La estación de la Fuerza Aérea de Mount Hebo (ID ADC: M-100, ID NORAD: Z-100) es una estación de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerrada . Se encuentra a 8,4 km (5,2 millas) al este-sureste de Hebo, Oregón , en la cima del monte Hebo de 961 m (3154 pies) . Fue cerrada en 1980. [1]
La estación estaba a 10 millas (16 km) del Océano Pacífico y a unos 8,4 kilómetros (5,2 mi) al este de la comunidad costera de Hebo . Debido a la elevación orográfica local del flujo de aire predominante del oeste del Pacífico, el Monte Hebo a menudo es lluvioso, ventoso, frío y nevado. Tres radomos gigantes de la Fuerza Aérea , de unos 140 pies (43 m) de diámetro y 100 pies (30 m) de altura, fueron destruidos por los elementos: el primero fue construido en 1962 y fue destruido por fuertes vientos durante la Tormenta del Día de Colón el 12 de octubre de 1962 mientras aún estaba incompleto; el segundo fue construido en 1963 y fue destruido por rayos y fuertes vientos en enero de 1964; el tercero fue un diseño diferente y construido en 1965, pero finalmente sucumbió a los vientos en 1968. La cima del Monte Hebo generalmente está bajo unos pocos pies de nieve durante el invierno.
La estación de la Fuerza Aérea de Mount Hebo era una parte vital del sistema de defensa aérea con soporte informático del entorno terrestre semiautomático (SAGE) de la Fuerza Aérea. El equipo electrónico disponible podía respaldar la detección, identificación y destrucción de aeronaves enemigas. Esto se lograba mediante comunicaciones entre las computadoras SAGE en la estación de la Fuerza Aérea Adair en Oregon y la base de la Fuerza Aérea McChord en Washington , los sistemas de radar y comunicaciones en Mount Hebo y aeronaves interceptoras como el avión supersónico F-106 Delta Dart .
Los sistemas de radar primarios en Mt Hebo AFS incluían el radar de búsqueda FPS-24 y los radares de búsqueda de altura FPS-26A y FPS-90. El FPS-26A fue modificado entre 1967 y 1970 para convertirse en el sensor y radar de seguimiento de misiles balísticos lanzados desde el mar (SLBM) FSS-7. Cuando el tercer radomo FPS-24 fue destruido en 1968, el FPS-24 fue reemplazado por un radar de búsqueda FPS-27 con una antena de radar y un radomo más pequeños. La conectividad con el sistema SAGE se realizaba a través del FST-2B. Las comunicaciones de radio tierra-aire se proporcionaban de dos maneras. En primer lugar, se enviaban datos digitales a la aeronave (F-106) a través de la radio UHF GRT-3 modificada del sistema de enlace de datos digitales GKA-5. En segundo lugar, se utilizaban las comunicaciones de voz mediante los transmisores analógicos monocanal GRT-3, los receptores GRR-7 y las radios UHF multicanal GRC-27 (con capacidad de transmisión y recepción) del sitio. Todo el equipo de radio estaba ubicado en el sitio del transmisor-receptor tierra-aire (GATR). El edificio más grande en el sitio del radar era la torre del radar FPS-24 de 64 pies cuadrados (20 m) y 85 pies de alto (26 m). Alrededor de esta torre había una estructura de soporte de radomo con un radomo de 140 pies de diámetro (43 m) y 96 pies de alto (29 m) para proteger la antena FPS-24 de 85,5 toneladas de la nieve, el hielo y los fuertes vientos.
Además de la instalación principal, Mount Hebo operaba varios sitios de relleno de brechas AN/FPS-14 :
La infraestructura de apoyo en el AFS de Mt Hebo incluía 27 casas familiares en una zona de viviendas a unas 2,5 millas por debajo del sitio principal. Un sitio de radio tierra-aire estaba a unas 3 millas al este en Little Hebo. Un camino de acceso pavimentado partía de la ciudad de Hebo y ascendía más de 3000 pies en 8,5 millas con muchas curvas y secciones empinadas. Se proporcionaron sistemas de agua separados para el sitio principal y el área de viviendas. Sistemas de alcantarillado separados respaldaban el sitio principal, el área de viviendas y el sitio GATR. Se disponía de una central eléctrica con cuatro generadores diésel de 1000 kW. Se disponía de tanques de almacenamiento de agua en el sitio principal y el área de viviendas. Se disponía de tanques de almacenamiento de combustible diésel en el sitio principal.
Se asignaron vehículos especiales para apoyar a la Fuerza Aérea de Mt Hebo. Se utilizaron dos autobuses con tracción en las cuatro ruedas y capacidad para 40 pasajeros, principalmente para llevar a los niños a las escuelas de Hebo y Cloverdale y traerlos de vuelta. Se disponía de una ambulancia para emergencias. Para las condiciones climáticas invernales, se contaba con un vehículo para nieve ártico con orugas, un tanque de agua remolcable de 100 galones, una máquina quitanieves , dos quitanieves, una pala cargadora frontal y una niveladora.
El monte Hebo era la sede del 689.º Escuadrón de Radar . Las responsabilidades del escuadrón incluían la operación y el mantenimiento del radar y el equipo de comunicaciones instalados, y varias actividades de apoyo, como el servicio de alimentación, el suministro, la producción de energía, la ingeniería civil, la administración, el transporte y los servicios de personal. Las instalaciones disponibles incluían edificios para el radar y las comunicaciones, cuarteles para el personal, viviendas familiares, una planta de energía, un comedor, un gimnasio, un parque de vehículos y actividades de apoyo. La estación de radar era como una pequeña ciudad.
El 689.º Escuadrón de Radar fue asignado originalmente al Sector de Defensa Aérea SAGE de Portland. Más tarde se realineó con la 25.ª División Aérea SAGE en la Base de la Fuerza Aérea McChord. Los cuarteles generales superiores incluían la Cuarta Fuerza Aérea y el Comando de Defensa Aérea . Más tarde, el Destacamento 2 del 14.º Escuadrón de Advertencia de Misiles fue activado en el Monte Hebo para operar el radar de advertencia de misiles. [2]
Entre 1954 y 1972, la Fuerza Aérea adquirió 196 acres (0,79 km 2 ) de tierra de partes privadas, el Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS) y la Administración de Servicios Generales (GSA) para su uso como estación de radar de control y advertencia de aeronaves del Monte Hebo. Entre 1972 y 1987, la Fuerza Aérea declaró la propiedad como excedente y la tierra fue transferida a la GSA para su disposición. La tierra está actualmente bajo la jurisdicción del USFS ( Bosque Nacional Siuslaw , Distrito de Guardabosques de Hebo), el Departamento de Energía de los EE. UU. y partes privadas. Antes de su disposición final, la GSA contrató la demolición de los edificios de la Fuerza Aérea. [3]
El equipo y las instalaciones de la Fuerza Aérea en el Monte Hebo han sido retirados y el sitio ha vuelto a su estado natural, a excepción de un camino de acceso.
Hay una placa conmemorativa para las organizaciones y el personal de la estación de radar. Dice:
"En memoria de quienes sirvieron en Mount Hebo AFS, Oregon. 689th Radar Sq., octubre de 1956 - junio de 1979. Det. 2 14th MWS julio de 1967 - septiembre de 1980".
Además, el 8 de agosto de 2014, el Bosque Nacional Siuslaw (Servicio Forestal de los EE. UU.) inauguró un cartel interpretativo en la cima del monte Hebo. El personal anterior asignado a la AFS del monte Hebo asistió y realizó comentarios. Este cartel se titula BUSCANDO LOS CIELOS ESTACIÓN DE LA FUERZA AÉREA DEL MONTE HEBO. Este cartel tiene texto, fotos y una cronología desde 1953 hasta 2000. El cartel está ubicado de manera que da a la pradera actual donde alguna vez se ubicaron las torres de radar. Puede encontrar más detalles sobre este cartel en los enlaces externos del Tillamook Headlight Herald (14 de agosto de 2014) y en el Museo de radar de defensa aérea en línea - Radomes, Inc.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.