La estación de tren de Dousland , inaugurada originalmente en Dousland Barn en 1883, estaba ubicada en la línea ferroviaria de vía única de 10,5 millas de largo en Devon , Inglaterra, que iba desde Yelverton a Princetown con eventualmente cuatro paradas intermedias, tres de ellas paradas y una en Dousland como estación completamente desarrollada. [3]
El ramal fue autorizado en 1878 y se inauguró el 11 de agosto de 1883. En su inauguración, la línea discurría desde Horrabridge a través de Dousland hasta Princetown, sin embargo, en 1885 se inauguró Yelverton y reemplazó a Horrabridge como el inicio de la línea Yelverton . Se habían añadido otras tres paradas a la línea en la década de 1920, Burrator y Sheepstor Halt en 1924, King Tor Halt en 1928 y Ingra Tor Halt en 1936. [4] Gran parte de la ruta seguía el curso del antiguo ferrocarril de Plymouth y Dartmoor . [2] El tráfico de mercancías en el ramal incluía granito de las canteras ferroviarias [2] de Swelltor y Foggintor que se cerraron en 1906.
La línea, que fue propiedad de Princetown Railway hasta el 1 de enero de 1922, se fusionó con Great Western Railway (GWR). La línea pasó a manos de British Railways (Western Region) en 1948 y se cerró el 3 de marzo de 1956. [2]
La estación no tenía un bucle de paso, sino que era solo un poste de bloqueo que dividía la línea en dos secciones. Tenía un patio de mercancías, una caseta de señales, un cobertizo de mercancías y un paso a nivel con puertas. La caseta de señales cerca del paso a nivel fue reemplazada por una caseta de señales ubicada en el andén en 1915. [5] La caseta de señales pasó a llamarse Dousland de Dousland Barn.
Gran parte de la antigua formación de vías ahora forma la ruta de la vía ferroviaria de Dousland a Princetown, [2] La estación de Dousland sobrevive como vivienda privada y la plataforma aún es visible. [6]
En 1956, el Western Evening Herald publicó una propuesta presentada por un tal Sr. P. Morshead, con el apoyo del Consejo Parroquial de Lydford, para comprar la vía, volver a colocarla en vía estrecha y utilizar tres locomotoras cisterna de vía estrecha para hacer circular trenes entre Yelverton y Dousland con el fin de ganar dinero para reabrir el resto de la línea. [7]