La estación de tren Legacy se construyó cerca de la ubicación de la mina de carbón Legacy en desuso cuando el Great Western Railway construyó el ramal de Rhos en 1901. La línea en desuso construida para dar servicio a la mina de carbón en 1876 fue utilizada por el ramal de Rhos durante una corta distancia a través de la estación Legacy hasta el cruce Legacy recién formado, donde el ramal de Rhos se desvió para seguir una ruta más al norte, y finalmente se encontró con el ramal de Pontcysyllte. La estación Legacy estuvo abierta desde 1901 hasta 1931 para el tráfico de pasajeros y hasta 1963 para el tráfico de mercancías.
El nombre de la estación proviene de la efímera mina Legacy Colliery, que se construyó alrededor de 1873. [1] El ferrocarril que atravesaba Ponkey se extendió hacia el norte para dar servicio a la mina alrededor de 1876 (marcada en los mapas de Ordnance Survey como Legacy Colliery Branch), pero el trabajo en la mina se suspendió en 1876, [2] y nunca se reanudó. Cuando se construyó el ferrocarril hasta Rhosllanerchrugog en 1901, se unió con el Legacy Colliery Branch, que no se utilizaba. La estación Legacy se construyó justo al este del cruce y recibió el nombre de la mina cerrada durante mucho tiempo; el GWR rebautizó el Legacy Colliery Branch como Legacy Branch.
La estación Legacy fue inaugurada el 1 de octubre de 1901 por Great Western Railway . Estaba situada al norte de Bronwylfa Road. Inicialmente tenía una caja de señales a nivel del suelo, pero luego fue reemplazada en 1905 por una nueva al oeste. Fue en 1905 cuando se introdujeron los servicios de motor ferroviario, que extendieron los servicios de pasajeros en el ramal de Rhos hasta Wynn Hall Halt, e introdujeron servicios sobre el ramal Legacy hasta Ponkey Crossing Halt. Cuando los servicios de pasajeros a Ponkey Crossing Halt cerraron en 1915, la línea entre Legacy Junction y Aberderfyn Halt se cerró. La vía se levantó en 1917, a excepción de un pequeño ramal en Legacy Junction. La estación cerró para los pasajeros el 1 de enero de 1931 [3] , pero permaneció abierta para las mercancías, al igual que el apartadero de mercancías. En 1934, el ramal de mercancías aumentó el tráfico con la construcción de la torre de agua y el depósito de servicio de la Wrexham and East Denbighshire Water Company, que sigue en pie hasta el día de hoy. La caseta de señales cerró en 1952. La estación cerró al tráfico de mercancías el 14 de octubre de 1963. La vía se levantó en el verano de 1964. [4]