Jacob Brønnum Scavenius Estrup (16 de abril de 1825 - 24 de diciembre de 1913) fue un político danés , miembro del partido Højre . Fue ministro del Interior de 1865 a 1869 en el gabinete de Frijs y presidente del consejo , así como ministro de Finanzas de 1875 a 1894 como líder del gabinete de Estrup . Con 19 años, fue el primer ministro danés que más tiempo estuvo en el cargo. [1]
Desde una perspectiva histórica danesa, quizás sea más famoso (o infame) por el llamado tiempo provisional ( provisorietiden ) de 1885 a 1894. Después de una gran derrota en las elecciones parlamentarias del Folketinget de 1884 , en las que el partido Højre solo obtuvo 19 votos de 102 escaños, simplemente se negó a dimitir como Jefe de Gobierno. (El título " konseilspresident " se cambió más tarde a " statsminister " pero ambos títulos equivalen a Primer Ministro ) Luego no pudo obtener el apoyo parlamentario para las imperativas leyes financieras anuales, sino que logró traer al rey Cristián IX . s apoyo a las leyes financieras provisionales . Esto incluyó también el apoyo del llamado Landstinget . El Landstinget era una asamblea más pequeña de políticos, de los cuales la mitad de sus miembros eran elegidos por el monarca. Una de las razones por las que el monarca aceptó nueve leyes provisionales anuales es que tanto el rey como Estrup creían en la construcción del muro de defensa de Copenhague ( Københavns befæstning ), en la época conocido como " Vestencienten ", construido entre 1888 y 1892. [2] [ 3]
Estrup era hijo del terrateniente y director de la Academia Sorø, Hector Frederik Janson Estrup (1794-1846) y de Jacobine Scavenius (1800-1829), hija de Jacob Brønnum Scavenius (1749-1820). [4]
Heredó la finca Kongsdal en Holbæk amt en 1846. En 1852 también compró la finca Skaføgård en Randers . [5] [6]
Como ministro del Interior en el gabinete de Frijs, Estrup tomó el control de los ferrocarriles de Jutlandia y Fionia , que habían sido cedidos a un consorcio inglés en 1861. Amplió los ferrocarriles en Vendsyssel y construyó nuevas líneas desde Skanderborg a Silkeborg y a lo largo de la costa occidental. de Jutlandia a Esbjerg , lo que le valió el sobrenombre de "Ministro de Ferrocarriles". También construyó el puerto de Esbjerg, que se convirtió en un importante centro de exportación. En 1869 se vio obligado a dimitir de su cargo por problemas de salud. [7]
En 1875, Estrup pudo sustituir a Christen Andreas Fonnesbech como presidente del consejo. El propio Estrup también asumió el cargo de Ministro de Finanzas , quizás el puesto más importante ya que Dinamarca estaba económicamente desgastada después de la Segunda Guerra de Schleswig . En 1877, Estrup no pudo conseguir apoyo para su proyecto de presupuesto en Folketinget , como exigía la Constitución danesa , sino que optó por publicarlo como ley provisional . Esto sucedió repetidamente entre 1885 y 1894, el llamado período provisional ( provisorietid ). Entre otros, se opusieron a él los líderes de Venstre, Christen Berg y Viggo Hørup . [8]
Cuando fracasó un intento de asesinato el 21 de octubre de 1885, Estrup respondió aprobando varias leyes que restringían la prensa, restringían el derecho a poseer armas y ampliaban los poderes de la policía. En 1894, Venstre y Højre de Estrup cooperaron para aprobar un proyecto de ley de presupuesto y Estrup dimitió. No ocuparía ningún cargo futuro como ministro, pero mantuvo una influencia significativa en los siguientes gobiernos formados por Højre.
Fue condecorado con la Orden del Elefante en 1878 y le confiere el rango de Caballero de la Gran Cruz de la Orden de Dannebrog y Dannebrogsmand. Estuvo casado en 1857 con Regitze Holsten-Charisius (1831-1896), hija de Adam Christopher Holsten-Charisius. Eran padres de seis hijos. Estrup murió la víspera de Navidad de 1913 en Kongsdal y fue enterrado en la iglesia de Undløse .
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