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Ruta 18 del estado de Georgia

La ruta estatal 18 ( SR 18 ) es una carretera estatal de 147 millas de largo (237 km) que viaja de oeste a este a través de partes de los condados de Troup , Harris , Meriwether , Pike , Lamar , Monroe , Jones , Wilkinson y Twiggs en las partes occidental y central del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta la US 29 / SR 14 en West Point , justo al este de la frontera del estado de Alabama , con la US 80 / SR 19 / SR 96 en Jeffersonville , a través de Pine Mountain , Greenville , Zebulon , Barnesville , Forsyth , Gray y Gordon .

Descripción de la ruta

La SR 18 viaja hacia el este desde su término occidental en West Point en el condado de Troup , cruza la I-85 justo al este de West Point y desciende ligeramente hacia el sureste hacia el norte del condado de Harris , donde cruza la I-185 y continúa hasta Pine Mountain en la línea del condado con Condado de Meriwether . Girando hacia el noreste, la SR 18 viaja a Greenville en el centro del condado de Meriwether y coincide con la US 27 / SR 1 desde su intersección al sur de Greenville hasta el centro de Greenville, donde la SR 18 gira hacia el sureste, coincide con la SR 109 y viaja a Woodbury .

Girando hacia el este y cruzando hacia el condado de Pike , la ruta gira nuevamente hacia el noreste y viaja a través de Molena , donde termina su concurrencia con la SR 109, hacia Concord , donde gira hacia el este y viaja a Zebulon . Girando una vez más hacia el sureste, la SR 18 cruza hacia el condado de Lamar y viaja hacia Barnesville y sus alrededores , donde comienza a coincidir con la US 41 / SR 7 , antes de dirigirse a Forsyth en el condado de Monroe , finalizando su concurrencia con la US 41, y donde cruza la I-75 poco después de salir de Forsyth. La carretera continúa hacia el este hacia el condado de Jones y entra en Gray , donde coincide brevemente con la US 129 , la SR 11 y la SR 22 , y donde gira hacia el sureste una vez más en dirección a Gordon en el condado de Wilkinson .

En Gordon, la carretera gira hacia el sur y el sureste, cruza hacia el condado de Twiggs y llega a su término este en Jeffersonville .

Historia

Década de 1920 a 1940

La SR 18 se estableció al menos ya en 1919 en su ruta actual, de Greenville a Barnesville. [2] A finales de septiembre de 1921, se extendió al sur-sureste al mismo tiempo que la SR 41 hasta Harris , luego por un camino único hacia el suroeste hasta la SR 1 en Chipley . [2] [3] Entre octubre de 1926 y octubre de 1929, el segmento Chipley-Harris tenía una "superficie dura completa". [4] [5] A mediados de 1930, el segmento Harris-Greenville también tenía una superficie dura completa. [5] [6] En febrero de 1932, se estableció la SR 18 en un segmento de Forsyth a Gray. Sin embargo, no había ninguna indicación si estaban conectados a través de una concurrencia con US 41/SR 19. [7] [8] En septiembre, una parte al este de Greenville tenía una superficie dura completa. [9] [10] En mayo de 1933, se completó todo el segmento Greenville-Woodbury. [11] [12] En febrero de 1934, la SR 18 se extendió hacia el oeste hasta West Point. [13] [14] Poco más de dos años después, se completó una porción al oeste de Zabulón. [15] [16] Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, el camino de la SR 19 desde Barnesville hasta el sureste de Forsyth se truncó hasta el último punto. En cambio, la SR 18 fue designada en este segmento. También se extendió al sureste desde Gray hasta la SR 57 al sur de Gordon. El segmento desde Barnesville hasta el sureste de Forsyth, una porción al sur-sureste de Gray; y la parte al sur de Gordon tenía una superficie dura terminada. [17] [18] En 1942, dos segmentos tenían una superficie dura completa: una porción al oeste de Chipley y desde Woodbury hasta la ubicación aproximada de Molena. [19] [20] Dos años más tarde, la SR 18 se extendió hacia el sur-suroeste hasta Jeffersonville. [21] [22] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, todo el segmento Woodbury-Zebulon tenía una superficie dura. [22] [23] En febrero de 1948, también había dos segmentos con superficie dura: el segmento West Point-Chipley y desde Gray hasta el sur-suroeste de Gordon. [23] [24]

Década de 1950 a 2000

Entre abril de 1949 y agosto de 1950, US 27 Alt. fue designado en el segmento Harris City-Greensville. Dos segmentos tenían una superficie dura: el segmento Zebulon-Barnesville y la parte occidental de la parte del condado de Monroe del segmento Forsyth-Gray. [25] [26] A principios de 1952, toda la parte oriental de este último segmento (excepto el extremo oriental) tenía una superficie dura. [26] [27] En 1953, el extremo oriental de este segmento también tenía una superficie dura. [28] [29] Entre junio de 1954 y junio de 1955, la parte de la SR 18 desde el sur de Gordon hasta Jeffersonville tenía una superficie dura. [30] [31] En julio de 1957, una parte al oeste-suroeste de Gray también tenía una superficie dura. [31] [32] Entre junio de 1960 y junio de 1963, la parte del segmento Forsyth-Gray del condado de Junes tenía una superficie dura. [33] [34] A principios de 1966, se propuso la parte sur de una circunvalación sur-suroeste de Barnesville desde la SR 18 en Aldora hasta una carretera sin numerar al sur de Barnesville. [34] [35] En 1967, la circunvalación se construyó como parte de la US 341/SR 7. [36] [37] En 1986, el camino de la SR 18 se desvió en Barnesville: viajó hacia el norte por la US 341/SR 7. , luego al sur-sureste por la US 41, antes de retomar su camino anterior. [38] [39] En 1993, se propuso parte de una circunvalación sur de Gray, designada como SR 932 , desde US 129/SR 11/SR 18/SR 22 en la parte suroeste de la ciudad hasta SR 18 en la parte sureste. de ello. [40] [41] Cinco años más tarde, el camino de la SR 18 en Griffin se desplazó hacia el sur, reemplazando el camino propuesto de la SR 932. [42] [43] En 2007, el camino de la US 41/SR 18 en el área de Barnesville se desplazó hacia el sur, truncando el camino de la US 341/SR 7 hasta el actual término norte. [44] [45]

Intersecciones principales

Ruta especial

La ruta estatal 18 Spur ( SR 18 Spur ) era una ruta de derivación de la SR 18 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Gordon . Entre junio de 1963 y principios de 1966 se estableció desde la SR 18 hasta la SR 243 . [34] [35] En 2012, esta ruta de derivación fue desmantelada . [46] [47]

Toda la ruta estaba en Gordon , condado de Wilkinson .

Ver también

Referencias

  1. ^ Google (8 de enero de 2017). "Mapa general de la SR 18" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 8 de enero de 2017 .
  2. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras con ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras con ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
  3. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
  4. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1926). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
  5. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1929). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
  7. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (febrero de 1932). Sistema de Carreteras Estatales (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 14 de junio de 2017 .
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