La estación de MRT de Tan Kah Kee es una estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) de la línea Downtown Line (DTL) en Bukit Timah , Singapur . Ubicada directamente debajo del campus de Hwa Chong Institution (HCI), esta estación recibió el nombre del fundador de la institución, Tan Kah Kee . Además de HCI, otras instituciones educativas cercanas a esta estación incluyen Nanyang Girls' High School , Raffles Girls' Primary School y National Junior College .
Anunciada inicialmente como estación de MRT Duchess , se le cambió el nombre a Tan Kah Kee a través de una encuesta pública en 2009. El nombre ha atraído algunas críticas ya que se consideró que era "engañoso" y no reflejaba adecuadamente la localidad. En junio de 2013, la estación de Tan Kah Kee fue una de las tres estaciones afectadas por la disolución repentina de Alpine Bau, el contratista para la construcción de estas estaciones. Inicialmente prevista para abrir a mediados de 2016, la estación abrió el 27 de diciembre de 2015 junto con las estaciones de la Etapa 2 de DTL. La estación cuenta con dos murales , Gratitud y Resiliencia , creados por estudiantes de HCI como parte del programa Art-in-Transit de la red.
La estación fue anunciada por primera vez como estación "Duchess" cuando se revelaron las estaciones en la Etapa 2 de la Línea Downtown (DTL2) en julio de 2008. [6] El nombre de la estación se finalizó como "Tan Kah Kee" a través de una encuesta pública en julio de 2009. [7] El contrato 918 para el diseño y construcción de la estación y los túneles adyacentes fue otorgado a Alpine Bau GmbH (Singapore Branch) por un valor de S$ 350 millones ( US$ 240,7 millones) en septiembre de 2009. [a] La construcción estaba prevista para comenzar a principios de 2010. [8]
Durante la construcción, las puertas de granito de 10 m (33 pies) de alto para la Institución Hwa Chong (HCI) tuvieron que ser desmanteladas y reubicadas temporalmente. [9] [10] Inicialmente se consideró apuntalar las puertas, pero se calculó que no sería factible debido a la extensa excavación para la estación. [10] El arco consta de baldosas de color verde esmeralda, que primero se quitaron y se montaron en pilares temporales ubicados a 40 m (130 pies) de distancia, mientras se retiraban las puertas de metal. [9] La reubicación fue supervisada de cerca por un equipo de seguridad y elevación. [10] Las puertas se reinstalaron más tarde cuando se completó la estación. [9] [11]
La estación también afectó a unos 15.000 m2 ( 18.000 yardas cuadradas) del campus de la escuela. El complejo deportivo fue demolido mientras que la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) pagó el alquiler de las instalaciones deportivas que se utilizaban para las actividades deportivas de la escuela. Se reconstruyó un nuevo pabellón deportivo cubierto con una subvención del Ministerio de Educación y fondos recaudados por la junta directiva de la Escuela Secundaria China de Singapur. [9] [11]
Entre julio y agosto de 2012, surgieron inquietudes sobre la integridad estructural de las residencias adosadas y adosadas de Watten Estate que rodean la estación, y se recibieron quejas sobre la aparición de "grietas capilares" en las paredes interiores y exteriores de las propiedades afectadas. La LTA realizó una inspección e informó que se había comprobado que las casas eran estructuralmente seguras. Se tomaron medidas adicionales para reparar los daños sufridos por las propiedades y estabilizar el suelo de la zona. [12]
El 19 de junio de 2013, el contratista principal de la estación Alpine Bau se declaró en quiebra. [13] [14] [15] La repentina insolvencia tomó a la LTA por sorpresa, ya que la construcción iba bien para entonces. [14] [15] [16] Descrita como una "situación sin precedentes", [15] la LTA tomó medidas de inmediato para salvar la situación. Se contrató a una empresa de seguridad para proteger los sitios y las estructuras incompletas, mientras que la LTA trabajó con expertos para preservar las tuneladoras y los pozos de recarga. Mientras la LTA intentaba buscar un nuevo contratista, la LTA designó temporalmente a McConnell Dowell South East Asia, el contratista de la estación Beauty World, como contratista interino para llevar a cabo las obras de tunelaje. A través del compromiso con el Ministerio de Mano de Obra , los 400 trabajadores que se vieron afectados fueron reasignados o enviados a casa. [16] [17]
El 29 de agosto de 2013, la LTA anunció el nombramiento de dos nuevos contratistas para Tan Kah Kee y las otras dos estaciones. [18] El contrato para la finalización de la estación de Tan Kah Kee y los túneles asociados se adjudicó a SK E&C (Singapur) por un monto de 222 millones de dólares (177 millones de dólares estadounidenses). [18] [19] Los contratistas fueron designados apenas ocho semanas después de la insolvencia, mientras que, por lo general, una licitación necesitaba al menos seis meses para su evaluación y tramitación. El rápido nombramiento se realizó para reducir el retraso en la finalización de DTL2. [20]
Para acelerar la construcción lo máximo posible, se aumentó la mano de obra para la construcción de estas estaciones en un 25%, y los trabajadores realizaron turnos nocturnos adicionales para que las obras pudieran continuar durante el día y la noche. Para reducir las molestias a los residentes, en lugar de utilizar martillos convencionales, se utilizaron sierras de alambre más silenciosas para romper los puntales de hormigón. [16] [21]
El 28 de junio de 2015, el Ministro de Transporte Lui Tuck Yew anunció que la DTL2 se inauguraría antes, [22] con un avance del 95% de las obras. [21] La LTA logró adelantar la finalización gracias a que el personal trabajó durante muchos fines de semana y "noches de insomnio". Se informó que los ingenieros estaban "igualmente orgullosos y aliviados" por el logro y se les reconoció su cooperación y su arduo trabajo. [21] En agosto de ese año, Lui anunció que el segmento DTL2 se inauguraría el 27 de diciembre de 2015. [23] [24]
En la jornada de puertas abiertas de la DTL2 celebrada el 5 de diciembre de 2015, [25] los internautas informaron a la LTA de que la traducción al tamil de la emisora era incorrecta. La LTA se disculpó por el error y corrigió la ortografía. [26] La emisora abrió sus puertas el 27 de diciembre junto con las demás emisoras de la DTL2. [27] [28]
La estación recibió el nombre provisional de Duchess, en honor a una carretera cercana. En agosto de 2008, cuando la LTA buscaba sugerencias para los nombres de las estaciones de DTL2, surgió una campaña en Internet para que la estación se llamara "Hwa Chong" en honor a la escuela, aunque la LTA declaró que los nombres de las estaciones no deberían llevar el nombre de estructuras públicas. Si bien algunos estudiantes de HCI y los residentes de los alrededores criticaron la campaña por ser demasiado "narcisista" e "injusta", recibió el apoyo de otros estudiantes de HCI y de otras escuelas de los alrededores, quienes argumentaron que la escuela había sido parte de la historia de Singapur durante ochenta años. [29]
Tras el ejercicio de consulta, la LTA preseleccionó otros dos nombres además del nombre del holding: "Watten" y "Kah Kee". [4] "Kah Kee" fue finalmente elegido a través de la votación pública, aunque posteriormente se cambió al nombre actual "Tan Kah Kee", en honor al fundador y filántropo de HCI, Tan Kah Kee. Esto se produjo después de que la junta escolar sugiriera adoptar el nombre completo, ya que sentían que "Kah Kee" no reflejaba el "significado histórico" del fundador, así como reflejaba una preocupación de que sonara demasiado similar a kaki , una palabra malaya para pierna. [30] [31] El entonces director de la escuela, Ang Wee Hiong, elogió el nombre de la estación como un "homenaje" a su fundador y muchos estudiantes de HCI fueron citados diciendo que el nombre de la estación era algo de lo que estar "orgulloso". [31] El nombre también fue elogiado por reconocer la contribución desinteresada de Tan a la educación local y a la comunidad china como hombre de negocios, líder comunitario y filántropo. [30] Una calle dentro de la escuela también recibió el nombre del fundador. [30]
Sin embargo, el nombre ha suscitado críticas. Ang Swee Hoon, profesora asociada de la Escuela de Negocios de la NUS , dijo que la estación podría no tener ningún significado para quienes no se graduaron en Hwa Chong y que era poco probable que fomentara ningún "aprecio" por las contribuciones del filántropo. Añadió que una estación de MRT debería llevar el nombre de su ubicación, de forma similar a lo que ocurre en el marketing, donde dijo que el nombre de un producto debería reflejar su calidad. Ang también indicó que el nombre podría ser incluso más desconcertante si Hwa Chong se mudara de su ubicación actual. [32] Un periodista del Straits Times y estudiante de HCI, Jeremy Au Yong, también ha criticado el nombre de la estación y el nuevo esquema de denominación de las estaciones, diciendo que ahora no había un vínculo directo entre el nombre de la estación y su ubicación. Au Yong también ha advertido de que el nombre podría sentar el precedente de que las estaciones lleven el nombre de "ciudades glamorosas", "objetivos aspiracionales", "ideología abstracta" y "patrocinadores corporativos". [33] La LTA defendió el nombre de la estación diciendo que había sido uno de los nombres preseleccionados que reflejaba la historia y el patrimonio de la zona y que además había obtenido la mayor cantidad de votos en la encuesta pública. Sin embargo, estuvo de acuerdo en que los nombres de las estaciones deberían ser "amigables con los viajeros" y se comprometió a considerar las opiniones del público y buscar nombres más significativos en los próximos ejercicios de denominación. [34]
La estación está ubicada a lo largo de Bukit Timah Road y está parcialmente debajo del campus de HCI. [1] [2] Además de HCI, la estación sirve a otras escuelas como Nanyang Primary School , St. Margaret's Secondary School , Nanyang Girls' High School, National Junior College y Raffles Girls' Primary School. [35] También está cerca de los dos centros comerciales de Coronation Plaza y Crown Centre, y los otros dos puntos de referencia de Poh Ming Tse Temple y Kuan Yin San Temple. [35] También está cerca de condominios a lo largo de Duchess Road y Shelford Road, como Watten House [36] Condo.
La estación Tan Kah Kee presta servicio a la línea Downtown (DTL) y está situada entre las estaciones Sixth Avenue y Botanic Gardens . El código de la estación es DT8, como se refleja en los mapas oficiales. [37] La estación funciona entre las 5:44 am y las 12:34 am todos los días, [35] con intervalos de 2 a 5 minutos. [38]
Diseñada por los estudios de arquitectura SAA Architects y Ong & Ong, la estación fue concebida como una estructura grandiosa pero atractiva, que reflejara el ingenio juvenil de los estudiantes y al mismo tiempo tuviera en cuenta el contexto histórico. Además, la estación fue diseñada para acompañar la vegetación existente en el área. [39] La estación tiene un entorno "abierto, similar a un parque" con líneas geométricas claras y paneles geométricos verdes que le dan a la estación una impresión contemporánea. [40] [41] Las entradas están diseñadas con un dosel general para resaltar el tema de diseño de "naturaleza y flujo". Las estructuras críticas de la estación (el puente peatonal, los conductos de ventilación y la vía de enlace cubierta) convergen en la entrada principal, girando alrededor de un pivote. Se colocan plantas verticales y jardineras alrededor de la estación. Las formas y texturas de la estación, que tiene patrones aleatorios y ordenados de bloques, se inspiraron en el popular juego Jenga . [39]
Como parte del Programa de Arte en Tránsito de la red MRT, [b] se encargaron dos murales creados por estudiantes de HCI para la estación Tan Kah Kee: Gratitud (llamado 饮水思源 en chino ) y Resiliencia (自强不息). [43] Las obras de arte consisten en texto escrito a mano sobre la determinación (para Resiliencia ) o la apreciación de aquellos del pasado y el presente (para Gratitud ). [44] Los textos para Resiliencia , cuando se ven desde lejos, se disuelven en bandas de blanco y amarillo, creando lo que parece ser un "sol abrasador" que brilla en cualquier circunstancia. [42] [43] [44] Gratitud , caracterizado por sus motivos de olas tormentosas, [42] [43] tenía la intención de reflejar el principio de devolver a la sociedad, [45] "conectando" a todos con la rica historia y el patrimonio cultural del área. [44]
Medios relacionados con la estación de MRT de Tan Kah Kee en Wikimedia Commons