Ishwardi es un cruce ferroviario en Bangladesh , situado en el distrito de Pabna , en la división de Rajshahi .
Desde 1878, la ruta ferroviaria desde Calcuta , entonces llamada Kolkata, hasta Siliguri se dividía en dos partes. La primera parte era un viaje de 185 km a lo largo del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental desde la Estación de Calcuta (posteriormente rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , para luego cruzar el río en un transbordador y realizar la segunda parte del viaje. Una línea de ancho de vía de 336 km del Ferrocarril de Bengala del Norte unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1] Fue durante este período cuando Iswardi surgió como estación de tren.
La línea principal Calcuta-Siliguri se convirtió en vía ancha en etapas. El tramo Shakole- Santahar se convirtió entre 1910 y 1914, cuando se estaba construyendo el puente Hardinge . El puente Hardinge se inauguró en 1915. [2]
La línea Sara- Sirajganj fue construida por la Compañía de Ferrocarriles Sara-Sirajganj en 1915-1916. A raíz de la construcción del Puente Bangabandhu de 4,8 kilómetros (3,0 millas) de longitud en 1998, se reevaluaron los requisitos de los ferrocarriles. En primer lugar, se construiría una nueva línea de ancho de vía doble de 99 kilómetros (62 millas) de longitud desde Joydebpur hasta Jamtoil, para conectar la parte oriental del sistema ferroviario de Bangladesh con la parte occidental. El problema de dos anchos de vía diferentes en dos partes diferentes del país se resolvió introduciendo el ancho de vía doble. En segundo lugar, se convertiría en ancho de vía doble una longitud de 245 kilómetros (152 millas) de vía de ancho ancho desde Jamtoil hasta Parbatpur. [3] [4]