Hebridean Sky es un crucero propiedad de la compañía de cruceros Noble Caledonia, con sede en Londres. Como barco apto para navegar en hielo, ha operado como crucero de expedición en la Antártida y en el Ártico . También se lo conocía con los nombres de Renaissance VII , Regina Renaissance , Renai I , Sun , Island Sun , Corinthian II , Sea Explorer y Sea Explorer I.
A principios de los años 90, la compañía Renaissance Cruises encargó ocho pequeños cruceros, todos ellos con nombres numéricos en forma de cifras romanas (del I al VIII). El segundo grupo de cuatro barcos gemelos idénticos, el V - VIII , se construyó en un astillero diferente y tenía mayores capacidades. El Hebridean Sky , originalmente llamado Renaissance VII , fue el tercer barco del segundo grupo.
Diseñado para operar en casi cualquier lugar del mundo, este barco tenía capacidad para 120 pasajeros en 59 camarotes. El salón y el comedor eran lo suficientemente grandes como para recibir a todos los pasajeros a la vez. También había otras instalaciones, como piscina y discoteca.
En 1992, el Renaissance VII fue fletado por una compañía de viajes, Raymond & White, y pasó a llamarse Regina Renaissance , navegando durante varios años por el Caribe . El fletado finalizó en 1998, y el barco recuperó su nombre original y cambió su itinerario para navegar en el Mediterráneo en verano y en el océano Índico en invierno, presentándose principalmente en los mercados de América del Norte y Europa.
Renaissance Cruises se declaró en quiebra en octubre de 2001 y Renaissance VII fue vendido a un grupo empresarial que había invertido en la empresa. Rebautizaron el barco como Renai I , pero permaneció inactivo, en venta o en alquiler.
En 2003, el nombre del barco se cambió a Sun y, al año siguiente, el buque fue comprado por International Shipping, que lo rebautizó como Island Sun y luego fue alquilado por Mauritius Island Cruises. Planeaban operar el barco de manera regular, realizando cruceros por Mauricio desde Port Louis . Desafortunadamente, la compañía no pasó por las regulaciones burocráticas impuestas por el gobierno y se vio obligada a cesar sus operaciones después de solo un par de días.
Durante 2004, una compañía llamada Around The World Cruises comenzó a promocionar cruceros desde Fremantle , Australia , para el verano siguiente. Después de experimentar algunas dificultades, la compañía finalmente logró obtener el Island Sun con muy poca antelación, y llegó a Fremantle el 26 de noviembre. Después de realizar solo cuatro cruceros cortos, la salida que estaba programada para el 10 de diciembre se canceló casi antes del viaje, y la compañía operadora se declaró en quiebra pocos días después.
Poco después, Mauritius Island Cruises también se hundió y en 2005, Island Sun fue vendida al grupo danés Clipper y el barco fue alquilado a una compañía estadounidense llamada Travel Dynamics International. Rebautizaron el barco como Corinthian II , lo reformaron y lo redecoraron y durante ocho años navegó principalmente por la región del Mediterráneo y, más tarde, por la Antártida .
En 2013, el barco fue alquilado a Clipper Group por Polar Latitudes y Poseidon Expeditions, que lo utilizaron en la Antártida y el Ártico.
En 2014, el barco fue adquirido por Noble Caledonia, una empresa que ya poseía los barcos gemelos Island Sky (anteriormente Renaissance VIII ) y Caledonian Sky (anteriormente Renaissance VI ). El barco fue reacondicionado en abril de 2016.