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Estación de Sterling Street

La estación Sterling Street es una estación de la línea IRT Nostrand Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en Prospect Lefferts Gardens , Brooklyn, en la intersección de Sterling Street y Nostrand Avenue, la estación recibe el servicio del tren 2 en todo momento y del tren 5 los días de semana.

Historia

Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, fueron contratos para la construcción y/o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la ciudad de Nueva York . Los Contratos Duales prometieron la construcción de varias líneas en Brooklyn. Como parte del Contrato 4, el IRT acordó construir una línea de metro a lo largo de Nostrand Avenue en Brooklyn. [3] [4] [5] La construcción del metro a lo largo de Nostrand Avenue estimuló el desarrollo inmobiliario en las áreas circundantes. [6] La línea de Nostrand Avenue se inauguró el 23 de agosto de 1920 y la estación de Sterling Street se inauguró junto con ella. [7]

Las plataformas de Sterling Street se alargaron durante la década de 1950 a 514 pies (157 m) para que pudieran acomodar trenes de 10 vagones.

Disposición de la estación

Entrada oeste a la estación

La estación subterránea tiene dos vías y dos plataformas laterales . [8] La estación es servida por el tren 2 en todo momento [9] y por el tren 5 los días de semana durante el día. [10] Está entre Winthrop Street al sur y President Street–Medgar Evers College al norte. [11] Las plataformas tienen azulejos originales de la era de los Contratos Duales de la década de 1920. Las placas con el nombre tienen "STERLING ST." en letras blancas sobre un fondo marrón con un borde azul y marrón. La línea de corte del azulejo consiste en un color marrón claro con un borde compuesto por una mezcla de color azul oscuro y marrón. Una línea intermedia de color verde corre entre estos dos bordes.

Las plataformas están desplazadas hacia el extremo norte, donde se ampliaron en la década de 1960 (finalizadas en 1964) y se instalaron baldosas de esa época. Las placas con nombres aquí se encuentran a intervalos regulares y tienen "STERLING STREET" en letras blancas sobre un fondo marrón. Tanto las plataformas como el entrepiso tienen columnas de vigas en I de color azul claro a intervalos regulares. Las paredes del entrepiso tienen cuatro marcos grandes diferentes de dibujos y pinturas. No se sabe quién es el autor ni cuál es el nombre de esta obra de arte.

Esta es la única otra estación con dos plataformas laterales en la línea IRT Nostrand Avenue que permite un transbordo gratuito entre direcciones [12] (además de Flatbush Avenue , que utiliza un conjunto de plataformas laterales en forma de U). Todas las estaciones al sur, incluida Flatbush Avenue, tienen sus áreas de control de tarifas en el nivel de la plataforma.

Salidas

La única entrada/salida de la estación es un pequeño entrepiso sobre las plataformas hacia el extremo norte. Dentro del control de tarifas , tiene dos escaleras que bajan a cada plataforma, un quiosco de periódicos y un banco de torniquetes . Fuera del control de tarifas, tiene una cabina de fichas y dos escaleras de calle que conducen a las dos esquinas del norte de Nostrand Avenue y Sterling Street. [12]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ "Términos y condiciones de los contratos de sistema dual". nycsubway.org . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2015. Consultado el 16 de febrero de 2015 .
  4. ^ "El sistema dual de tránsito rápido (1912)". nycsubway.org . Archivado desde el original el 26 de enero de 2021 . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  5. ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo el distrito de Brooklyn se ve favorecido en las nuevas líneas de tránsito". Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2016. Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de Brooklyn Newspapers.
  6. ^ "Big Eastern Parkway Deal". Brooklyn Daily Eagle . 1 de julio de 1915. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2016. Consultado el 23 de agosto de 2016 a través de Brooklyn Newspapers.
  7. ^ "Se inauguran las extensiones del metro de Brooklyn: IRT comienza a prestar servicio en las líneas Eastern Parkway y Nostrand Avenue" (PDF) . New York Times . 23 de agosto de 1920. Archivado (PDF) del original el 25 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de febrero de 2010 .
  8. ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC  1056711733.
  9. ^ "Horario del metro 2, vigente a partir del 26 de junio de 2022". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  10. ^ "Horario del metro 5, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  11. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  12. ^ ab "Mapas del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York: Sterling St (2)(5)" (PDF) . mta.info . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2016. Archivado (PDF) del original el 7 de junio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .

Enlaces externos