La Serie Europea de Le Mans 2012 fue la novena temporada de la Serie Europea de Le Mans del Automobile Club de l'Ouest (anteriormente conocida simplemente como Serie Le Mans ). Los títulos de campeonato se otorgaron en cinco categorías, y la Serie Le Mans cambió de categoría tras su separación del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Los autos LMP1 se abandonaron debido a que la mayoría de los equipos ingresaron al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, mientras que se creó una nueva categoría GTC para permitir que los autos de gran turismo de una sola marca y los FIA GT3 compitan en carreras de resistencia. Sin embargo, no hubo coches GTC que compitieran durante la temporada.
Debido a los numerosos problemas, la temporada se redujo a sólo tres rondas, comenzando en Le Castellet , Francia , el 1 de abril y finalizando en Braselton, Georgia , Estados Unidos , el 20 de octubre.
Tras la decisión de ELMS de no compartir más carreras con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (anteriormente Copa Intercontinental de Le Mans ), la serie requirió nuevas carreras para reemplazar las carreras de Spa-Francorchamps y Silverstone que ahora formaban parte del WEC. El Circuito Paul Ricard fue el único evento transferido de 2011 y siguió siendo el primero de la temporada. [1] Se suponía que el Circuito Zolder serviría como segunda ronda de la serie, pero el 1 de abril la carrera fue cancelada debido a la falta de participantes. En cambio, los equipos de ELMS fueron invitados a participar en la ronda WEC de las 6 Horas de Spa. [2] Después de un pequeño número de inscripciones en Donington, las dos últimas rondas de la temporada en el Circuito de Brno y el Autódromo Internacional do Algarve fueron canceladas. En lugar de estas dos rondas, se llegó a un acuerdo con la American Le Mans Series para permitir a los competidores de ELMS participar en el Petit Le Mans por puntos dobles, y ELMS proporcionaría asistencia de transporte a los equipos de temporada completa. [3]
La Serie Le Mans realizó cambios en su estructura de clases para la temporada 2012, eliminando una clase anterior y agregando otra. La categoría LMP1 Le Mans Prototype ya no apareció en las carreras de LMS debido a la gran cantidad de equipos de fábrica LMP1 que pasaron de la Le Mans Series al Campeonato Mundial de Resistencia. Este movimiento promueve la categoría LMP2 a la cima de la estructura de clases. Para reemplazar LMP1, se creó una nueva clase en la parte inferior de la estructura de clases, denominada GTC. Esta clase permitía competir sólo a tres coches de varias series de una sola marca : el Ferrari 458 Challenge , el Porsche 911 GT3 Cup y el Lotus Evora GT4 . A los equipos de GTC no se les permitió más de un piloto profesional en su alineación. [4] Finalmente, la categoría Fórmula Le Mans pasó a llamarse LMP Challenge , alineándose con el título utilizado por la American Le Mans Series . [5]
Los puntos se otorgan a los autos que terminan en décimo lugar o más, los autos no clasificados que no completan el 70% de la distancia de la carrera o los autos que no logran llegar a la meta no obtienen puntos de campeonato. Se otorga un punto de bonificación por ganar la pole position (indicado en negrita ). En Petit Le Mans se otorgarán puntos dobles. [3]
Los dos primeros clasificados en los campeonatos LMP2 , GTE Pro y GTE Am obtienen la entrada automática a las 24 Horas de Le Mans de 2013 .
