La red ferroviaria alemana proporciona conexiones con cada uno de sus países vecinos, muchos de los cuales están bajo la clasificación EuroCity . Los servicios EuroCity son parte de la red Intercity : muchos servicios EC representan un par de pares de trenes en una ruta IC que se extiende a través de la frontera, mientras que otras rutas son atendidas principalmente por servicios EuroCity. Los servicios EuroCity generalmente son arrastrados por locomotoras, utilizando material rodante Intercity, ya sea de Deutsche Bahn o de uno de los otros países a lo largo de la ruta.
A continuación se muestra una lista de los servicios actuales de EuroCity en Alemania.
† Nombre ya no se utiliza.
Hay varios trenes que ofrecen conexiones internacionales, pero se clasifican como Intercity en lugar de Eurocity. Esto puede deberse a que las rutas eran antiguos servicios InterRegio o a que solo recorren una corta distancia a través de la frontera.
La red ICE ha crecido desde su introducción y ahora hay servicios a Aarhus , Ámsterdam , Bruselas , Copenhague , Interlaken , París , Viena y Zúrich . Además, hay rutas de TGV y Thalys a Bruselas , París y Marsella , así como el Railjet de ÖBB a Viena y Budapest .
Con el cambio de horario de diciembre de 2017, se introdujo un nuevo servicio de trenes entre Frankfurt am Main y Milán , denominado por Deutsche Bahn (aunque ni por las compañías ferroviarias suizas ni por las italianas) como EuroCity-Express, seguido de una segunda ruta entre Múnich y Zúrich con billetes incluidos en la misma categoría de precio que los billetes ICE, a diferencia de los trenes EuroCity "regulares", que están en la misma categoría de billetes (normalmente un poco más baratos) que los IC.
Medios relacionados con los trenes EuroCity en Alemania en Wikimedia Commons