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Estación de Richmond (ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe)

La estación de Richmond era una estación de ferrocarril interurbano en Richmond, California . El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe abrió sus puertas en Richmond en 1900; el servicio funcionó hasta 1971 y la estación fue demolida en la década de 1990. Fue la terminal de pasajeros occidental del ferrocarril desde 1938 hasta su cierre.

Historia

La antigua sala de lectura en 2012

En 1900, la empresa Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (Santa Fe) hizo de Ferry Point, en Point Richmond, la terminal oeste de su línea principal transcontinental, donde los pasajeros podían abordar transbordadores a San Francisco. [1] Pronto se construyó una estación en el extremo oeste de Macdonald Avenue, junto al patio de maniobras de Santa Fe. Era una estructura de madera de dos pisos de estilo Craftsman con un pórtico de un piso en el lado suroeste y un depósito de carga de un piso en el lado noreste. Cerca de allí se encontraba una pequeña sala de lectura para empleados (que luego se utilizó como oficina del jefe de tren). [2] [3] También hubo una estación en Richmond Avenue, en el vecindario de Point Richmond, desde 1903 hasta 1918. [4]

El 16 de mayo de 1904, el Santa Fe abrió un ramal de Richmond a Oakland. [5] Los trenes del Santa Fe comenzaron a conectarse con los ferries de Southern Pacific en Oakland Mole el 23 de abril de 1933, reemplazando a los ferries de pasajeros de Point Richmond, aunque Ferry Point se usó para carga hasta 1975. [5] [6] [7] (El 1 de julio de 1938, el Santa Fe regresó a su terminal anterior de Oakland, con autobuses a San Francisco usando el recién inaugurado Puente de la Bahía . [8] )

Durante la expansión del patio de maniobras de Richmond en 1944, la estación y el depósito de carga se trasladaron hacia el este; el pórtico se reemplazó por una ampliación del edificio de la estación, que fue estucado. [9] El ramal de Santa Fe a Oakland cerró el 15 de junio de 1958, dejando a Richmond como punto de transferencia para los autobuses a San Francisco. [5] El servicio de pasajeros de Santa Fe a Richmond finalizó por completo en 1971 cuando se suspendió el servicio del San Francisco Chief . [1]

Referencias

  1. ^ ab "Richmond, CA (RIC)". Grandes estaciones estadounidenses . Amtrak . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  2. ^ Moore, James (abril de 1993). "Fotografías: datos históricos y descriptivos escritos: estación de ferrocarril de Santa Fe" (PDF) . Encuesta de edificios históricos estadounidenses . Servicio de Parques Nacionales.
  3. ^ Mapa de seguros contra incendios de Sanborn de Richmond, condado de Contra Costa, California. Sanborn Map Company. Junio ​​de 1916. pág. 25.
  4. ^ Stoltz, Nancy (17 de septiembre de 2002). "Registro primario: Oficina del jefe de tren de Santa Fe". Departamento de Parques y Recreación de California.
  5. ^ abc "Cronología de East Shore & Suburban Railway y otros ferrocarriles de El Cerrito" (PDF) . Sociedad Histórica El Cerrito. Noviembre de 2012.
  6. ^ "La fusión ferroviaria comienza el domingo". Oakland Tribune . 20 de abril de 1933. pág. 1 – vía Newspapers.com.
  7. ^ "Ferry Point Pier and Ferry Point Terminal: Draft Amendment to the Miller-Knox Regional Shoreline Land Use-Development Plan" (PDF) . Distrito de Parques Regionales de East Bay. 1 de octubre de 1995. pág. 4.
  8. ^ "Hoy se inauguró el servicio de trenes y autobuses de Santa Fe". The Hanford Sentinel . 1 de julio de 1938. pág. 6 – vía Newspapers.com.
  9. ^ Butt, Thomas K. (1 de abril de 2004). "El caso de la preservación de la sala de lectura de Santa Fe (edificio del jefe de tren)" (PDF) .

Enlaces externos

Medios relacionados con Santa Fe Railroad Depot (Richmond, California) en Wikimedia Commons