Europoort ( pronunciación holandesa: [ˈøːroːpoːrt] , inglés: Eurogate , también "Europort") es un área del puerto de Rotterdam y la zona industrial contigua en los Países Bajos . Al estar situado en el lado sur de la desembocadura de los ríos Rin y Mosa, con el interior formado por los Países Bajos, Alemania , Bélgica y en parte Francia , Europoort es uno de los puertos más activos del mundo y se considera una entrada importante a Europa. El puerto manejó 12 millones de contenedores en 2015. [1]
La zona de Europoort está muy industrializada con refinerías petroquímicas y tanques de almacenamiento, manipulación de mineral de hierro y carbón a granel, así como terminales de contenedores y nuevos vehículos de motor.
Europoort está situado en la orilla sur de Nieuwe Waterweg , al igual que la zona de Maasvlakte . En la orilla norte del Nieuwe Waterweg se encuentra Hook of Holland (en holandés: Hoek van Holland).
Rotterdam ha pasado de ser una pequeña ciudad a una importante ciudad portuaria. En siglos anteriores, se construyeron muelles a orillas del río Nieuwe Maas . En el siglo XIX, las conexiones entre Rotterdam y el Mar del Norte eran deficientes, con una gran zona de estuario / delta con muchos pequeños cursos de agua entre ellos. Los barcos tenían que rodear Voorne-Putten para hacerse a la mar. Esto podría tardar varios días o incluso semanas.
Para mejorar la situación, se diseñó el Nieuwe Waterweg ("Nueva Vía Navegable"), un gran canal, para conectar los ríos Rin y Mosa con el mar. El Nieuwe Waterweg , diseñado por Pieter Caland , debía excavarse parcialmente y luego profundizar aún más el lecho del canal gracias al flujo natural del agua. Al final, sin embargo, también hubo que excavar la última parte. Sin embargo, Rotterdam tuvo a partir de ahora una conexión directa con suficiente profundidad entre el mar y las zonas portuarias. Desde entonces, el Nieuwe Waterweg se ha profundizado varias veces.
Con el paso de los años, el puerto se desarrolló aún más hacia el mar mediante la construcción de nuevos muelles y dársenas portuarias. En la década de 1970, el puerto se amplió hacia el mar en el lado sur de la desembocadura del Nieuwe Waterweg mediante la finalización de Maasvlakte (llanura del Mosa), una gran zona de recuperación de tierras con aún más refinerías y tanques de almacenamiento. Este proyecto se llamó Europoort , literalmente "Puerta a Europa". El proyecto Maasvlakte 2 está ampliando Europoort aún más hacia el mar, pero la frontera entre el Reino Unido y los Países Bajos se establece equidistante de la línea costera del puerto de IJmuiden y no se ve afectada por la expansión. [2]
En los últimos cinco años, el horizonte industrializado ha cambiado con la incorporación de un gran número de turbinas eólicas que aprovechan las condiciones costeras expuestas.
El factor más importante que contribuye al gran volumen de transporte de carga que entra y sale de Europort es la presencia de los ríos Maas (Mosa) y Rin . A través de estos ríos, Europoort está conectado con la región del Ruhr en Alemania , así como con Suiza , Bélgica y Francia . Además, Europoort está conectado con su rival, el puerto de Amberes, a través del canal Escalda-Rin . Además de su función de tránsito, Rotterdam está conectada con Alemania por la autopista A15 y una red ferroviaria. En 2007 se completó una conexión ferroviaria adicional (la Betuweroute ) para crear una conexión adicional con la región del Ruhr.
El servicio de ferry nocturno de pasajeros/coches/camiones de P&O a Hull , Inglaterra, opera desde Europoort utilizando 2 ferries: el Pride of Rotterdam y el Pride of Hull .
La frontera entre el Reino Unido y los Países Bajos es notable porque utiliza las obras portuarias permanentes en IJmuiden como parte de las líneas de base holandesas, pero no fue modificada para tener en cuenta la construcción posterior de las instalaciones de Europoort en la costa holandesa.
51°56′36″N 4°08′33″E / 51.94333°N 4.14250°E / 51.94333; 4.14250