La estación de radar de Charlie's Hill es una estación de radar declarada patrimonio histórico situada en la calle Charlie's Hill Road, Inkerman , condado de Burdekin , Queensland , Australia. Fue construida en 1943 por la Real Fuerza Aérea Australiana . Se incorporó al Registro del Patrimonio de Queensland el 23 de febrero de 2001. [1]
La estación de radiodirección y localización por radio (RADAR) de Charlie's Hill, situada al sur de la ciudad de Home Hill , fue construida en 1943 como parte de las defensas de la Segunda Guerra Mundial montadas en el norte de Queensland. Fue construida por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [1]
Ante la inminente amenaza de guerra con Japón en el Pacífico, el Gobierno australiano había estado buscando los recursos del norte de Queensland desde finales de la década de 1930. Tras la declaración de guerra a Japón el 9 de diciembre de 1941, Japón lanzó ataques simultáneos sobre Hawai , Hong Kong y Malasia . Se tomaron medidas inmediatas para construir instalaciones militares en el norte de Queensland. El bombardeo de Darwin (marzo de 1942) y Townsville (julio de 1942) y la llegada de tropas estadounidenses al norte (a partir de marzo de 1942) aceleraron los planes para establecer instalaciones en la zona. Sin embargo, el traslado de la guerra a Nueva Guinea en mayo de 1942 intensificó la presencia militar en la zona, ya que se reconoció el importante papel que desempeñaría el norte en la defensa contra Japón. Se establecieron estaciones de radar a lo largo de la costa norte de Queensland durante la Segunda Guerra Mundial para dar la advertencia más temprana posible de la aproximación de aviones enemigos. La RAAF instaló la estación de radar n.° 211 en Charlie's Hill a fines de 1943. Fue una de las veinte instalaciones de radar establecidas a lo largo de la costa norte de Queensland. Si bien muchas se establecieron en lugares remotos, la estación de Charlie's Hill estaba ubicada cerca de la ciudad de Home Hill, justo al sur del río Burdekin . [1]
La instalación, conocida como estación de radar fija de "alto vuelo" de la serie 200, era una de las dos únicas de este tipo ubicadas en el norte de Queensland (la otra era la n.° 220 en Bones Knob, Tolga ). La estación de radar 211 utilizaba equipos British Advanced Chain Overseas (ACO), que operaban en la banda de HF a 42,05 megaciclos por segundo, que es una longitud de onda de unos 7 metros (23 pies), y tenían capacidades de detección de altura. Dos torres de madera de 186 pies (57 m), que se ensamblaron en forma de kit, se encontraban aproximadamente a 100 metros (330 pies) de distancia, y sostenían las antenas de transmisión y recepción . El equipo estaba alojado en dos iglúes a prueba de bombas semicirculares sobre el suelo construidos con hormigón armado. El iglú oriental albergaba el equipo de recepción, mientras que el iglú occidental albergaba el equipo de transmisión. Se cree que estos iglúes fueron diseñados para ser construidos bajo tierra, con una pequeña torre de acceso al final, aunque la torre también habría proporcionado la ventilación muy necesaria. En el lugar también se encuentran otros servicios, como un campamento con cabañas, comedores y servicios sanitarios y un generador de energía, que se construyeron en la base de la colina, en el lado noroeste. [1]
La estación de radar nº 211 era mantenida y operada por una unidad de radar formada por miembros de la RAAF y de la Fuerza Aérea Australiana Auxiliar Femenina (WAAAF). Las unidades de radar eran normalmente pequeñas, con un número de alrededor de 35 personas. La estación funcionaba las 24 horas del día y los turnos se dividían normalmente en tres turnos de ocho horas: día, tarde y noche. Cada turno estaba formado por tres o cuatro personas: una que registraba los mensajes entrantes, otra que trabajaba en la mesa de trazado, un operador y una cuarta persona que operaba el teléfono. Durante un turno, el personal rotaba cada dos horas para ayudar a romper la monotonía del trabajo. El personal de la RAAF, que vivía en el lugar, mantenía y operaba la estación. El personal de la WAAAF, que trabajaba como operadores, trazadores y registradores, estaba en el lugar solo durante las horas del día. El personal de la WAAAF se alojaba en el hotel de Home Hill. [1]
Tras la rendición de Japón en agosto de 1945, las instalaciones militares en el norte de Queensland fueron desmanteladas. La estación de radar de Charlie's Hill dejó de funcionar el 1 de octubre de 1945. El equipo fue desmantelado y retirado. Antes de abandonar la zona, los oficiales y operadores de la unidad, a cambio de la hospitalidad de los residentes de Home Hill, organizaron una tarde de tenis, una cena y un baile en la ciudad. [1]
Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el sitio de la estación de radar nº 211, Charlie's Hill, ha sido mantenido por la Asociación de Turismo de Burdekin como una atracción turística local. [1]
La estación de radar nº 211 se encuentra al sur de Home Hill por la autopista Bruce . Hay que girar al este por Charlie's Hill Road y recorrer 2 kilómetros (1,2 millas). Hay que girar a la derecha por una pista sin pavimentar que lleva a la estación de radar en la cima de una pequeña colina, conocida como Charlie's Hill. Al noreste se encuentran la isla Rita y la isla Peters. Los restos físicos de la estación de radar comprenden dos iglús semicirculares sobre el suelo, dos puestos de observación, cimientos de torres y cimientos de hormigón diversos. [1]
Los dos iglúes semicirculares sobre el suelo se construyeron sobre cimientos de losa de hormigón y están construidos con hormigón armado. Cada iglú tiene una torre ubicada en un extremo, que se cree que se utilizó como escape, con ventiladores que aspiraban aire fresco desde el frente del iglú y lo succionaban hacia afuera por la abertura de la torre. Los dos iglúes están aproximadamente a 80 metros (260 pies) de distancia. [1]
El iglú oriental (de recepción) tiene aproximadamente 10 metros (33 pies) de largo x 6 metros (20 pies) de ancho. A lo largo de la base de la pared lateral noreste (parte trasera) del iglú hay una pequeña abertura con estructura de madera. Hay una abertura en el lado sur, de aproximadamente 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de ancho, que habría sido la puerta. La puerta ya no existe. La evidencia anecdótica indica que la puerta estaba escalonada, es decir, se entraba por un lado, se caminaba alrededor de una partición y luego por otra, como una curva en forma de S, para garantizar que la luz estuviera contenida dentro del iglú en todo momento. Esto también habría proporcionado un flujo constante de aire hacia el iglú, que luego era aspirado a través del iglú por un extractor situado en la torre. Hay una caja de acero cuadrada en la parte superior de la torre con la inscripción "A & W... & Co LTD ENGINNEERS [ sic ? ] GLASGOW". No se sabe para qué se usaba. El interior del iglú está vacío, a excepción de un sillón moderno y algo de basura. [1]
Los restos de cuatro cimientos de hormigón cuadrados, de aproximadamente 1,5 por 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas × 4 pies 11 pulgadas), de la torre de madera, que sostenía la antena receptora, se encuentran aproximadamente a 10 metros (33 pies) al este del iglú. [1]
Al noreste de los cimientos se encuentran los restos de un "puesto de observación": un agujero en el suelo, a la altura del pecho y revestido de hormigón. Lo operaban miembros del Cuerpo de Observadores Aéreos Voluntarios (VAOC), cuya función era avistar aeronaves y naves marítimas visualmente para confirmar las lecturas del radar. El telescopio ya no existe. [1]
Al norte del iglú receptor hay dos pequeños cimientos de hormigón, cuyo propósito se desconoce. [1]
El iglú occidental (de transmisión) tiene aproximadamente 10 metros (33 pies) de largo x 6 metros (20 pies) de ancho. El interior del iglú está vacío. Los orificios de salida para los cables de antena se evidencian en el piso de concreto. Hay una pequeña abertura en el piso en la esquina noroeste (parte trasera) del iglú de aproximadamente 2 metros (6 pies 7 pulgadas) de largo x 0,5 metros (1 pie 8 pulgadas) de ancho. Contiene basura moderna. [1]
Al oeste del iglú hay cuatro cimientos de hormigón cuadrados, de aproximadamente 1,5 por 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas × 4 pies 11 pulgadas), que son los cimientos de la torre de madera, que albergaba las antenas de transmisión. [1]
En el centro de los cimientos de la torre hay un agujero a la altura del pecho, revestido de hormigón, que son los restos de otro "puesto de observación". Debido a la densa cubierta de hierba, no se localizó durante el estudio de 2000. [1]
Otras infraestructuras asociadas con el sitio, incluido un iglú más pequeño situado en la base de la colina, que se cree que contenía un alternador diésel para alimentar la estación, no fueron localizadas durante el estudio de 2000. [1]
La estación de radar de Charlie's Hill fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 23 de febrero de 2001 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La estación de radar n.° 211, en Charlie's Hill, un complejo que comprende dos iglúes semicirculares, puestos de observación y cimientos de torres, es importante para demostrar el patrón de la historia de Queensland al representar el papel que desempeñó en las fortificaciones de la Segunda Guerra Mundial en el norte de Queensland. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia de Queensland.
La estación de radar nº 211 de Charlie's Hill es un buen ejemplo de las instalaciones de defensa construidas en el norte de Queensland y tiene el potencial de proporcionar más información sobre este aspecto de la historia de Queensland. Es una de una serie de estaciones de radar que se construyeron a lo largo de la costa de Queensland para dar la advertencia más temprana posible sobre la aproximación de aeronaves enemigas. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La estación, en su diseño, disposición y ubicación, demuestra las principales características de las instalaciones militares de la Segunda Guerra Mundial involucradas en la defensa de la costa de Queensland. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
