La estación de MRT de Kovan es una estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT) de la línea noreste (NEL) en Hougang , Singapur . Ubicada debajo de Upper Serangoon Road, la estación presta servicio al desarrollo comercial Heartland Mall y a las residencias públicas y privadas de los alrededores.
La estación, anunciada por primera vez en marzo de 1996, comenzó a funcionar el 20 de junio de 2003. Su construcción requirió múltiples desvíos de Upper Serangoon Road. Como todas las estaciones de la NEL, la estación Kovan es operada por SBS Transit. La estación cuenta con una obra de arte The Trade-off de Eng Tow como parte del programa Art-in-Transit de la red.
El anuncio de la estación Kovan, junto con las otras estaciones de NEL, en marzo de 1996 tomó a los residentes del lugar por "sorpresa", ya que se suponía que solo habría una estación en Hougang cerca del intercambiador central de autobuses de Hougang . [4] [5] Se informó que muchos de los residentes estaban "felices" ya que se esperaba que NEL abordara sus "problemas de transporte" en el área de Upper Serangoon. [5] [6] [7]
El contrato C703 para el diseño y construcción de las estaciones subterráneas de Defensa Civil de dos niveles (Kovan y Hougang) fue adjudicado a Samsung Corporation Engineering & Construction Group [8] por una suma contractual de S$214,8 millones (US$144,7 millones) en mayo de 1997. [9] El contrato incluía la construcción de túneles gemelos de 1,3 kilómetros (0,81 millas) y 700 metros (770 yardas) de túneles de corte y cobertura . [8]
Como la ubicación de las tuberías de servicios públicos en el lugar no estaba bien documentada, el contratista tuvo que excavar manualmente el lugar utilizando equipo para determinar su ubicación, mitigando así cualquier daño a las tuberías. Una vez desenterradas las tuberías, se pudo comenzar la excavación mecanizada. Para facilitar la construcción de la estación y el desarrollo posterior del sitio, se habían comprado algunas residencias, negocios y un templo. [10] [11]
Durante la construcción del MRT, una sección de Upper Serangoon Road tuvo que ser realineada varias veces para las obras de excavación. Sin embargo, como el trabajo estuvo bien coordinado, se produjo el menor impacto posible en el tráfico. La capacidad de la carretera no se vio afectada "en general", ya que la mayor parte del trabajo se realizó debajo de una plataforma de metal. [6] Para evitar causar más inconvenientes, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) también se aseguró de que el estacionamiento a lo largo de Hougang Street 21 permaneciera accesible para que los residentes pudieran realizar sus actividades diarias sin necesidad de estacionar más lejos. [12]
La estación se inauguró el 20 de junio de 2003 junto con las otras estaciones de NEL. [13] [14] A la luz de la apertura de la estación, el centro comercial minorista (rebautizado Heartland Mall Kovan) junto a la estación fue renovado en gran medida, invitando así a cadenas como Cold Storage y Pizza Hut a operar en el centro comercial. [15]
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La estación está ubicada en el vecindario de Kovan debajo de Upper Serangoon Road. [1] [16] Sirve a los desarrollos residenciales de Kovan Melody y Kovan Residences, el desarrollo minorista de Heartland Mall, y está cerca del Kovan Market and Food Centre y el Paya Lebar Community Club. [17]
La estación de Kovan da servicio a la línea Noreste (NEL) entre las estaciones Serangoon y Hougang. El código oficial de la estación es NE13. [18] La estación opera entre las 5:51 am y las 12:21 am todos los días [19] con intervalos de 2,5 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [20] La estación tiene tres entradas y dos niveles subterráneos. [21] Las tres entradas de la estación tienen una estructura de acero con un techo de aluminio curvado destinado a crear un "efecto aerodinámico". Además, para crear un interior espacioso, no hay pilares en la estación. [21] [22]
La estación NEL está designada como refugio de Defensa Civil (CD). [23] [24] Está diseñada para albergar al menos a 7.500 personas y puede resistir ataques aéreos y químicos. El equipo esencial para las operaciones en el refugio de la CD está montado sobre amortiguadores para evitar daños durante un bombardeo. Cuando se interrumpe el suministro eléctrico al refugio, hay generadores de respaldo para mantener las operaciones en marcha. [25] El refugio tiene cámaras de descontaminación incorporadas y baños secos con contenedores de recolección que enviarán los desechos humanos fuera del refugio. [26]
Los andenes son accesibles para sillas de ruedas. Un sistema táctil , que consiste en baldosas con tacos elevados redondeados o alargados, [27] guía a los viajeros con discapacidad visual a través de la estación. [28] Hay rutas exclusivas que conectan las entradas de la estación con los andenes o entre las líneas. [29]
La obra de arte The Trade-off de Eng Tow se exhibe en esta estación como parte del programa Art-in-Transit (AiT) de la red MRT. [a] [30] [31] [32] La obra de arte incluye dos mapas que reflejan el "tiempo y el progreso" del área de Kovan. Un mapa, que representa el pasado, muestra áreas naturales como manglares, bosques, plantaciones y cuerpos de agua alrededor de lo que ahora son dos carreteras arteriales, Serangoon Road y Tampines Road. El otro mapa, que representa el presente, no muestra vegetación, solo muestra las nuevas carreteras, autopistas y nuevos desarrollos. [22] [30] Se utilizaron colores ocre, negro, verde oscuro, rojo y gris para reflejar tonos tierra. Estos colores se colocaron sobre granito, un material autóctono de Singapur y con el que muchos singapurenses están familiarizados. Las baldosas se cortaron utilizando chorros de agua controlados por computadora, una tecnología de construcción nueva en Singapur, y se conectaron como en un rompecabezas antes de exhibirse en las plataformas. [22]
Al crear la obra de arte, Eng contrastó los estilos de los dos mapas para mostrar cómo el estilo de vida de Singapur había mejorado a través del desarrollo, el transporte y la globalización. El mapa que representa el pasado está diseñado en un estilo "curvilíneo y orgánico", mientras que el mapa moderno contiene un estilo "geométrico". En su trabajo, Eng también tuvo en cuenta el objetivo de LTA en el programa AiT: permitir que los pasajeros interactúen con la obra de arte. [22] La ubicación de la obra dentro de una estación tenía un tono un tanto irónico, ya que la estación era la "personificación" de un estilo de vida acelerado, en el que los viajeros utilizaban rutas directas a sus destinos sin detenerse. [33]
Antes de comenzar con el concepto, Eng investigó la historia de la zona a través de los archivos. Hizo algunos descubrimientos que le parecieron interesantes, como el hecho de que la zona había sido una cuenca hidrográfica que comenzaba en Paya Lebar y terminaba en el río Singapur. Eng había deseado inicialmente acompañar la obra de arte con paneles de pared grabados con símbolos cartográficos, que a su vez se inspirarían en iconos de mapas más antiguos que indicaran usos agrícolas, como plantaciones y huertos, alrededor del área. Sin embargo, la idea no se consideró viable debido a los criterios mecánicos y de ingeniería de la estación. En su lugar, los iconos se inscribieron en acero inoxidable y se distribuyeron aleatoriamente por el piso del nivel del vestíbulo. Cada una de las tres entradas tiene un símbolo único para ayudar "sutilmente" a los pasajeros a identificar las entradas. [33]
La obra Trade-off ha sido "ampliamente considerada" como una de las "obras de arte más sofisticadas y reflexivas" de la NEL. Un miembro del Panel de Revisión de Arte, Joseph McNally, comentó que la obra tenía un grado de sofisticación que no se ve en otras obras públicas. La obra ofrece una vista de la zona y su patrimonio, al tiempo que "se mantiene firme en su mérito artístico". [34] Eng dijo que no esperaba que los pasajeros comprendieran inmediatamente el propósito de la obra, diciendo que la gente podría descubrir los mapas solo después de "años de viajar" por la estación. Esperaba que, cuando los pasajeros vieran la obra, "iluminaría" su viaje y los impulsaría a pensar en el mensaje de la obra de arte. [34]
Dejando a un lado los pequeños problemas, la línea del noreste tuvo un comienzo tranquilo ayer
Medios relacionados con la estación de MRT de Kovan en Wikimedia Commons