La estación de tren de Colby ( en manés : Stashoon Raad Yiarn Cholby ) es una pequeña estación de tren situada en el extremo sur del pueblo de Colby , en el sur de la Isla de Man , a la que llega el servicio del ferrocarril de la Isla de Man ; forma parte de la única sección restante de la red que una vez cubrió más de 46 millas de ancho de la isla.
La estación de tren se estableció en 1874 y constaba de un ramal de mercancías, una plataforma a nivel del suelo, una sala de espera y la oficina del jefe de estación en el lado norte de la línea de circulación. El edificio tenía el mismo diseño que el de la estación de tren de Ballasalla , que fue demolido en 1985, y el que todavía existe en la estación de tren de Santon . En 1907 se añadió un bucle de paso que dividía la sección de línea única de 5 millas y 5 furlong entre Castletown y Port Erin en dos secciones casi iguales.
Los trenes se acercan a la estación de tren desde el norte en una curva a la derecha y parten en dirección sur en un tramo recto que dura hasta el cruce de la carretera a nivel a través del paso de peatones de Kentraugh Farm. La estación de tren está situada en las afueras del pueblo, y las casas que dan al perímetro de la estación de tren por un lado son las de la autoridad local. El pueblo tiene su propio bar, el Colby Glen, que se puede ver entre los árboles al norte de la estación de tren, y las viviendas se pueden ver desde los trenes que pasan. En 2011, el club de fútbol local estableció una nueva sede en el campo del lado del mar de la estación de tren, para lo cual se instaló un nuevo paso a nivel automatizado en el extremo norte de la estación de tren. Este fue el primer paso a nivel nuevo en el ferrocarril en más de un siglo. La estación de tren es una parada obligatoria y una de las más transitadas de la línea para el tráfico local, popular entre los lugareños que viajan en tren para hacer sus compras en Douglas o Port Erin.
El edificio sobrevivió a la nacionalización y fue demolido en 1980, sin dejar ningún refugio para los pasajeros que esperaban. El antiguo andén de mercancías todavía se puede distinguir en el lado oeste de la estación de tren, ya que el propio apartadero se levantó hace mucho tiempo. Hasta 1991, la vía de maniobras todavía estaba en su lugar en el extremo norte de la estación de tren, pero se eliminó cuando se llevaron a cabo obras de reparación en ese momento. En 1991, el refugio del puente Braddan en la línea abandonada hacía mucho tiempo a Peel se reformó y se trasladó aquí, pero desde que la estación de tren recibió andenes en los lados superior e inferior del bucle junto con una red de alcantarillado para toda la isla en 2002, el refugio de espera ya no está a la altura del andén, sino que se dejó en el lugar en un punto más bajo, lo que le da un aspecto inusual con respecto a los andenes reales.
La estación de tren es única por ser la única en la línea que no tiene carteles con el nombre de la estación en dos idiomas porque el nombre traducido tiene exactamente la misma ortografía, pero esto genera una inconsistencia en la denominación a lo largo de la línea.
54°05′40″N 4°42′15″W / 54.09444°N 4.70417°W / 54.09444; -4.70417