La estación de tren de Windsor está situada en la línea Sandringham en Victoria , Australia . Sirve al suburbio de Windsor , en el sureste de Melbourne , y se inauguró el 19 de diciembre de 1859 como Chapel Street . Pasó a llamarse Windsor el 1 de enero de 1867. [4]
La estación figura en el Registro del Patrimonio Victoriano . [5]
La estación era la terminal de los servicios de la línea Brighton Beach , inaugurada en 1859, y operada por St Kilda & Brighton Railway Company . La empresa también construyó el ramal circular que conecta la línea Brighton con la línea Melbourne - St Kilda , que se inauguró en 1857.
Los servicios desde Melbourne viajaron hasta la terminal de St Kilda y luego "retrocedieron" hacia la línea circular hacia Windsor. El circuito discurría sobre caballetes de madera a través del terreno pantanoso ahora conocido como Albert Park Lake , e incluía un terraplén elevado, con un puente sobre St Kilda Road . [6] [7] El 3 de diciembre de 1859, circuló el primer tren del circuito y la línea se abrió al público diez días después. No había trenes después de las 7 de la tarde en el ramal, por lo que los pasajeros tuvieron que caminar desde St Kilda hasta sus hogares en Prahran .
Poco tiempo después de que se construyera la línea circular, se construyó una conexión directa entre South Yarra y Windsor, y el primer tren llegó a Windsor directamente desde Melbourne el 24 de noviembre de 1860. Como consecuencia, la línea circular a St Kilda cayó en desuso. y la duplicación de vías , una condición del contrato de arrendamiento original de la corona, nunca se completó.
La St Kilda and Brighton Railway Company experimentó dificultades financieras y, en 1862, fue comprada por Melbourne and Suburban Railway Company . Se desmantelaron la vía, el puente y los caballetes entre St Kilda y Punt Road , pero se conservó una sección corta como vía muerta en Windsor. Debido a las alineaciones de las vías, había dos pasos a nivel en un radio de 100 metros en Union Street, porque el apartadero continuó utilizándose para desviar trenes desde la línea de Brighton y para transportar pantallas desde las canteras de Richmond a un depósito comercial en Punt Road (entonces conocida como calle Hoddle).
Perversamente, fue debido a la molestia local en el paso a nivel de la vía muerta cerca de la estación que los trenes ganaron el derecho de paso legal en las intersecciones de carretera y ferrocarril en Victoria. Indignado por los retrasos causados por los trenes en el tráfico de caballos y, en particular, por el paso a nivel permanentemente cerrado y sin personal en la vía muerta, los concejales locales de Prahran se dirigieron al paso a nivel en cuestión una mañana de 1869, con un grupo de trabajadores que comenzaron a Rompe las vías del revestimiento. El 17 de abril de ese año, el asunto se llevó a los tribunales y, aunque los ferrocarriles ganaron el caso del derecho de vía, el apartadero no fue reconstruido.
No queda evidencia del puente sobre St Kilda Road ni de los terraplenes, aunque la alineación del circuito se puede rastrear por el parque residual y algunos límites de propiedad de formas extrañas. Un pequeño parque al oeste de Windsor se llama "Windsor Siding".
En la tarde del 11 de mayo de 1887, un tren expreso chocó contra la parte trasera de un tren que paraba en todas las estaciones entre Prahran y Windsor. Cuatro personas murieron y más de 100 resultaron gravemente heridas. El tren de todas las estaciones había sido detenido cerca de Windsor por una señal . Cuando se dio la señal de proceder, el conductor no pudo soltar los frenos de su tren debido a una rotura de un tubo de aire. Un tren expreso procedente de Melbourne estaba previsto 10 minutos detrás del tren que se detenía y, debido a una curva en la vía y un corte profundo, la tripulación del expreso no podía ver el tren parado delante. Cooper (1924) informó que el ruido del impacto se pudo escuchar en todo Prahran y que, en poco tiempo, más de 10.000 personas se reunieron en el lugar. [8] El conductor del expreso de Brighton, Frederick William Maskell, murió, junto con su bombero, James Houston McNab, William Runting, de 21 años, y Annie Foster, de 45 años, de Colac . Sólo unas semanas antes, Maskell había recibido una recompensa especial de 5 libras esterlinas de los Comisionados de Ferrocarriles por su atención para evitar un accidente después de que otro conductor hubiera ignorado una señal. [9]
En febrero de 1972, se eliminó el cableado aéreo sobre la carretera número 1. [10]
El depósito de mercancías existió en la parte superior de la estación, hasta su cierre en diciembre de 1977. [4]
Durante 1979, un cruce y las conexiones con el antiguo depósito de mercancías quedaron fuera de uso y se abolieron varias señales enanas . [4] En octubre de ese año, las señales de semáforo automático fueron reemplazadas por señales luminosas entre Windsor y Prahran. [11]
En 1983, las barreras de auge reemplazaron las puertas entrelazadas en el paso a nivel de Union Street, ubicado en el extremo superior de la estación. [12] La caja de señales para el paso a nivel también fue abolida durante este tiempo. [4]
El 4 de mayo de 2010, como parte del presupuesto estatal 2010/2011 , se asignaron 83,7 millones de dólares para convertir Windsor en una estación premium , junto con otras diecinueve. [13] [14] Sin embargo, en marzo de 2011, esto fue descartado por el Gobierno de Baillieu . [15]
Windsor tiene dos plataformas laterales . Es atendido por trenes de la línea Sandringham . [16]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Yarra Trams opera tres rutas a través de la estación de Windsor:
: Universidad de Melbourne – Malvern [17]
: Universidad de Melbourne - East Brighton [18]
: Norte de Richmond – Pasamontañas [19]Publicado en John Butler Cooper, 'La historia de Prahran: desde su primer asentamiento hasta una ciudad / compilada (1912) y revisada (1924)...', (Melbourne: Modern Printing Co., 1924), p. 188.Reproducción de un dibujo del puente ferroviario sobre St Kilda Road construido para la efímera línea ferroviaria entre St Kilda y Windsor.
La "línea de la mirada" atravesaba el terreno pantanoso al final del lago Albert Park, sobre caballetes de madera, y el ruido que hacía el tren aún es un recuerdo entre los jóvenes que entonces eran.
