La estación de tren de Bathurst es una estación de tren declarada patrimonio histórico situada en Havannah Street, Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia. Está situada en la línea Main Western y es la única estación de tren que da servicio a la ciudad. La estación se incorporó al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
La estación de Bathurst se inauguró el 4 de abril de 1876 cuando se extendió la línea Great Western Railway (ahora la línea Main Western ) desde Kelso . Fue inaugurada por el gobernador de Nueva Gales del Sur , Hercules Robinson . [4] [5] El edificio de la estación, el almacén de mercancías, la oficina del ingeniero de división y la residencia del jefe de estación se completaron en 1876. La estación sirvió como terminal de la línea hasta que se extendió a Blayney el 1 de noviembre de 1876.
Bathurst ya se había establecido como un centro importante basado en grandes propiedades pastorales y la fiebre del oro de la década de 1850 que impulsó la población de la ciudad. Gran parte de la construcción cívica en Bathurst se llevó a cabo después de la fiebre del oro. Las propuestas para los primeros ferrocarriles en Nueva Gales del Sur fueron impulsadas en gran medida por los intereses de los grandes terratenientes que buscaban un mejor transporte para su lana desde los centros del interior de Bathurst, Goulburn , Muswellbrook y Singleton . La ciudad recibió un impulso sostenible en la actividad y el desarrollo a partir de la llegada del ferrocarril, que le permitió comunicarse y comerciar de manera rápida y económica con Sídney. [3]
Otros edificios antiguos incluyeron la oficina de almacenes ( c. 1876 ), el depósito de carbón (reubicado desde Raglan en 1877), un nuevo depósito de carbón (1878), la herrería (1878-1879), la plataforma giratoria (reubicada desde Rydal en 1879), el depósito (1879), el cobertizo del motor (1881) y la cabina de señales del oeste (1885). [6] [3]
Bathurst se convirtió en un importante centro ferroviario con un depósito de locomotoras establecido al norte de la estación en 1879 con espacio para ocho locomotoras. En 1917, el depósito de Bathurst tenía una asignación de locomotoras de 72. [5] [7] Además de trabajar en las líneas Main Western y Blayney–Demondrille , proporcionó locomotoras de banco para Tumulla Bank . [7]
Los talleres, establecidos durante la década de 1880, dieron inicio a una gran comunidad de trabajadores ferroviarios y a un instituto ferroviario para educar a los cientos de trabajadores de Bathurst. En 1903, Ben Chifley , que se convertiría en Primer Ministro de Australia en julio de 1945, se unió a los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en Bathurst como ayudante de tienda y en marzo de 1912 fue ascendido a conductor, convirtiéndose en el conductor de locomotora de primera clase más joven. Chifley permaneció en el depósito de Bathurst hasta que dimitió en noviembre de 1928 para convertirse en miembro federal de Macquarie . [7] [8] A principios del siglo XX, Chifley asistió a la escuela nocturna y a clases de extensión en el instituto. Las reuniones sindicales a las que Chifley asistía en el Instituto ayudaron a dar forma a su política sindical y laborista. Chifley también fue uno de los fundadores de la AFULE (la Unión Federada Australiana de Maquinistas de Locomotoras ). [9] [3]
Se realizaron numerosos cambios y ampliaciones en el sitio a fines del siglo XIX y el siglo XX, ejemplos de los cuales incluyen los corrales de ganado originales ( c. 1900 ), un cobertizo de reparación de vagones (1891), una nueva plataforma giratoria (1897), una plataforma alargada (1897), un cobertizo de espera erigido en la plataforma Down (1902), una plataforma Down extendida y ensanchada (1911), una línea duplicada (1915), un almacenamiento de carbón elevado (1916), una sala de refrigerios (1917), nuevos patios de camiones T6 (1927) y una caja de señales adicional en 1944. [10] [3]
En el período de posguerra (entre 1945 y 1960), la estación y el patio de maniobras de Bathurst llegaron a contar con 500 empleados en su apogeo. Sin embargo, en la década de 1970, los cambios en el transporte de mercancías y la transición a los servicios diésel dieron lugar a la redundancia de muchos edificios y funciones anteriores en el lugar y a la racionalización de muchas estructuras. [11] [3]
La sala de refrigerios cerró en 1968 y el Instituto del Ferrocarril en 1975. Si bien muchos edificios anteriores permanecen desocupados, la antigua oficina del ingeniero de distrito ahora es utilizada por el Bathurst Community College y la residencia del jefe de estación está ocupada por un inquilino privado. [11] [3]
Con la dieselización y la reducción de las necesidades de mantenimiento, el depósito de Bathurst cerró el 23 de enero de 1981 y todo el trabajo se transfirió a Lithgow . [7]
Sin embargo, Bathurst seguiría siendo un importante centro ferroviario, con Clyde Engineering abriendo una instalación en el suburbio oriental de Bathurst, Kelso , en la década de 1970. Construiría 84 locomotoras de clase 81 y 15 de clase DL en la década de 1980, así como locomotoras de revisión. [12] Cerró en abril de 2014. [13]
Bathurst cuenta con el servicio de los cuatro servicios diarios Bathurst Bullet de NSW TrainLink a Sídney y Lithgow , [14] el servicio diario Central West XPT que opera entre Sídney y Dubbo y el servicio semanal Outback Xplorer entre Sídney y Broken Hill . [15]
El Indian Pacific semanal de Journey Beyond pasa por Bathurst pero no se detiene. [16]
Los servicios de autobuses de carretera de NSW TrainLink que operan entre Lithgow , Orange , Grenfell , Parkes , Dubbo , Nyngan y Cootamundra también dan servicio a la estación. [15] [17]
Las rutas 522 [18] 524 [19] y 526 [20] de Bathurst Buslines pasan por la estación de Bathurst.
Lithgow Buslines opera la ruta 636 desde la estación de Bathurst hasta Lithgow . [21]
La estación tiene dos plataformas laterales pero sólo la plataforma del lado norte está en funcionamiento.
El edificio principal es un ejemplo excepcional de un edificio de estación de primera clase. El edificio de ladrillo revestido de una sola planta es de estilo Tudor victoriano con dos alas a dos aguas que se proyectan hacia el patio delantero con esquinas estucadas y un ventanal facetado . Los ventanales a dos aguas presentan parapetos de forma curvilínea con la fecha de construcción de 1876 destacada en cada uno de los frontones , sobre los cuales hay un remate . El techo está revestido de pizarra con respiraderos a dos aguas y chimeneas acopladas octogonales . [3]
El edificio original, ahora ampliado, era simétrico con una galería hacia el lado de la calle sostenida por columnas de madera decorativas emparejadas y ménsulas decorativas prominentes . La sección central del edificio, entre las alas, tiene marcos de ventanas y puertas estucados. El lado de la plataforma se ha modificado con la adición de un nuevo toldo sobre ménsulas en voladizo, construido en el momento de la ampliación norte del edificio para salas de refrigerio y equipaje. El edificio principal de la estación está en el eje de una de las carreteras principales de Bathurst y es un elemento visual clave en la ciudad. [3]
El cobertizo de espera en la plataforma Down data de 1916 y es un simple cobertizo de madera , en yuxtaposición con el gran edificio en la otra plataforma. [3]
Se trata de una gran residencia de ladrillo de estilo neogótico de dos plantas con un frente a dos aguas que sobresale y un ventanal en la planta baja rematado con una balaustrada de yeso decorativa falsa . El edificio está construido con el típico ladrillo rojo que se utiliza en Bathurst. El edificio tiene esquinas revestidas, tablas de barcaza con grecas y detalles revestidos alrededor de ventanas y puertas. La galería está sostenida por columnas y ménsulas de hierro fundido y tiene un techo de fundición. Es una de las mejores residencias de jefe de estación que se conservan en el estado. [3]
Se trata de un edificio pequeño que actualmente se utiliza como oficina, con una entrada central y cuatro habitaciones. El edificio es de madera con techo de chapa ondulada y una galería de retorno en el lado de Havannah St, con buenos detalles de carpintería. [3]
El subterráneo de ladrillo que unía los andenes 1 y 2 ya no se utiliza. Presenta una escalera en desuso que conduce al subterráneo abovedado de ladrillo que pasa por debajo de las vías y una parte del andén. Posiblemente se construyó/amplió con duplicación de línea en 1915. [3]
También están declarados patrimonio histórico el patio delantero y el acceso ajardinado a la entrada de la estación, la báscula, la caseta de señales, el almacén de mercancías y el depósito de agua. [3]
Se informó que todas las estructuras parecían estar en buenas condiciones al 18 de julio de 2013, con excepción del metro en desuso, que estaba en malas condiciones. [3]
El conjunto de la estación, incluidos los edificios de la estación, los andenes, la residencia del jefe de estación, la caseta de señales y otras estructuras, tiene un alto nivel de integridad. [3]
Una de las locomotoras impulsadas por Chifley, la 5112 , se conserva en un pedestal en el extremo este de la estación. [22] Fue restaurada cosméticamente en el Lithgow State Mine Heritage Park & Railway . [23]
El recinto ferroviario de Bathurst es de importancia estatal como un importante recinto ferroviario rural en Nueva Gales del Sur que contiene un importante edificio de estación de primera clase, residencia y un importante grupo de talleres con una variedad de estructuras ferroviarias relacionadas. El edificio de la estación de 1876 es un edificio ferroviario único de estilo Tudor victoriano y es un excelente ejemplo de un edificio de estación de tren de primera clase con tela original y detalles finos típicos de la época. La escala y los detalles del edificio reflejan la importancia de Bathurst como la ciudad más grande al oeste de las Montañas Azules. La estación está ubicada al final de Keppel St, una de las calles principales de Bathurst y los edificios forman un grupo cívico significativo en la ciudad de Bathurst, particularmente con la ubicación de las residencias y la Oficina del Ingeniero en Havannah St y la orientación del edificio de la estación hacia la ciudad. La estación tiene una importancia excepcional ya que el diseño del edificio de la estación de Bathurst es único en comparación con cualquier otro edificio en el sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur. El sitio también es importante por su asociación con Ben Chifley, ex primer ministro de Australia, cuya carrera temprana y educación en Bathurst Railway Precinct fueron fundamentales para dar forma a su política sindical y laboral. [3]
La estación de tren de Bathurst fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 tras cumplir los siguientes criterios. [3]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia histórica para demostrar el desarrollo de los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur a finales del siglo XIX y principios del XX. El edificio de la estación data de la inauguración de la línea en Bathurst en 1876 y, junto con otras estructuras relacionadas, tiene la capacidad de proporcionar evidencia de un recinto ferroviario en funcionamiento a finales del siglo XIX. La escala y los detalles de los edificios de la estación reflejan la importancia y el tamaño de Bathurst como la ciudad más grande al oeste de las Montañas Azules. [3]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona o grupo de personas de importancia para la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio es importante por sus asociaciones con Ben Chifley, Primer Ministro de Australia, cuya temprana carrera y educación en Bathurst Railway Precinct fueron fundamentales para dar forma a su política sindical y laboral. [3]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia estética como una estación de tren de primera clase que demuestra el diseño ferroviario en la década de 1870. El edificio de la estación de 1876 es un edificio ferroviario único de estilo Tudor victoriano y es un buen ejemplo de un edificio de estación de tren de primera clase con tela original y detalles finos típicos de la época. La estación está ubicada al final de Keppel St, una de las calles principales de Bathurst y los edificios forman un grupo cívico significativo en la ciudad de Bathurst, particularmente por la ubicación de la residencia en Havannah St y la orientación del edificio de la estación hacia la ciudad. [3]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El sitio tiene importancia social para la comunidad local debido a su larga asociación con el hecho de proporcionar una importante fuente de empleo, comercio e interacción social para la zona. El sitio es importante por su capacidad de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local, es una característica distintiva de la vida diaria de muchos miembros de la comunidad y proporciona una conexión con el pasado de la comunidad local. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación tiene un significado especial ya que el diseño del edificio de la estación de Bathurst es único en comparación con otros edificios del sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur. [3]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia representativa por su colección de estructuras ferroviarias, incluida la residencia del SM, el cobertizo de espera, la caja de señales y otros elementos relacionados que, en conjunto, demuestran las costumbres, actividades y diseños ferroviarios generalizados de los siglos XIX y principios del XX en Nueva Gales del Sur, y son representativos de elementos similares que se encuentran en muchos otros sitios ferroviarios en todo el estado. [3]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de Estación de tren de Bathurst, grupo de patio y reliquias móviles, entrada número 01078 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
