La estación de bombeo de Ryde es una estación de bombeo y oficinas declaradas patrimonio histórico y ubicada en Victoria Road , West Ryde , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construida entre 1891 y 1921 por William Adams & Co. Ltd., State Monier Works, Refshaw & O'Brien. También se la conoce como estación de bombeo y sitio de Ryde , WP005 y estación de bombeo de West Ryde . La propiedad es propiedad de Sydney Water . Se agregó al Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [1]
La zona de Ryde era muy adecuada para la agricultura y la huerta, y se otorgaron concesiones tempranas a los marines para fomentar la agricultura. En 1792, se otorgaron tierras en la zona a ocho marines; dos de las concesiones estaban en el área moderna de Ryde. Isaac Archer y John Colethread recibieron cada uno 32 hectáreas (80 acres) de tierra en el sitio del actual campo de golf Ryde- Parramatta , ahora en West Ryde . Más tarde, en 1792, en el área de Eastern Farms, se otorgaron doce concesiones, la mayoría de ellas de aproximadamente 12 hectáreas (30 acres), a convictos. Mucho más tarde, estas granjas fueron compradas por John Macarthur , Gregory Blaxland y el reverendo Samuel Marsden . El distrito siguió siendo una importante zona de huertos durante todo el siglo XIX. [1] [2]
La primera estación de bombeo en Ryde fue construida por el Departamento de Puertos y Ríos, y entregada a la recién formada Junta Metropolitana de Abastecimiento de Agua y Alcantarillado (MBWS&S) en 1891. El agua se entregaba desde el embalse de Potts Hill a un depósito de equilibrio en la estación de tren de West Ryde . Desde aquí, un par de motores de bombeo verticales, compuestos, de acción directa y de condensación superficial de 146 caballos de fuerza (109 kW) (de J. Watts & Co. Birmingham), elevaban 3400 gal/min de agua al tanque de Ryde y Chatswood , para abastecer el sistema de distribución del norte de Sídney . [1]
En 1916, la necesidad de aumentar aún más la capacidad de bombeo ya no se podía satisfacer en la estación existente. Se adquirió un terreno en el límite oriental de la antigua estación y se construyó una segunda estación de bombeo mucho más grande. La nueva estación se completó durante 1921 y se puso en funcionamiento el 15 de septiembre. Poco a poco, la nueva estación asumió las tareas de bombeo de la antigua hasta que la antigua estación de bombeo dejó de funcionar en noviembre de 1930. La antigua estación se utilizó como almacén hasta que fue demolida en 1961. [1]
La nueva estación de bombeo pasó por continuas mejoras y ampliaciones para aumentar su capacidad de bombeo de 20 megalitros por día (8,2 × 10 3 pies cúbicos/kilómetros cúbicos) (incluida la antigua estación de bombeo) en 1921, a 66 megalitros por día (0,027 × 10 6 pies cúbicos/kilómetros cúbicos) en 1956, a 90 megalitros por día (0,037 × 10 6 pies cúbicos/kilómetros cúbicos) (410 ML/día) en 1973, a 590 megalitros por día (0,24 × 10 6 pies cúbicos/kilómetros cúbicos) en 1982. [1]
En 1921, la estación bombeaba agua a los embalses de Chatswood, Pymble , Wahroonga , Hermitage , Mobbs Hill y Beecroft , es decir, a la mayor parte de la costa norte . [1]
En 1982 se completó la conversión a la electrificación. Con 13 unidades de bombeo instaladas y otra en espera, la capacidad de la estación después de la electrificación se situó en 700 megalitros por día (0,29 × 10 6 pies cúbicos/kilolitros). [1]
La combinación de electrificación en lugar de vapor, motores primarios más potentes y tuberías de succión, tuberías de impulsión y colectores mejorados dieron como resultado un gran aumento de la capacidad en la nueva estación. Esto llevó a que Ryde se convirtiera en la estación de bombeo de agua doméstica más grande de Australia en ese momento. [1]
El bosque de trementina y corteza de hierro en la pizarra de Wianamatta fue el principal tipo de vegetación en gran parte del área de Ryde. Una muestra típica es la que se encuentra dentro de la pequeña reserva ( Reserva Natural de Wallumatta ) en Twin Road, Ryde, que incluye trementina y eucalipto gris. [1]
Durante el siglo XIX, gran parte de la zona de Ryde fue talada para obtener madera y disponer de tierras para la agricultura, mientras que la expansión suburbana posterior a la Segunda Guerra Mundial provocó la pérdida de extensas zonas remanentes de matorrales. El tratamiento más reciente de los terrenos refleja un intento de suavizar el impacto de la introducción de los numerosos edificios de oficinas y elementos desmontables asociados con el uso del lugar por parte de Sydney Water y, hasta junio de 2001, de Australian Water Technologies. [1]
La estación de bombeo de Ryde está situada en West Ryde, en un terreno irregular delimitado por Victoria Road al norte, por Hermitage Road al sureste y por la línea ferroviaria de Strathfield a Hornsby al oeste. Si bien el sitio de Ryde continúa utilizándose para bombear agua, también alberga las oficinas de AWT ES & T en un mosaico de edificios permanentes y temporales que, en general, datan de fines del siglo XX. [1]
El edificio de la estación de bombeo, que da a Victoria Road, comprende un pequeño bloque administrativo, la sala de máquinas y la sala de calderas y el economizador adyacentes. También hay un viaducto de hormigón armado o depósito de carbón en el extremo sur, que permitía transportar vagones de carbón del ferrocarril hasta la parte superior del edificio y vaciarlos sobre los búnkeres de carbón del interior. Debajo de la sala de máquinas y la sala de calderas hay sótanos y un subsuelo se encuentra debajo de la sala de máquinas que alberga los condensadores de turbina y las bombas auxiliares. [1]
La Sala de Calderas ocupa la sección central de la Estación de Bombeo y es mucho más alta que las Salas de Máquinas y Economizadores que la flanquean, el revestimiento del techo principal y el monitor son las tejas de fibrocemento originales. [1]
La sala de calderas todavía contiene sus líneas ferroviarias y búnkeres de carbón a nivel del techo, pero las calderas han sido removidas. [1]
La sala de economizadores se encuentra en el lado oeste del edificio, junto a la sala de calderas, pero a una altura mucho menor. La estructura del tejado, el revestimiento y la longitud son iguales a los de la sala de calderas. Aunque ahora está vacía, originalmente contenía los economizadores, los ventiladores de tiro inducido y las bombas de alimentación y el calentador de agua de alimentación para las calderas. [1]
Caseta de válvulas original del embalse: un recinto de válvulas de estilo Reina Ana de piedra y ladrillo rojo que se encuentra en el lado occidental del embalse original. Al recinto de la caseta de válvulas le falta la puerta original y todas las ventanas están tapiadas, lo que impide el acceso. Los grafitis han desfigurado las paredes. Su ubicación es muy discreta, ya que está protegida por árboles maduros y la pared de tierra maltrecha del embalse y está junto a la vía del tren. Actualmente está en desuso. [1]
Tanque de succión original (depósito): La construcción del depósito es semisumergida, originalmente rodeada por muros de tierra apisonada y construida con paredes y piso de hormigón macizo. En 1930, Victoria Road se cortó junto al depósito y hay árboles y una cerca de mediados y finales del siglo XX que ahora rodean el depósito. A fines del siglo XX, se colocó un techo nuevo en la parte superior del depósito. El depósito ahora está en desuso, sin embargo, cumple una función complementaria a la estación de bombeo de agua como tanque de compensación. [1]
Aparte del corte en Victoria Road y el techado del embalse, el resto del embalse estaría prácticamente intacto. [1]
Al suroeste del embalse original, hay evidencias históricas que describen un ramal ferroviario que conducía a un vertedero de carbón que ahora está cubierto de césped. Hay pocas evidencias de ese uso anterior en la superficie, aunque puede considerarse una zona arqueológicamente sensible. [1]
A 80 metros al sur del depósito original se encuentran unos cobertizos de almacenamiento de finales del siglo XX , con estructura de acero y revestimiento de chapa de acero. [1]
En la zona que se muestra en los planos históricos donde se encontraba la estación de bombeo original, ahora hay un aparcamiento pavimentado con hormigón junto a la vía del tren, y en parte bordeado por muros de hormigón y bloques que en parte formaban contenedores para el almacenamiento de carbón y áridos para fines de obras. Dentro de uno de los recintos de bloques existentes se encuentran tres restos de las chimeneas originales de hormigón armado de la estación de bombeo de 1921. Es posible que el camino de hormigón que forma la base del aparcamiento esté posiblemente sobre la vía del tren que alimentaba la estación de bombeo original. [1]
Hay evidencia arqueológica clara de las vías del tren que alimentaban los depósitos de carbón a la antigua estación de bombeo original en el área actualmente cubierta por un cobertizo con estructura de acero . [3] Al oeste del cobertizo hay una formación ferroviaria claramente evidente que sale de la línea ferroviaria adyacente y se dirige en dirección sur. Quedan pocas evidencias tangibles de los depósitos de carbón, aunque la evidencia ferroviaria existente necesita una investigación arqueológica más profunda. [1]
Al sureste del cobertizo n.° 3 había un área que a mediados y fines del siglo XX se utilizó para probar tuberías de arcilla del subsuelo y sus efectos sobre las raíces de los árboles, como lo evidencian los álamos que sobreviven hoy. [1]
Es posible que las bases del cobertizo n.° 3 formen las bases originales del cobertizo de locomotoras original. [1]
Ubicado al suroeste y adyacente al antiguo cobertizo de locomotoras, se encuentra un cobertizo original con estructura de madera y revestimiento de hierro corrugado que ahora es un elemento poco común en el sistema de prácticas laborales anteriores de Sydney Water. Se ha vuelto a pintar recientemente, pero tenga en cuenta que tradicionalmente no se pintaban. El estado parece ser de regular a bueno y razonablemente intacto. [1]
Al sureste del depósito original que rodea el recinto de la válvula de ladrillo y hormigón de finales del siglo XX, hay un corte hecho en el muro de contención de hormigón dentro del muro de tierra original que daba al depósito. [1]
Al noreste del depósito original se encuentra la residencia original del ingeniero. Se trata de una residencia de ladrillo de finales de la época victoriana que utiliza ladrillos de color crema vidriados y se cree que originalmente era de una sola planta y que el primer piso se añadió poco después. En la segunda planta se encuentran las carpinterías originales y los detalles son de ese período, incluidos los porches y los azulejos de terracota con motivos marsellas con remates y remates decorativos de terracota que recuerdan más al período de la Federación. Las paredes laterales están pintadas, aunque un ala utilitaria trasera permanece sin pintar. Al sureste de la residencia original del ingeniero hay un retrete de ladrillo y hierro corrugado con puertas y respiraderos con repisas y láminas originales. La residencia del ingeniero está sustancialmente intacta desde el período de la adición del primer piso y parece estar en buenas condiciones. [1]
A 10 metros al este de la residencia original del ingeniero hay una cámara de válvulas que es de hormigón y alberga válvulas de compuerta de finales del siglo XX luego de la electrificación de la estación de bombeo en 1982. [1]
A 30 metros al sureste de la residencia del ingeniero se encuentra la oficina original del ingeniero de eficiencia, construida en ladrillo y revocada, que data del período de 1921. Es un edificio de ladrillo con ventanas con marco de acero y techo original de láminas de amianto corrugado. En el extremo sur de este edificio hay una sección de servicios. Actualmente se utiliza como oficina o sala de conferencias, pero en general está prácticamente intacta y en buenas condiciones. [1]
La estación de bombeo principal existente es de ladrillo con detalles enlucidos que datan de 1921. La construcción general de la estación de bombeo comprende una caseta economizadora interior con paredes de ladrillo y estructura de acero con bases existentes de las chimeneas de hormigón armado originales. Las lamas de madera permanecen en el techo del monitor original. Las ventanas con dintel arqueado son de acero y solo quedan unas pocas ventanas de acero originales en las áreas de la oficina principal. Se han instalado rejas de seguridad de mediados a fines del siglo XX en las ventanas y el cerramiento de la galería de la oficina. El revestimiento externo del techo del monitor más alto es de acero corrugado y las canaletas se han reemplazado por Colorbond. [1]
Algunas ventanas de las oficinas han sido reemplazadas a finales del siglo XX por ventanas de madera y aluminio, que en su versión original eran de acero. Una parte considerable de los acabados interiores y la carpintería de las oficinas se mantiene intacta, aunque la sala de economizadores ha sido desmantelada y está en desuso. En los tramos superiores de la sala de calderas se encuentran los búnkeres de carbón originales, que se alimentaban desde el depósito de carbón de hormigón armado existente que se dirige en dirección sur desde los tramos superiores de la sala de calderas. Quedan pruebas de ello en el suelo de hormigón de los pozos de calderas y de cenizas. Tanto la sala de calderas como la sala de economizadores están en malas condiciones. Directamente al este y junto a la sala de calderas se encuentra la sala de máquinas original de 1921, que es de la misma construcción en general que la sala de calderas y la sala de economizadores. [1]
Las bombas y motores existentes en la sala de máquinas datan de mediados o finales del siglo XX, tras la electrificación de la estación de bombeo. En el lado este de la sala de máquinas se encuentran la mayoría de las tuberías y válvulas (colectores), que en su mayoría datan de mediados o finales del siglo XX. [1]
Se entiende que una cantidad considerable de maquinaria y equipo en todo el sitio fue reemplazado con la electrificación de la estación de bombeo a fines de la década de 1970 y principios de la década de 1980. [1]
El tejado de la sala de máquinas es de chapa metálica de finales del siglo XX con los monitores originales de lamas de madera en la cumbrera. En el extremo sur de la sala de máquinas se añadieron unos 6 tramos que pasaron a conocerse como la ampliación de Mobbs Hill. Junto a la ampliación de Mobbs Hill hacia el sur se encuentra de nuevo un taller de mediados o finales del siglo XX construido con paredes de ladrillo, tejado a dos aguas con revestimiento de chapa metálica y claraboyas. Un edificio separado al sur de la casa del economizador es un antiguo taller de pintura original de ladrillo con tejado plano , cuyo exterior está bastante intacto pero en mal estado. Al este del antiguo taller de pintura hay un cenicero neumático de hormigón armado que parece estar bastante intacto pero en mal estado. [1]
A unos 10 metros al sur de la entrada al yacimiento por Hermitage Road se encuentra una caseta de bombas y válvulas de una sola planta con techo de ladrillo y hormigón que data de principios y mediados del siglo XX. Al oeste de esta caseta de bombas hay una zona cubierta de césped que antiguamente era un pozo de cenizas y se cree que existe un canal bajo el subsuelo que lleva a la estación de bombeo como evidencia arqueológica de la gestión de las cenizas y el desarrollo de dicha gestión en el yacimiento. Junto al sur del pozo de cenizas hay evidencia arqueológica en el actual camino de acceso del sistema de grúa y pórtico de acero que almacenaba las cenizas para su eliminación. La integridad de la caseta de bombas de cenizas de principios y mediados del siglo XX está considerablemente intacta y su estado es aceptable. La integridad del pozo de cenizas se ha rellenado, aunque el potencial arqueológico de esta zona de este yacimiento es alto. [1]
Una cantidad considerable de plantaciones exóticas, incluidas palmeras canarias y árboles de pimienta, rodean el sitio que data del diseño original de la estación de bombeo de 1922. El tratamiento del paisajismo y los senderos y caminos dentro de los sitios de la Junta de Aguas de este período no se puede subestimar, ya que fueron diseñados deliberadamente para tener un estándar estético alto. [1]
En general, la integridad de los edificios que datan de la remodelación del sitio en 1922 y el depósito original permanecen prácticamente intactos. Sin embargo, la maquinaria, incluidas las instalaciones y los equipos, se ha modificado en gran medida y se ha perdido gran parte de la infraestructura operativa original. [1]
Como paisaje cultural, el sitio de forma triangular contiene cuatro capas distintas de la historia del sitio: restos de vegetación preeuropea; plantaciones del siglo XIX de su fase agrícola; plantaciones asociadas con el desarrollo de la estación de bombeo de la década de 1920; y plantaciones más recientes asociadas con el uso del sitio como oficinas. [1]
Los restos de la comunidad vegetal indígena anterior incluyen varios eucaliptos grises grandes ( Eucalyptus punctata ) cerca del noreste del sitio; trementinas dispersas (Syncarpia glomulifera) cerca de la entrada principal de Hermitage Road, así como en otras partes dentro del sitio; un grupo de corteza fibrosa blanca (Eucalyptus globoidea) al sur de la estación de bombeo; y un solitario Eucalyptus acmenioides al oeste de la estación de bombeo. [1]
De la fase agrícola del siglo XIX del lugar sobreviven plantaciones remanentes de árboles de pimienta (Schinus molle var. areira). Varios de estos árboles son muy grandes, en particular los que se encuentran cerca del estacionamiento delantero y cerca del límite oriental de Hermitage Road. [1]
Un impresionante grupo de plantaciones de palmeras sobrevive a lo largo de la dirección del frente del sitio con Victoria Road como parte de la fase de desarrollo de la estación de bombeo de la década de 1920. Las especies incluyen tres palmas chilenas (Jubaea chilensis), una de las cuales se encuentra en el terraplén del tanque de succión de la década de 1890 al oeste; palma de gelatina (Butia capitata); palmera datilera de las Islas Canarias (Phoenix canariensis) y palmera datilera (Phoenix dactylifera). Todavía quedan más plantaciones de principios del siglo XX alrededor de la antigua residencia del ingeniero, incluidas palmeras, un ciprés (Cupressus sp.), un pino (Podocarpus sp.) y un árbol no identificado que vale la pena investigar más a fondo. [1]
Se han realizado plantaciones más recientes como parte del trabajo, donde se han agregado nuevos edificios y un complejo de elementos desmontables al sitio. [1]
Si bien se ha eliminado una cantidad considerable de tecnología original (1921) en términos de plantas y equipos, aún quedan importantes evidencias tangibles de edificios, elementos del paisaje cultural y evidencia arqueológica de las antiguas prácticas laborales y culturales. [1]
Al 30 de noviembre de 2001, la estación de bombeo de Ryde en su conjunto es muy importante como componente integral del sistema de suministro de agua a gran parte de Sydney. Cuando se terminó, era la estación de bombeo de agua más grande de Australia y hoy conserva una estructura y prácticas de trabajo considerables que pueden interpretarse como de ese período. Si bien gran parte de la planta y el equipo importantes se han eliminado y reemplazado, aún mantiene la función general y los valores para los que fue diseñada. El patio importante incluye solo los edificios, las obras, las evidencias arqueológicas, la maquinaria y el equipo, los cobertizos y los elementos del paisaje cultural (incluidos los senderos, los caminos, las plantaciones, etc.) hasta 1930 que se enumeran en las páginas siguientes. [1]
El sitio de la estación de bombeo de Ryde contiene elementos paisajísticos de gran importancia y tiene la capacidad de demostrar tres fases importantes y distintas de su historia por sus restos de vegetación preeuropea, restos de la fase agrícola y los distintivos movimientos de tierra de la década de 1890 y el grupo de plantaciones de la década de 1920 asociados con, respectivamente, el uso del sitio de la década de 1890 y la importante expansión de la década de 1920 para el suministro de agua de North Shore. [1]
El diseño de la sede principal, tanto construida (estación de bombeo y residencia) como plantada, demuestra la gran importancia que se le dio al sitio en este momento de su desarrollo. El lugar continúa haciendo una importante contribución al paisaje urbano local y sirve como un conjunto emblemático excepcional. [1]
Es probable que las plantaciones remanentes de la década de 1920 tengan un valor asociativo por estar influenciadas por JH Maiden, director de los Jardines Botánicos Reales (1896-1924), e incluyan especies maduras que son poco comunes en la palma chilena de vino estatal (Jubaea chilensis). El lugar tiene valor científico como reserva de remanentes de vegetación autóctona. [1]
La estación de bombeo de Ryde fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
La estación de bombeo de Ryde mantiene evidencia tangible de la estación de bombeo más grande de Australia en el momento de su construcción. [1]
La estación de bombeo continúa con su función original suministrando agua a las zonas del norte de Sydney. [1]
Durante muchos años, la estación de bombeo de Ryde fue considerada la estación de bombeo más importante del sistema hídrico de Sydney y la única que justificaba el nombramiento de un ingeniero de bombeo de grado 1 a cargo. [1]
La estación de bombeo y sus componentes históricos tangibles son evidencia clara de prácticas laborales anteriores en una escala que para su tipo de operación ahora es rara en el sistema de agua de Sydney. [1]
La vegetación remanente del sitio refleja claramente cuatro fases distintas de la historia del sitio (consulte la descripción del sitio). El terraplén empinado y altamente compactado alrededor del tanque de succión en la esquina noroeste del sitio es un elemento tangible importante en el desarrollo del sitio y data de principios de la década de 1890. Las palmeras reflejan el carácter de las plantaciones generalmente asociadas con proyectos relacionados con el gobierno en los que participó JH Maiden (director de los Jardines Botánicos Reales) y es completamente posible que haya asesorado sobre el tratamiento de las obras de la estación de bombeo de principios de la década de 1920 antes de su jubilación en 1924. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de la estación de bombeo de Ryde y el paisaje cultural son elementos destacados del paisaje urbano de Ryde. [1]
La sala de máquinas principal y las antiguas salas de calderas y economizadores, junto con el paisaje cultural, reflejan la importancia del diseño cívico en el momento de su construcción. [1]
El sitio y sus edificios históricos remanentes brindan evidencia tangible del diseño industrial de alta calidad y los detalles de los edificios gubernamentales de la época. [1]
Todo el conjunto de edificios y paisajes remanentes que rodean Victoria Road es un hito local imponente dentro del paisaje urbano local. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Es probable que este lugar sea muy valorado por una amplia gama de miembros y organizaciones de la comunidad. La importancia histórica y la función que desempeña la estación de bombeo son reconocidas por organizaciones como el National Trust y la Institution of Engineers of Australia, junto con otros miembros de la comunidad, por el importante papel que ha desempeñado en el desarrollo cultural de Sídney. [1]
La familiar y distintiva dirección de Victoria Road probablemente tenga un alto valor social como un importante punto de referencia local. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de bombeo de Ryde ha sido escenario de muchos intentos innovadores y sustanciales de desarrollar tecnologías de suministro de agua. Entre esas pruebas se incluyen las siguientes: [1]
El sitio contiene una serie de elementos que ahora son raros o, si no únicos, en el sistema de prácticas laborales anteriores de Sydney Water, incluido el depósito de carbón, evidencia arqueológica de vías de ferrocarril para el uso anterior del sitio, una importante residencia de ingenieros de fines del siglo XIX, entre numerosos otros elementos construidos y reliquias móviles que dan evidencia de las prácticas laborales en la finalización de la estación de bombeo n.° 2 en 1921. [1]
La vegetación autóctona representativa remanente es importante para comprender la composición de las comunidades de vegetación preeuropea en el área de Ryde. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio de la estación de bombeo de West Ryde y sus componentes importantes constituyen el ejemplo más importante de esa tecnología en el sistema de agua de Sydney y en Nueva Gales del Sur, si no en Australia. Las plantaciones de la década de 1920 son un raro diseño paisajístico específico del Gobierno . [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El uso del sitio como estación de bombeo es representativo de los métodos utilizados en todo el sistema de agua de Sydney para facilitar el suministro de agua a los depósitos de servicio local a nivel más regional, aunque ninguno era tan grande como la estación de bombeo de West Ryde. [1]
La estación de bombeo recibió un Marcador Nacional de Patrimonio de Ingeniería de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [4]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Estación de bombeo y sitio de Ryde, entrada número 01634 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
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