El Aeródromo Dodd Army Airfield era un aeródromo ubicado dentro de los límites actuales de Fort Sam Houston en San Antonio, Texas . El Aeródromo Dodd incluye el área delimitada al norte por Rittiman Road, al oeste por Harry Wurzbach Memorial Highway, al sur por Winans (anteriormente Dashiell) Road y al este por el límite de la Reserva Fort Sam Houston .
Conocida originalmente como Remount Station #1, el área se usó como depósito del Servicio de Remontaje del Ejército de los EE. UU. que apoyaba a las tropas de caballería asignadas a Fort Sam Houston. La aviación comenzó en Dodd Field alrededor de 1915 y continuó durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial . La mayoría de las primeras aeronaves asignadas al Ejército estaban basadas aquí con el 1.er Escuadrón Aéreo cuando se transfirió desde Fort Sill, Oklahoma, en 1915. El escuadrón se desplegó en apoyo de la Expedición Punitiva de 1916-1917 a México desde la Estación de Remontaje. El 1 de noviembre de 1916, el 3.er Escuadrón Aéreo se activó allí y voló el Curtiss JN-4 . El 3.er partió del Remount el 5 de abril de 1917 para establecer un nuevo aeródromo al suroeste de San Antonio. Este nuevo campo se convirtió en Kelly Field en el verano de 1917. Durante la Primera Guerra Mundial , el aeródromo sirvió como depósito de suministros.
La aviación regresó al aeródromo en junio de 1925, cuando el 12.º Escuadrón de Observación se trasladó allí para apoyar a la 2.ª División. El 10 de mayo de 1928, el campo fue designado Dodd Field en la Orden General Número 5 del Departamento de Guerra. Recibió su nombre en honor al coronel Townsend Foster Dodd , del Servicio Aéreo, que murió en un accidente aéreo el 5 de octubre de 1919 en Bustleton Field, cerca de Filadelfia. En ese momento, se desempeñaba como comandante de Langley Field , Virginia . El 12.º permaneció en Dodd hasta el 31 de octubre de 1931, cuando el escuadrón se trasladó a Brooks Field, al sur de San Antonio. En la década de 1930, la Guardia Costera utilizó brevemente Dodd para apoyo aéreo, y Kelly utilizó el campo para entrenar bombarderos.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el 63.º Grupo de Transporte de Tropas tuvo como base aviones de transporte C-47 Skytrain en el aeródromo militar de Dodd desde septiembre hasta noviembre de 1942. La partida del 63.º puso fin a las operaciones de vuelo en Dodd. En 1943, se estableció allí un campo de prisioneros de guerra, que albergó a prisioneros de guerra del Eje hasta 1946.
En 1949, Dodd se convirtió en una zona de viviendas gubernamentales para el personal del ejército destinado en el Fuerte Sam Houston. La zona finalmente fue absorbida por el Fuerte Sam Houston.