Los registros forenses de huellas de neumáticos registran y analizan las impresiones de las huellas de los neumáticos de los vehículos para su uso en procedimientos legales con el fin de ayudar a demostrar la identidad de las personas en la escena de un crimen . Cada neumático mostrará diferentes niveles de desgaste de la banda de rodadura y diferentes niveles de daño en forma de pequeños cortes y muescas. Estas características únicas también se reflejarán en la impresión que deje el neumático.
Esta técnica forense fue inventada por primera vez en 1930 por David Chapman, un investigador afiliado a la Oficina del Sheriff de Los Ángeles, California , en los Estados Unidos. [1]