La estación de ferrocarril de Calcis ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Χαλκίδος , romanizado : Sidirodromikos stathmos Chalkídos ) es una estación de ferrocarril de la ciudad de Calcis , en Eubea , Grecia . Inaugurada el 8 de marzo de 1904, ahora es la estación terminal norte del servicio Atenas - Calcis de Proastiakos . [3] La estación se encuentra cerca del paseo marítimo, con un pequeño paseo paralelo a los andenes. Es propiedad de OSE , pero los servicios los proporciona Hellenic Train a través del ferrocarril suburbano de Atenas hasta Oinoi y Atenas.
La inauguración de la estación tuvo lugar el 6 de marzo de 1904, coincidiendo con la construcción de los primeros 121 kilómetros de la línea, cuando se ofreció en sus instalaciones una cena oficial para 400 personas, con la presencia de tres buques de guerra, uno Inglés, uno francés y otro griego. La estación se abrió al tráfico dos días después, junto con el resto de la línea, el 8 de marzo de 1904, en lo que entonces era Grecia Central en lo que era un ramal del Ferrocarril del Pireo, Demerli y Fronteras . La construcción de la línea fue autorizada en 1889 por la ley AΨΜΕ / 7-4-1889 relativa a la construcción y explotación de la línea ferroviaria Pireo-Larisa y la frontera, pero las obras no comenzaron hasta 1902, después de la fundación de los Ferrocarriles Estatales Helénicos . El edificio de la estación se construyó con un estándar similar al de otras estaciones de la línea, como Agios Stefanos , Dekeleia y la antigua estación de tren del Pireo. La estación contaba con una torre de agua de 50 metros cúbicos y plato giratorio. En 1915, la estación contaba con dos trenes diarios desde Atenas, que con el paso de los años aumentaron a cinco y luego a siete. Después de duplicar la línea Oinoi-Chalcis, esta aumentó a nueve.
En 1920, la estación y la mayoría de los ferrocarriles de ancho estándar de Grecia quedaron bajo el control de los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). Durante la ocupación de Grecia por parte del Eje (1941-1944), Atenas estaba controlada por fuerzas militares alemanas y la línea se utilizaba para el transporte de tropas y armas. Durante la ocupación (y especialmente durante la retirada alemana en 1944), la red resultó gravemente dañada [4] tanto por el ejército alemán como por los grupos de resistencia griegos. La sustitución de las vías y del material rodante llevó tiempo después de la guerra civil , y los niveles normales de servicio se reanudaron alrededor de 1948. En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK , asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización Helénica de Ferrocarriles SA , una corporación de propiedad estatal. En 1983 se reconstruyó la estación, cosechando el 27 de octubre de ese año. La línea se convirtió a diésel en algún momento antes de 1990. En 1980, las rutas (que desde 1978 se llamaban " Proastiakos " o "suburbana") se implementaron y el número de servicios aumentó a 19 por día. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando, a principios de los años noventa, terminó el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros.
En 1999 se instaló una nueva fuente de agua en el andén 1, con su fecha grabada. En el año 2000 el edificio de la estación fue declarado monumento catalogado por el Ministerio de Cultura . En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE, que en adelante se encargaría del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de ayudas ferroviarias. [1] En 2003, OSE lanzó "Proastiakos SA", como filial para atender la operación de la red suburbana en el complejo urbano de Atenas durante los Juegos Olímpicos de 2004 . En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2008, todos los servicios del ferrocarril suburbano de Atenas se transfirieron de OSE a TrainOSE.
En 2008 se inició la reconstrucción de la estación en el contexto de la modernización de la red de trenes suburbanos de Atenas y su movilidad eléctrica. La intención original de OSE era transferir el uso del edificio de almacén adyacente a una nueva estación y arrendar la antigua estación. Tras una protesta de las autoridades locales y de la sociedad, se suprimió el cambio de uso del edificio de la estación pero se avanzó en el traslado de los muelles a varios metros del edificio de la estación. Hoy en día, la estación cuenta con el ferrocarril suburbano de Atenas a Atenas. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. [5] Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas, ya que la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2017, el sector del transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente una filial de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [6] , la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. Ese mismo año, el 30 de julio, la Línea 3 del Ferrocarril Suburbano de Atenas comenzó a dar servicio a la estación.
La estación a nivel del suelo se accede a través de escaleras o rampas. Tiene 2 andenes laterales , estando los edificios de la estación principal ubicados en el andén en dirección oeste. La oficina de reservas está (a partir de 2021) abierta y cuenta con personal. [7] La estación está ubicada en la estación original construida en piedra. La estación solía tener un buffet, como lo demuestra la antigua señalización luminosa en el andén 1, pero ahora solo hay máquinas expendedoras; a nivel de andén, hay asientos protegidos y pantallas de salida y llegada de matriz de puntos y carteles con horarios en ambos andenes. Hay una parada de taxis, aparcamiento en la explanada y conexiones de autobús al otro lado de la calle.
Desde el 15 de mayo de 2022, en esta estación hacen escala los siguientes servicios entre semana:
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