El Supercar Challenge es una serie de carreras de coches centrada en el Benelux . Una característica especial es que los turismos, los GT y los deportivos pueden participar en igualdad de condiciones dentro de la misma categoría, gracias a una normativa muy abierta. El campeonato se celebró por primera vez en 2001, tras sustituir a la Supercar Cup. De 2001 a 2011, el campeonato se llamó Dutch Supercar Challenge, pero debido al interés de los pilotos, los equipos y las pistas de fuera de los Países Bajos, los organizadores decidieron eliminar la palabra "holandés" de su nombre el 11 de febrero de 2012. [1]
Un fin de semana de carreras típico consta de los entrenamientos habituales el viernes y el sábado, la clasificación el sábado y dos carreras de 45 a 60 minutos con una parada en boxes de al menos 60 segundos. Una carrera es el sábado y otra el domingo. Las cuatro clases suelen correr carreras separadas, dos clases a la vez. Las dos más rápidas corren juntas y las dos más lentas corren sus carreras por separado. La excepción es Spa-Francorchamps , donde las cuatro clases pueden correr juntas en dos carreras durante el fin de semana. Todas las carreras comienzan con una salida lanzada, aunque en el pasado también se han utilizado salidas detenidas. Se otorga un "tiempo de éxito" después de cada carrera. El primero obtiene 15 segundos, el segundo obtiene 10, el tercero obtiene 5, el cuarto lugar pierde 5 segundos, el quinto lugar pierde diez y todos los que están por debajo del quinto lugar pierden 15 segundos. Esto se suma al tiempo de la duración mínima de la parada en boxes. La razón por la que no se utiliza un "lastre de éxito" es la inmensa variedad de vehículos que compiten. Por ejemplo, un peso de 50 kg tiene un efecto mucho mayor en un Lotus Elise que en un Dodge Viper Competition Coupe, aunque puedan competir en la misma clase.
Durante la mayor parte de su existencia, el Supercar Challenge ha servido como anfitrión de muchas series de una sola marca. En los dos primeros años, la Marcos Mantis Cup corrió dentro de la clase GT. En 2003 se integró completamente en la clase GT. A partir de 2008, el Mosler Challenge ha corrido dentro de GT. En 2010 se agregaron tres series. Se trata de BRL V6 y Saker Challenge, que no debe confundirse con la serie del mismo nombre que organiza DNRT, ambas dentro de Supersport I y BRL Light en Supersport II. La serie BRL existía antes de eventos separados y aún tienen un calendario ligeramente diferente. Las carreras en Silverstone no les dan puntos, mientras que las carreras en el Gran Premio de camiones de Zolder sí, aunque para todas las demás clases no cuentan.