La estación del cementerio n.º 1 [1] era una estación de ferrocarril situada en la línea ferroviaria del cementerio de Rookwood en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. En funcionamiento desde 1867 hasta 1948, prestó servicio principalmente al cementerio de Rookwood . El diseño arquitectónico de la estación estuvo a cargo de James Barnet , arquitecto del gobierno de Nueva Gales del Sur.
La estación de tren del cementerio nº 1 (también conocida como estación de tren de recepción de cadáveres nº 1 ) estaba situada en la línea de tren del cementerio de Rookwood. Se decidió que las procesiones fúnebres podrían realizarse con más dignidad y facilidad si se construían estaciones más formales para reemplazar las originales, que tenían estructuras de hierro corrugado y madera. En 1868 se inició un plan para separar las operaciones funerarias de las actividades ferroviarias regulares mediante la creación de nuevas plataformas. Este esfuerzo comenzó con la construcción de la estación del cementerio dentro de la necrópolis. [2]
La estación abrió como Cementerio de Haslem's Creek el 1 de abril de 1867. Algún tiempo antes de 1872, el nombre de la estación se cambió a Necropolis . La estación se llamó Mortuary Terminus antes de cambiar su nombre a Mortuary General Cemetery el 26 de julio de 1897, cuando su nombre se transfirió a la nueva terminal (más tarde estación de tren Cemetery Station No. 3 ). Finalmente, el nombre se cambió a Cemetery Station No. 1 el 15 de junio de 1908, y cerró el 29 de diciembre de 1948. [1]
El edificio de la estación, de piedra arenisca , incluía amplios andenes, una taquilla, dos vestíbulos, salas de descanso y un puerto para carruajes. [3] Este edificio estaba decorado de forma elaborada en un estilo similar al de la estación de tren de Regent Street en Redfern . El trabajo de los escultores Thomas Ducket y Henry Apperly y los talladores Moxon y Apperly SMH (jueves 9 de abril de 1868, pág. 5), incluía ángeles, querubines, gárgolas y varias tallas de follaje con flores, peras, sicomoros, manzanas y granadas. [3] Las baldosas blancas y negras creadas por la cerámica de Cumberland se colocaron en un patrón teselado en los pisos. [2]
El edificio se extendía por el final de la vía del tren hasta el cementerio, por lo que creaba un efecto de túnel. Cubría un área de 35 por 13 metros (115 pies × 43 pies) y tenía aproximadamente 6 metros (20 pies) de altura, y estaba sostenido por 12 columnas. Un arco en cada extremo del edificio tenía aproximadamente 12 metros (39 pies) de alto y 13 metros (43 pies) de ancho en la base. [4] El arco norte estaba decorado con dos ángeles opuestos entre sí en el lado interior de los arcos. Un ángel parecía sostener un pergamino y tenía los ojos cerrados. El otro ángel estaba dispuesto a mirar hacia abajo de la vía del tren y sostenía una trompeta en sus manos. [4] El edificio tenía un campanario para albergar una campana que se usaba durante los servicios funerarios. La campana sonaba para advertir a los pasajeros de la hora de salida inminente. Se cree (aunque no está verificado) que la campana sonaba cuando llegaba cada tren, y entre 1910 y 1920 la campana sonaba 30 minutos antes de la salida del tren para advertir a los pasajeros. [4] Sonaba de nuevo cuando faltaban cinco minutos para la salida. [2]
La estación era un edificio de piedra ornamentado. Tras su cierre, el edificio de la estación fue desmantelado y trasladado a Canberra en 1958, donde ahora se encuentra la iglesia All Saints . La iglesia reconstruida contiene algunas modificaciones, la más obvia de las cuales es el cambio de posición del campanario al lado opuesto. [5]
A mediados de 2000, comenzaron las obras para mejorar el sitio de la estación (en el cementerio de Rookwood) y restaurar los caminos originales. El trabajo de restauración incluyó la exposición de las canaletas, el descubrimiento de los cimientos de la plataforma (ubicada en 33°52'10.86"S 151° 3'4.48"E), la indicación de las ubicaciones anteriores de las columnas estructurales y la reinstalación de grava en los caminos. [6] Un cartel en el sitio indica que el nombre de la estación es No. 1 Mortuary Receiving Station y afirma que las obras comenzaron el 14 de abril de 1867 y se completaron el 10 de agosto de 1869.
