La estación de ferrocarril del aeropuerto de Milwaukee es una estación de trenes de Amtrak ubicada cerca del borde occidental del Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell en Milwaukee , Wisconsin , Estados Unidos. Cuenta con el servicio de los seis viajes de ida y vuelta diarios del Hiawatha y el único viaje de ida y vuelta diario del Borealis con un servicio de transporte gratuito entre la estación y la terminal del aeropuerto. El Empire Builder también utiliza estas vías, pero no realiza paradas. La estación se inauguró el 18 de enero de 2005.
Las funciones principales de la estación de tren del aeropuerto de Milwaukee son servir como enlace ferroviario del aeropuerto para el Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell y servir como una alternativa a la estación intermodal del centro de Milwaukee para los residentes de las partes meridionales del área metropolitana de Milwaukee . [2] La estación es atendida únicamente por Amtrak Hiawatha y recibe catorce llegadas diarias, siete desde Milwaukee y Chicago Union Station . [3] La estación es la primera parada en ruta a Chicago, a 8 millas (13 km) de Milwaukee con un tiempo de viaje de unos 10 minutos. [3] También es la tercera parada en ruta al centro de Milwaukee, con un tiempo de viaje a lo largo de la sección de 78 millas (126 km) de una hora y 14 minutos. [3] En el año fiscal 2023 de Amtrak, la estación manejó 110,938 pasajeros. [1]
La estación de 150 m2 incluye una máquina expendedora de billetes Quik-Trak , baños, una zona de estar y pasillos cubiertos que llevan tanto al área de acceso vehicular como a la plataforma de embarque. [4] [5] Como la estación no cuenta con personal, todos los billetes de la estación deben comprarse en línea, en la máquina Quik-Trak o en el tren a un conductor. Se recomienda a los pasajeros que necesiten servicio de facturación de equipaje que utilicen la estación del centro. [6] El aparcamiento de la estación tiene 300 plazas y se cobra una tarifa para aparcar. [7] Todos los ingresos generados por las tarifas de aparcamiento se utilizan para financiar los costes operativos de la estación. [6] El transporte desde y hacia la terminal del aeropuerto lo proporcionan los autobuses lanzadera gratuitos operados por el aeropuerto. [6]
La idea de abrir una estación de Amtrak en las cercanías del Aeropuerto Mitchell se había discutido desde mediados de la década de 1970. [8] La justificación para no construir la estación en ese momento se basó en el servicio poco frecuente de Amtrak y el acceso relativamente libre de congestiones al aeropuerto desde el sur a través de la I-94 y WI 119. [ 8] A fines de la década de 1990, se propuso una estación en el aeropuerto como parte de la Iniciativa Ferroviaria Regional del Medio Oeste . [9] En junio de 2001, el Departamento de Transporte de Wisconsin autorizó $100,000 para comenzar el diseño preliminar de la estación, con una apertura original programada para fines de 2003. [10]
La forma de financiar la construcción de la estación se convirtió en un problema tras las objeciones tanto de los funcionarios del aeropuerto como del condado de Milwaukee. [11] Aunque tanto el aeropuerto como los funcionarios locales apoyaron la propuesta, afirmaron que la financiación de una instalación para transportar personas principalmente fuera de Milwaukee no debería hacerse con fuentes locales, sino estatales y federales. [11] Como resultado de este sentimiento, el senador Herb Kohl solicitó $5 millones para su construcción como parte de un proyecto de ley de asignaciones federales para transporte en julio, [12] sólo para ver reducida la cifra a $2,5 millones en el proyecto de ley final en diciembre. [13] Con $4 millones adicionales en financiación asegurada por Kohl en febrero de 2003, [14] combinados con los $2,5 millones previamente asignados, la construcción de la estación de $6,5 millones podría comenzar. [15]
La inauguración de la instalación se produjo el 28 de junio de 2004. [16] En el presupuesto del proyecto de 6,8 millones de dólares se incluyeron fondos para la construcción de la estación y mejoras en las vías para reducir los retrasos entre Milwaukee y Chicago. [16] Los funcionarios de desarrollo económico estatales y locales vieron su construcción como una oportunidad para que los viajeros del área metropolitana de Chicago utilizaran la estación como enlace ferroviario para llegar al Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell como una alternativa para los aeropuertos Midway y O'Hare de Chicago . [15] [16] [17] La estación se inauguró para los trenes Hiawatha el 18 de enero de 2005, como una parada regular a lo largo de la línea 1000 de Amtrak. [18] En el momento de su apertura, esta se convirtió en la cuarta estación de Amtrak en tener servicio directo a un aeropuerto, después de Baltimore , Newark y Burbank . [18]
La estación fue diseñada para trenes que transportaran solo cuatro vagones , pero el servicio se amplió a cinco vagones en 2009, y se propuso un sexto. [19] En 2010, el Departamento de Transporte de Wisconsin recibió $678,000 en fondos ARRA para duplicar la longitud de la plataforma de 400 pies (120 m) de largo. [20] [21] El trabajo se completó en octubre de 2012. [22] Del 21 de marzo al 29 de junio de 2020, el Empire Builder se detuvo temporalmente en el aeropuerto de Milwaukee y Sturtevant mientras los trenes de Hiawatha estaban suspendidos debido a la pandemia de COVID-19 . [23] [24]
En febrero de 2019, la Administración Federal de Ferrocarriles otorgó $5 millones en fondos Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements al Departamento de Transporte de Wisconsin para agregar una segunda plataforma de 800 pies de largo (240 m) y un puente peatonal en la estación. [25] La construcción del proyecto de $17,2 millones comenzó en junio de 2023 y se espera que finalice en junio de 2025. [26] [2]
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