de Nansha, mientras que otras se realizaron a través del China-Europe Railway Express. [5]
El 3 de septiembre de 2019, Tianjin había exportado 60 vehículos usados con un valor de 700.000 dólares estadounidenses desde la Zona Portuaria de Libre Comercio de Dongjiang al Puerto de Apapa en Nigeria. [9]
En noviembre de 2019, se informó de la venta de 500 vehículos usados a Benín por 3 millones de dólares estadounidenses desde Guangdong. [10] Un comunicado publicado por Guangdong Good Car Holdings Co. Ltd. el 21 de noviembre de 2019, dice que fue el pedido más valioso recibido para la exportación de vehículos usados. [11] El 11 de noviembre de 2019, se informó de la venta de algunos vehículos usados a Kirguistán . [2]
En 2021, se exportaron vehículos usados fabricados en China un total de 2,01 millones de vehículos. [12]
El 7 de julio de 2022, los funcionarios chinos dijeron que estudiarán medidas para ayudar a facilitar la venta de vehículos usados. [13]
Se anunció que diez ciudades, incluidas Beijing , Shanghai y Guangdong, serán áreas designadas desde donde se pueden exportar legalmente vehículos usados. [6] Xi'an [14] y Tianjin también fueron designadas como ciudades de exportación. [4]
Según Alan Kang, analista de LMC Automotive, las exportaciones de vehículos chinos al exterior tendrán un efecto a mediano y largo plazo que ayudará a los fabricantes de automóviles chinos a "suavizar las ventas de automóviles nuevos". [15]
Las ventas de vehículos chinos usados a los mercados emergentes harían bajar los precios y tendrían un impacto en la venta y fabricación de automóviles nuevos. [8] Serían preferibles para las personas que desean comprar vehículos más baratos. [8] Esto les da a los fabricantes de vehículos chinos la oportunidad de vender cualquier vehículo que pueda tener problemas con los estándares de emisiones de vehículos del Estado VI que se implementaron el 1 de julio de 2019. [16] El mercado permite que los vehículos se exporten a países que no tienen estándares estrictos para los vehículos utilizados en sus propios mercados. [10]
Transporte Canadá exige que todos los vehículos que no estén fabricados en EE. UU. o que no estén fabricados para cumplir con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados de EE. UU. solo sean elegibles para la importación si tienen 15 años o más. [17]
El gobierno de las Islas Caimán anunció el 1 de mayo de 2023 que el gabinete aprobó, el 25 de abril de 2023, cambios en la Orden de Aduanas y Control Fronterizo (Bienes Prohibidos) (Enmienda), 2023 que restringe la importación de vehículos usados desde 2016 hasta 2023. [18] Se hacen excepciones para vehículos clásicos/antiguos y vehículos destinados a trabajos agrícolas, construcción, mantenimiento o ingeniería con más de 8 años de antigüedad. [18]
El Ministerio de Comercio de Myanmar anunció unas directrices estrictas sobre las exportaciones de coches usados de China con el fin de acabar con los vehículos que se venden desde China, pero que no se fabrican en China. [19] Para comprobar que los vehículos chinos vendidos a través de importaciones, nuevos o usados, deben tener documentos certificados que demuestren que fueron fabricados en China. [19]
En 2006, la Verjovna Rada prohibió la importación de automóviles usados con más de ocho años de antigüedad, excepto si se utilizan con fines humanitarios. [20] Los vehículos deben cumplir al menos los estándares de emisiones Euro 2 y superiores. [21]
Con excepción de los vehículos de exhibición o del mercado canadiense, Estados Unidos no permite la importación de un vehículo a menos que tenga 25 años de antigüedad. [22]