La Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia son parte de las Fuerzas Armadas de Eslovenia . Es una parte integral de la estructura de mando, no una rama independiente.
El objetivo de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia es garantizar la soberanía del espacio aéreo de la República de Eslovenia y proporcionar apoyo aéreo a otros servicios en la implementación de sus tareas en operaciones conjuntas . Sus principales tareas son:
Dado que Eslovenia no tiene la capacidad aérea para vigilar su espacio aéreo de acuerdo con los estándares de la OTAN, ni planea desarrollar tales capacidades, estas tareas las realizan alternativamente las Fuerzas Aéreas italiana y húngara bajo el mando de la OTAN . [2]
El contacto esloveno con la aviación militar comenzó durante la Primera Guerra Mundial, cuando los servicios aéreos del ejército y la marina de Austria-Hungría reclutaron a un gran número de personal de todo el Imperio. Cuando el Imperio comenzó a colapsar durante 1918, la tripulación aérea y el personal de tierra eslovenos cambiaron su lealtad al Reino de los serbios, croatas y eslovenos . Las autoridades eslovenas se hicieron cargo de los aviones encontrados en territorio esloveno y los convirtieron en un incipiente brazo aéreo. La nueva fuerza aérea pronto se vio involucrada en el conflicto con Austria por las provincias fronterizas de Carintia y el sur de Estiria. Más tarde, en 1919, las unidades aéreas eslovenas fueron absorbidas por la Real Fuerza Aérea Yugoslava .
En 1968 se creó una fuerza de voluntarios de reserva, la Teritorialna Obramba (Defensa Territorial de la República Socialista de Eslovenia), para defender lugares locales clave en tiempos de crisis. El Cuartel General de Defensa Territorial de Eslovenia tenía una pequeña unidad de aviación auxiliar estacionada en el aeródromo de Ljubljana-Polje en 1969, cuando los entrenadores avanzados Tipo 522 de las Fábricas del Gobierno estaban en funcionamiento. Estos aviones fueron tomados prestados de la Fuerza Aérea Yugoslava y no eran propiedad de Eslovenia. La Defensa Territorial Eslovena dejó de ser parte de las fuerzas auxiliares yugoslavas el 21 de junio de 1991 (cuatro días antes de la proclamación de independencia), cuando el ejército yugoslavo les confiscó 12 aviones Soko J-20 Kraguj .
El 28 de junio de 1991, un Gazelle de la Fuerza Aérea Yugoslava desertó a Eslovenia, proporcionando el primer helicóptero para la Fuerza de Defensa Territorial. Durante la guerra también estaba equipado con tres antiguos Police Bell 412 y un Agusta A-109A. El 9 de junio de 1992, la Unidad de la Fuerza Aérea del ejército esloveno pasó a llamarse 15 Brigada Vojaskega Letalstva. La 15ª Brigada se dividió en dos escuadrones, uno de ala fija y otro de helicópteros, que volaban desde dos bases, el aeropuerto de Brnik y Cerklje ob Krki. La 15ª Brigada estaba bajo el control del 1º Comando de la Fuerza Aérea y de la Fuerza de Defensa Aérea ubicado en Kranj. En 2004, Eslovenia entró en la OTAN. Ahora la OTAN es responsable de proteger el espacio aéreo esloveno. El 8 de noviembre de 2004 se disolvió oficialmente la 15 Brigada. En su lugar se formaron tres nuevas unidades.
La 15 Brigada de la Fuerza Aérea se reestructuró en el 15 Batallón de Helicópteros, la Escuela de la Fuerza Aérea y la Base de la Fuerza Aérea. El 15º Batallón de Helicópteros está ubicado en la base aérea de Brnik. La unidad está equipada con ocho helicópteros Bell 412 y cuatro helicópteros AS-532 Cougar. Las funciones de la unidad son organizar cursos de capacitación para pilotos y personal técnico, organizar misiones de búsqueda y rescate y operar dentro del Sistema de Protección, Socorro y Salvamento Civil, asegurar el transporte de carga a zonas montañosas, extinguir incendios y brindar apoyo aéreo. para unidades SAF.
La Escuela Militar de la Fuerza Aérea está ubicada en la base aérea de Cerklje ob Krki. La escuela lleva a cabo programas de formación básica y avanzada para futuros pilotos de la fuerza aérea en dos aviones Zlin 142L y ocho aviones Zlin 242L y cuatro helicópteros Bell 206 Jet Ranger, organiza prácticas para pilotos de la fuerza aérea, proporciona apoyo de fuego y lleva a cabo diversas tareas para otras ramas. de las fuerzas armadas mediante el uso de dos aviones PC-9 y nueve PC-9M. Una parte de la Escuela Militar de la Fuerza Aérea es también el escuadrón de paracaidistas, ubicado en la base aérea de Brnik, que organiza entrenamiento básico y avanzado de paracaidismo para los miembros de las Fuerzas Armadas del Sudán.
La Base Aérea, situada en la base aérea de Cerklje ob Krki, se encarga del apoyo logístico, como el suministro de combustible. La unidad está equipada con dos aviones PC-6 y un avión L-410. La Base de la Fuerza Aérea reúne el escuadrón de suministro aéreo y la unidad de soporte técnico cuyas principales tareas son planificar y realizar la segunda etapa del mantenimiento de las aeronaves, llevar a cabo la capacitación del personal técnico, actualizar la documentación de las aeronaves, etc. Otra reestructuración tuvo lugar en 2007 cuando la Fuerza Aérea La Escuela de la Fuerza y el Batallón de Helicópteros 15 se convirtieron en un solo mando facilitando la logística y reduciendo personal. Tras la decisión de volver a operar aviones a reacción a partir de 2015, se llevará a cabo una importante reestructuración en Cerklje.
Debido a la reorganización de las Fuerzas Armadas de Eslovenia, la Brigada de Aviación y Defensa Aérea se reconstruirá en el Ala 15 (Regimiento de Aviación Militar). El ala estará formada por el 151.º escuadrón de alas giratorias, el 152.º escuadrón de alas fijas, el 153.º escuadrón de mantenimiento de aeronaves, el 16.º centro de vigilancia y control del espacio aéreo, la 107.ª base aérea y la escuela de vuelo. Los elementos de la Defensa Aérea serán trasladados a las Fuerzas Terrestres .
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El espacio aéreo esloveno está controlado por varios tipos de radar , incluido el Tales Raytheon Ground Master GM-403 , el Ericsson Giraffe 40 con capacidad de mando y control y el IAI Elta EL/M 2106 NG . [11] [12] [13]
Los aviones operados anteriormente fueron un Agusta A.109 y un helicóptero Aérospatiale Gazelle que se perdió en un accidente en 1994. El entrenador UTVA 75 también fue retirado [14] [15]
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