Estación de tren Panteg y Griffithstown

Antigua estación de tren de Gales

La estación de tren de Panteg y Griffithstown era una estación de tren que daba servicio a Griffithstown cerca de Pontypool en Torfaen , Gales del Sur , Reino Unido . ^[1]

Historia

El almacén de mercancías, al sur de la estación, que en los años 2000 albergó un museo del ferrocarril.

La estación fue inaugurada por Great Western Railway el 1 de agosto de 1880 en la línea de Monmouthshire Railway and Canal Company de Pontypool a Newport]]. ^{[2] [3]} Originalmente conocida como "Panteg", pasó a llamarse "Panteg y Griffithstown" el 20 de octubre de 1898. ^{[2] [3]} La estación había reemplazado a una estación anterior que daba servicio al área en el paralelo Pontypool, Caerleon y Newport. Ferrocarril del este, inaugurado en 1874. ^{[2] [1] [3]} La segunda estación cerró a los pasajeros el 30 de abril de 1962 y a las mercancías el 3 de mayo de 1965. ^{[2] [3] [4] [5]}

Los andenes de la estación estaban escalonados y unidos por una pasarela central. ^{[ cita necesaria ]} Al sur estaba el cobertizo de mercancías, construido en 1879, y de 2002 a 2011 la sede del Museo del Ferrocarril de Griffithstown . ^{[ cita necesaria ]} La estación estaba adyacente a Panteg Steel Works , con apartaderos en el sitio. ^{[ cita necesaria ]} Las obras también fueron atendidas desde la línea ferroviaria Pontypool, Caerleon y Newport . ^{[ cita necesaria ]} Al norte de la estación estaba Coedygric Junction entre las líneas N&PR y PC&NR, y la parte más al sur del complejo del patio de ferrocarril en Pontypool. ^{[ cita necesaria ]}

La vía se ha transformado en un carril bici y la acería ha sido demolida y sustituida por viviendas. ^{[ cita necesaria ]} A partir de 2019, la plataforma 'arriba' y los edificios, que estaban abandonados, han sido demolidos.

En 2015 se anunció que Dean Forest Railway planeaba demoler el edificio de la estación principal y reconstruirlo para su uso en una estación en la futura extensión norte de su línea que corre entre Lydney Junction y Parkend en Forest of Dean . Se estimó que el proyecto para eliminar el edificio requeriría una financiación de 20.000 libras esterlinas . ^[6] El edificio fue retirado en mayo de 2016. ^[7]

Referencias

Notas

1. Conolly 2004, pág. 43, apartado A2.
2. Rápido 2009, pag. 304.
3. Butt 1995, pag. 180.
4. Clínker 1988, pag. 106.
5. Haworth, Brian (24 de febrero de 2012). "Alto Pontnewydd a Pontypool". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de junio de 2013 .
6. "Oferta de recaudación de fondos para trasladar la histórica estación de tren de Griffithstown" . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
7. "Dean Forest Railway - Levantando con cuidado la piedra superior de la chimenea | Facebook". www.facebook.com .

Fuentes

• Butt, RVJ (octubre de 1995). El Directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros, apeaderos, andenes y lugares de parada públicos y privados, pasados ​​​​y presentes (1ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Clinker, CR (1988) [1978]. Registro de clinker de estaciones de pasajeros cerradas y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1980 (2ª ed.). Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
• Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de los ferrocarriles británicos . Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0.
• Rápido, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad histórica de ferrocarriles y canales . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.

enlaces externos

• Fotografías locales
• Estación en un mapa navegable del sistema operativo 1947

51°41′03″N 3°01′18″O / 51.6842°N 3.0217°W / 51.6842; -3.0217