Un examen de manejo (también conocido como examen de manejo o prueba del conductor en algunos lugares) es un procedimiento diseñado para probar la capacidad de una persona para conducir un vehículo de motor . Existe en varias formas en todo el mundo y, a menudo, es un requisito para obtener una licencia para conducir un vehículo de forma independiente . Un examen de manejo generalmente consta de una o dos partes: la prueba práctica (a veces llamada prueba de carretera en los Estados Unidos), que se utiliza para evaluar la capacidad de conducción de una persona en condiciones normales de operación, [1] y una prueba teórica (escrita, oral o computarizada) para confirmar el conocimiento de una persona sobre la conducción y las reglas y leyes relevantes.
El primer examen de conducir nacional obligatorio del mundo se introdujo en Francia en 1899.
Para que la prueba sea justa, las pruebas de conducción escritas suelen ser pruebas estandarizadas , lo que significa que todos realizan la misma prueba en las mismas condiciones. En muchos lugares, la prueba se puede realizar por computadora y, por lo general, consta de preguntas relacionadas con las señales de tránsito y las leyes de tránsito del país respectivo, pero también puede incluir preguntas relacionadas con las mejores prácticas de seguridad vial o preguntas técnicas sobre el funcionamiento y el mantenimiento del vehículo. En muchos países, se requiere aprobar una prueba de conducción escrita para poder realizar la prueba práctica.
Dependiendo del país y de la categoría del permiso de conducir, la prueba práctica incluye la conducción en vía pública abierta, así como diferentes pruebas de maniobrabilidad, que normalmente se realizan en un entorno controlado [2] como:
Las pruebas para tipos especiales de vehículos pueden tener requisitos adicionales, como:
En algunos países (Japón, Corea del Sur, Taiwán) las pruebas de maniobrabilidad están cronometradas, lo que significa que hay un tiempo estimado que el conductor debe cumplir para completar estas tareas, de modo que no obstaculicen el tráfico.
En la mayoría de los países miembros de la Unión Europea , el examen práctico se puede realizar en un vehículo manual o automático; sin embargo, cuando se utiliza un vehículo automático, la licencia de conducir estará restringida a dichos vehículos. Esto también es válido para los exámenes prácticos de Nueva Zelanda y Australia. Un candidato que apruebe su examen en un vehículo automático puede realizar y aprobar un segundo examen práctico en un vehículo manual en una fecha posterior para actualizar su licencia.
Según el país, pueden exigirse otras pruebas, como una prueba de la vista o una prueba de reacción. Estas pueden formar parte de la prueba teórica o de la prueba práctica, o pueden ser pruebas independientes, en cuyo caso suelen ser un requisito previo para la admisión a la prueba práctica. El Reino Unido y algunos otros países utilizan una prueba de percepción de peligros como parte de la prueba teórica, en la que se muestran a los candidatos varios vídeos breves de situaciones de conducción y deben responder a los peligros que surjan.
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En los Estados Unidos, la mayoría de las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados no proporcionan vehículos para el examen práctico, por lo que la persona que realiza el examen debe proporcionar su propio vehículo. Esto es útil porque el vehículo que se utiliza para el examen suele ser el mismo vehículo que se ha utilizado para practicar la conducción. Antes de poder utilizar el vehículo para el examen, se debe mostrar al DMV un comprobante de seguro de responsabilidad civil para el vehículo en cuestión a fin de evitar responsabilidad por una colisión que podría ocurrir durante el examen.
En Australia y Nueva Zelanda, se deben proporcionar vehículos propios y el conductor debe mostrar una prueba de la garantía anual de aptitud y el registro (en Vehicle Testing New Zealand en este último caso) para demostrar la aptitud del automóvil para circular. Solo en el Territorio del Norte y en los instructores afiliados a la Asociación Automovilística de Nueva Zelanda, los instructores de conducción pueden convertirse en oficiales examinadores para los exámenes de conducción oficiales, pero no se debe evaluar a los propios estudiantes y estos tendrán que conducir en los automóviles de los oficiales examinadores, excepto en el caso de las licencias de camiones (en el Territorio del Norte) debido a la falta de instructores calificados en el territorio. [3] La prueba de carretera se puede realizar en un vehículo manual o automático; sin embargo, cuando se utiliza un vehículo automático, la licencia de conducir estará restringida a dichos vehículos.
En Nueva Zelanda, en particular, el conductor debe aprobar dos exámenes de manejo: uno para licencia restringida, para conducir de forma independiente durante las 7 am a las 10 pm, pero supervisado fuera de esos horarios, o debe regresar a casa; en la misma clase y transmisión (automática/manual) que la practicada, así como restricciones de potencia si va para una licencia de motocicleta. Esta prueba evalúa la maniobrabilidad (estacionamiento en reversa, giros de 3 puntos (sin usar caminos de acceso en Australia, con en Nueva Zelanda), giros en U y estacionamiento en cuadradillo hacia adelante (estacionamientos en cuadradillo hacia atrás y hacia adelante en Australia) y prueba de autopista. La prueba de licencia completa más corta, de 45 minutos, que se toma al menos 6 meses después, solo evalúa la detección de peligros, las reglas de ceder el paso (cambiadas a la regla de pasar en curvas pequeñas en 2016), el posicionamiento en la carretera, el cambio de zonas de límite de velocidad y la selección de espacios en las calles del centro de la ciudad.
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