Shepherd's Bush es un área del oeste de Londres , Inglaterra, que ha contado con varias estaciones de metro y trenes de cercanías de Londres durante los últimos 150 años, muchas de las cuales han tenido nombres similares. Los nombres Shepherd's Bush , Wood Lane y White City han sido utilizados por varias estaciones distintas en todo el distrito de Shepherd's Bush , luego de varios cambios de nombre y cierres de estaciones.
La primera estación de Shepherd's Bush fue inaugurada en 1864 por Metropolitan Railway y Great Western Railway (GWR) en Hammersmith & City Railway (ahora parte de la línea Hammersmith & City ), adyacente al Shepherd's Bush Market . Fue cerrada en 1914 y reemplazada por dos nuevas estaciones: una al norte, también llamada Shepherd's Bush (ahora llamada Shepherd's Bush Market ), y otra al sur llamada Goldhawk Road .
Se inauguró una estación llamada Uxbridge Road en el ferrocarril del oeste de Londres en 1869. Esto estaba en la ruta GWR Middle Circle que iba desde Paddington a través de Shepherd's Bush hasta Earl's Court . Aproximadamente en 1905, esta ruta se convirtió en una rama del Ferrocarril Metropolitano y terminaba en Kensington (Addison Road) (ahora Kensington Olympia ). También contaba con los trenes London & North Western Railway Outer Circle desde Broad Street hasta Mansion House, pero en 1914 se convirtió en un servicio de transporte de Earl's Court a Willesden Junction . La estación de Uxbridge Road estaba ubicada en el extremo este de Shepherd's Bush Green, cerca del inicio de Holland Park Avenue . Cerró en 1940.
London and South Western Railway (L&SWR) abrió su estación Shepherd's Bush en 1869 en una línea circular que conectaba la línea West London con la línea Hammersmith & City y las vías de L&SWR con Richmond (ahora la línea District ). La estación estaba ubicada en el lado oeste de Shepherd's Bush Road ( A219 ) en el cruce con Sulgrave Road. Cerró en 1916.
El Ferrocarril Central de Londres (CLR) abrió su estación subterránea Shepherd's Bush en 1900, con su entrada con vistas a Shepherd's Bush Green , junto a la estación MR's Uxbridge Road.
La Exposición Franco-Británica y los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 provocaron el desarrollo de la zona de exposiciones y eventos conocida como la Ciudad Blanca , y se abrieron dos nuevas estaciones de metro para dar servicio a estos importantes eventos internacionales, ambas llamadas Wood Lane : la estación CLR Wood Lane fue una estación subterránea ubicada en el carril del mismo nombre, mientras que la estación Wood Lane Metropolitan estaba situada en un viaducto en su ramal cercano de Hammersmith. La estación CLR cerró en 1947 y permaneció abandonada hasta 2008, cuando fue demolida para dar paso a la estación de autobuses de White City . La estación Metropolitan pasó a llamarse Ciudad Blanca en 1947 y finalmente cerró en 1959.
En 2008, la disposición de las estaciones de Shepherd's Bush cambió cuando se abrieron dos nuevas estaciones, Shepherd's Bush en la línea West London (cerca de la ubicación de la antigua estación de la línea Uxbridge Road Metropolitan) y la estación Wood Lane en la línea Hammersmith & City (situada cerca la antigua estación de la línea Wood Lane/White City Metropolitan). Hoy en día, dos estaciones llevan el nombre de Shepherd's Bush : la estación Shepherd's Bush , en la línea Central , y la estación Shepherd's Bush de la línea West London. Las dos estaciones actuales de Shepherd's Bush están muy cerca y forman un intercambio entre el metro de Londres y el National Rail .
Con la adición de otra estación que lleva el nombre de Shepherd's Bush , se decidió cambiar el nombre de la estación Shepherd's Bush en la línea Hammersmith & City (la antigua estación Shepherd's Bush de la línea Metropolitan de 1914) a Shepherd's Bush Market para evitar confusiones con las líneas Overground y Central. estaciones. [1]
Ninguna de las estaciones de exhibición de White City de 1908 sobrevive ahora y todas las estaciones en el área de Wood Lane son construcciones más nuevas: la actual estación de metro de White City de la línea Central (inaugurada en 1947 para reemplazar la antigua estación de Wood Lane) y la estación de Wood Lane Hammersmith & de 2008. Estación de línea urbana.
Rosa, Douglas (1999). El metro de Londres: una historia esquemática (7ª ed.). Editorial de transporte de capital. ISBN 1-85414-219-4.
