La estación Hastings era una estación de la línea Fitchburg de la MBTA Commuter Rail en Weston, Massachusetts . La estación tenía un pequeño estacionamiento pero no tenía plataformas; los pasajeros abordaban los trenes desde el paso a nivel de Viles Street. Se inauguró originalmente en la década de 1890 para dar servicio a la fábrica de órganos Hook & Hastings adyacente . La fábrica cerró en 1935, pero la estación permaneció abierta con un servicio limitado. La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) la cerró temporalmente en diciembre de 2020 debido a su baja cantidad de pasajeros y la falta de accesibilidad; el cierre indefinido entró en vigencia en abril de 2021.
La estación Hastings estaba ubicada en el cruce a nivel de Viles Street en Weston, a unos 700 pies (210 m) de North Avenue ( Ruta 117 ). [2] [3] A diferencia de otras estaciones de trenes de cercanías de MBTA, Hastings no tenía plataformas; los pasajeros subían y bajaban de los trenes en el cruce a nivel de Viles Street. [2] La estación no era accesible . [4] Era una de las tres estaciones de trenes de cercanías del sistema, junto con Plimptonville y Lincoln , sin ningún refugio disponible para los pasajeros. [5] Un estacionamiento de tierra en el lado sur de las vías proporcionaba espacio para solo seis o siete vehículos. [6] [5]
El ferrocarril Fitchburg Railroad abrió a lo largo del valle de Stony Brook a través de Weston el 17 de junio de 1844, con paradas en Weston (más tarde rebautizada como Kendal Green) y Silver Hill . [7] : 87 [8] : 6 En 1889, Hook & Hastings abrió su nueva fábrica de órganos en el lado norte de las vías al este de Viles Street, cerca de la casa del propietario Frank Hastings. Aunque Hastings construyó viviendas cercanas para los trabajadores de la fábrica, a principios de la década de 1890 se abrió una parada de bandera en Viles Street para los trabajadores que viajaban desde Boston y los visitantes de la fábrica. [9] [8] : 11, 20 La parada, que tenía un pequeño edificio de estación al otro lado de las vías de la fábrica, pronto recibió el nombre de Hastings. [10]
El ferrocarril de Fitchburg fue adquirido por el ferrocarril de Boston y Maine (B&M) en 1900. [7] : 88 La fábrica cerró en 1935 y fue demolida en 1936. [8] : 23 Hastings permaneció como una parada de servicio limitado para servir a los residentes cercanos; para 1946, contaba con cinco trenes entrantes y cuatro salientes entre semana, con varias paradas adicionales los sábados pero sin servicio los domingos. [11] El edificio de la estación fue demolido en 1977. [12] [13]
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se formó en 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos de cercanías. El 18 de enero de 1965, la MBTA comenzó a subsidiar algunos servicios de B&M, incluso hasta West Concord en la Ruta Fitchburg . La MBTA compró la mayoría de los activos de trenes de cercanías de B&M, incluida la Ruta Fitchburg, el 27 de diciembre de 1976. [14] El 2 de septiembre de 1979, Hastings se convirtió en la terminal exterior de varios viajes de ida y vuelta, utilizando cruces recién instalados cerca de la parada. Solo se utilizó como punto de retorno hasta mayo de 1981. [7] : 89
Un estudio de febrero de 2005 para el Proyecto de Mejora de la Línea Fitchburg recomendó la consolidación de las tres estaciones de Weston en una única estación ampliada de Kendal Green para reducir los tiempos de viaje, al igual que un plan de implementación preliminar de septiembre de 2005. [6] [15] Sin embargo, en 2007, la alternativa preferida no incluía la consolidación de estaciones. [16] Los cruces en Hastings fueron reemplazados por un nuevo enclavamiento en Lincoln y eliminados alrededor de 2013 como parte del proyecto de mejora. [17]
Con 18 abordajes diarios entre semana según un recuento de 2018, Hastings era la cuarta estación con menor cantidad de pasajeros en el sistema de trenes de cercanías de MBTA. [1] En ese momento, la estación solo contaba con cinco viajes de ida y vuelta en horas pico de los diecinueve viajes de ida y vuelta entre semana que operaban en la línea Fitchburg; el servicio de fin de semana no se detenía en la estación. [18] Los horarios reducidos basados en los horarios existentes de los sábados estuvieron en vigencia desde el 16 de marzo hasta el 23 de junio de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 . Estos horarios no incluían Hastings y otras cinco estaciones de servicio limitado que normalmente no reciben servicio los sábados. [14]
En noviembre de 2020, como parte de los recortes de servicio durante la pandemia, la MBTA propuso cerrar Hastings, Silver Hill y otras cuatro estaciones de bajo número de pasajeros. Hastings fue nominada para el cierre debido a su bajo número de pasajeros y falta de accesibilidad; la estación Kendal Green está aproximadamente a 0,6 millas (0,97 km) al sureste. [2] [19] El 14 de diciembre, entraron en vigor los horarios reducidos debido a la disponibilidad limitada de empleados. [20] Nuevamente, basándose en el servicio de los sábados existente, estos horarios temporales no incluían el servicio a Hastings y otras cuatro estaciones. [14] [21] Ese día, la Junta de la MBTA votó para promulgar un conjunto más limitado de recortes, incluido el cierre indefinido de Hastings, Silver Hill y tres de las otras cuatro estaciones. [22] [23] El cierre indefinido de las cinco estaciones entró en vigencia con cambios de horario el 5 de abril de 2021. [24]
