Metrorrey , oficialmente Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey , es un sistema de tránsito rápido en Monterrey, Nuevo León , México. Las operaciones comenzaron en 1991. [3] A partir de 2021 [actualizar], el sistema opera 50 trenes eléctricos de piso alto, a lo largo de un sistema total de 40 estaciones con una longitud de 40 kilómetros (25 millas). [2] [1]
El Metrorrey tiene tres líneas con 40 estaciones. [1]
La Línea 1 abrió sus puertas el 25 de abril de 1991 [3] y cuenta con 19 estaciones, recorre el centro de la ciudad desde el noroeste hasta la zona este del área metropolitana de Monterrey . Construido como una línea de 18,5 km (11,5 millas) de largo, [6] corre paralela a la antigua línea de tranvía Topo Chico de 1887 y está separada a desnivel ya que discurre sobre una estructura elevada. Un recorrido completo por esta línea dura unos 27 minutos. [3]
La línea 2 tiene 13 estaciones y una longitud de 13 km (8,1 millas), además está totalmente desnivelada, parcialmente sobre una estructura elevada y parcialmente subterránea, y va desde el centro de la ciudad hacia el norte. El primer tramo subterráneo de 4,5 km (2,8 millas) de longitud se inauguró el 30 de noviembre de 1994 con 6 estaciones, [3] con posibilidad de transbordo a la Línea 1 en la estación Cuauhtémoc. En 2005 se inició la construcción de una ampliación de la línea con una inversión total de 200 millones de dólares. Dicha ampliación constó de 2 fases, la primera de 3,2 km (2,0 mi) (1,5 km (0,93 mi) subterráneos) de longitud, se inauguró el 31 de octubre de 2007 añadiendo 3 estaciones más a la línea. [3] La segunda fase agregó otros 5,3 km (3,3 millas) de ferrocarril elevado a lo largo del centro de la avenida Universidad y 4 estaciones más, fue inaugurada el 9 de octubre de 2008 [3] por la gobernadora de Nuevo León , Natividad González Parás , y el presidente mexicano. Felipe Calderón .
La Línea 3 tiene 8 estaciones y tiene 7,5 km (4,7 millas) de largo, [1] está desnivel y discurre mayoritariamente sobre una estructura elevada, excepto el tramo del extremo sur que conecta con la Línea 2 en la estación de Zaragoza. [7] Las dos líneas se explotan conjuntamente. [8] [9] La construcción de la Línea 3 comenzó en 2013 [1] y se completó en enero de 2020, pero el material rodante no había sido entregado; en ese momento, la entrega estimada de veintiséis vagones era diciembre de 2020. [10] Finalmente fue inaugurado el 27 de febrero de 2021 [1] por el gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón . [11]
Según el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática de México , las dos líneas de Metrorrey transportaron 180,8 millones de pasajeros en 2018, lo que corresponde a un viaje promedio diario de 495.000 pasajeros. [2]
Las siguientes son las tarifas de viaje a febrero de 2024 [actualizar]:
Metrorrey también ofreció hasta 2016 los "Boletos Multiviaje". Estos boletos estaban destinados a usuarios recurrentes y se venden en denominaciones que van desde 15 a 85 viajes.
Desde la inauguración de la ampliación de la Línea 2, Metrorrey comenzó a ofrecer la Tarjeta "Mía", una tarjeta recargable que se puede cargar con múltiples créditos de viaje. La tarjeta "Mia" se puede comprar inicialmente por MXN20 (~USD0.97) y se puede recargar en incrementos que van desde MXN1 hasta MXN100. (~USD0.05 a ~USD4.83) Además, por cada MXN4, se suman MXN0.50.
El 16 de mayo de 2009, el gobernador de Nuevo León, Natividad González Parás, anunció que Metrorrey sería gratuito durante los siguientes 60 días, como parte de un programa para reducir los efectos de la crisis económica en los ciudadanos. [13]
El sistema Metrorrey utiliza 134 vehículos articulados de piso alto , [4] utilizados para formar conjuntos de dos o tres vagones cada uno, con posibilidad de formar conjuntos de hasta cuatro vagones. Los coches MM-93 disponen de sistema de aire acondicionado. Los primeros 25 vagones fueron fabricados en 1990 por Concarril (la Compañía Nacional de Fabricación de Vagones de Ferrocarril), propiedad del gobierno mexicano, y los 23 siguientes en 1992-93 por la compañía canadiense Bombardier , después de que ésta adquiriera Concarril en 1992, siendo los 48 vagones construido en una fábrica en Ciudad Sahagún , México, y los dos lotes son "casi idénticos". [6] A esos 48 coches les siguieron 22 que fueron fabricados en España por CAF , siendo los 14 vehículos restantes construidos por Bombardier. En concreto, Metrorrey encargó a Bombardier 25 cabinas MM-90 de dos secciones en 1988 y 23 cabinas MM-90/2F en 1990 para la Línea 1; este último tipo representa la segunda generación del mismo vehículo equipado con componentes de alta tecnología, incluidos, entre otros, motores de tracción asíncronos con potencia suministrada por catenaria . La cabina MM-93, debutó durante la inauguración de la Línea 2, incluyendo ventanas completamente cerradas y sistema de aire acondicionado, y tras la ampliación de la Línea 2, Metrorrey adquirió 16 cabinas basadas en una evolución de MM-90/MM. -Cabina 90/2F.
En 2019, Metrorrey compró 24 antiguos trenes U-Bahn Tipo U3 de Frankfurt, que fueron retirados del servicio U-Bahn en 2017, [8] Los trenes fueron construidos por DUEWAG en 1979 y 1980, y Talbot Services se sometió a un programa de remodelación para ampliar su vida útil en 20 años. [8] La nueva flota, adquirida para operar en la próxima Línea 3 y para reducir los avances en el sistema existente, incluye también 26 vehículos articulados CRRC Zhuzhou de nueva fabricación . [8]
En resumen, el material rodante es:
Metrorrey también cuenta con un sistema de autobuses que utiliza paradas exclusivas y obligatorias a lo largo de su recorrido. Tiene nueve líneas. En la Línea 1 del Metrorrey existen cuatro líneas de Transmetro, tres en la estación Talleres y una en la estación Exposición . En la Línea 2 hay cinco líneas más de Transmetro, dos en San Nicolás (Santo Domingo y Las Puentes) y tres más en Sendero (Montreal, Fomerrey y Apodaca). No hay ningún cargo adicional, aparte del Boleto de Metro estándar, para usar Transmetro.
A lo largo de su campaña y en los primeros meses de su mandato, el gobernador Samuel García se comprometió a ampliar sustancialmente la red de Metrorrey durante su mandato. En noviembre de 2021, García dio a conocer las rutas planificadas para las Líneas 4 y 5. La Línea 4, de 13,5 km (8,4 millas) de largo, conectará el suburbio occidental de Santa Catarina con el centro de Monterrey, mientras que la Línea 5 seguirá una ruta hacia el sur hacia la Carretera Nacional. área, con un recorrido estimado de 8,5 km (5,3 millas). [14]
García anunció además que las nuevas líneas discurrirán predominantemente sobre un viaducto elevado, lo que provocó cierta reacción entre los vecinos del sur de Monterrey, con pedidos de un sistema subterráneo. [15] La línea 6 se anunció a raíz de esta controversia. Con 18,5 km (11,5 millas) de largo, se espera que se convierta en la ruta más larga del sistema, conectando el centro de Monterrey con el suburbio de Apodaca.
En total, los planes de expansión establecidos por el gobernador García exigen 41 kilómetros (25 millas) de nuevas vías y 41 nuevas estaciones construidas para 2027, duplicando efectivamente la longitud de la red y el número de estaciones en seis años. Se espera que las líneas 4 y 5 comiencen a construirse en julio de 2022, a un costo de MXN$19 mil millones (US$1 mil millones). El costo de la Línea 6 se ha estimado en MXN$26 mil millones (US$1,300 millones), y la fecha de inicio de su construcción aún no se ha anunciado. [dieciséis]
Medios relacionados con el Metro de Monterrey en Wikimedia Commons