La estación de botes salvavidas de Teignmouth es la base de las operaciones de búsqueda y rescate de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en Teignmouth , Devon , Inglaterra. El primer bote salvavidas estuvo estacionado en la ciudad en 1851, pero la estación estuvo cerrada desde 1940 hasta 1990. Desde 2006 opera un bote salvavidas costero Atlantic 85 (ILB).
La Royal Shipwrecked Fishermen and Mariners' Royal Benevolent Society envió un bote salvavidas a Teignmouth en 1851. Se mantuvo cerca de la aduana en un antiguo cobertizo para botes en la playa. En 1854, la Benevolent Society transfirió sus botes salvavidas a la RNLI. Se instaló un nuevo cobertizo para botes en The Den con las puertas orientadas al puerto y al río Teign . [2]
El 10 de octubre de 1907, el bote salvavidas Alfred Staniforth fue botado para ayudar a la goleta Tehwija , que había encallado cerca de la desembocadura del río con ocho tripulantes a bordo. La tripulación del bote salvavidas necesitó dos intentos para remar hasta la barra de la desembocadura del río y salir al mar embravecido. La tripulación del barco fue rescatada, pero en quince minutos la tormenta había destrozado por completo el barco encallado. WJ Burden, el secretario honorario de la estación de botes salvavidas, había salido en el bote salvavidas para gobernarlo mientras el timonel George Rice y el proal añadían más potencia a los remos. Burden y Rice recibieron medallas de plata de la RNLI por su trabajo ese día. [2]
La RNLI comenzó a utilizar botes salvavidas a motor después de la Primera Guerra Mundial, lo que permitió que las estaciones cubrieran áreas más grandes. La estación de botes salvavidas de Brixham recibió los suyos en 1922 y la de Exmouth en 1933, pero el bote salvavidas de Teignmouth se mantuvo hasta el 6 de noviembre de 1940. El Henry Finlay (ON 618) se dejó en el cobertizo de botes en espera durante la Segunda Guerra Mundial , pero la estación se cerró de forma permanente en julio de 1945. [2]
El 3 de noviembre de 1990, la RNLI reabrió Teignmouth como estación de botes salvavidas costeros. El antiguo cobertizo para botes se había utilizado como cafetería durante algunos años, pero estaba disponible para su reconversión en cobertizo para botes, que se completó en 1991. [2]
El cobertizo para embarcaciones es un edificio de mampostería de una sola planta. El tejado de pizarra sobresale considerablemente por ambos lados y se apoya sobre postes verticales. Cuando se reformó para su reapertura en 1991, se instaló una tienda de regalos para recaudar fondos bajo el alero oriental.
Las grandes puertas se abren a la carretera. Cuando se va a botar el bote salvavidas, un pequeño tractor del condado (RNLI n.º TA21; matrícula WCL 764X) lo empuja sobre su carro de apoyo por la carretera frente a una rampa de acceso al puerto.
El Atlantic 85 puede salir con vientos de fuerza 6/7 (fuerza 5/6 por la noche) y puede operar a hasta 35 nudos (65 km/h) durante 2 horas y media. [3] Los botes salvavidas adyacentes, tanto los ILB como los botes salvavidas para todo clima más grandes, están estacionados en Exmouth al este y en Torbay al oeste. [4]
Los siguientes son premios otorgados en Teignmouth [14]