La Manxman fue una motocicleta diseñada y construida por HJ Hatch y Eric Walker de Excelsior Motor Company en Tyseley , Birmingham . Aunque nunca ganó el TT de la Isla de Man , la Manxman era una motocicleta muy popular y confiable que tuvo éxito en las carreras internacionales y en el Gran Premio de Manx . [1] La producción se detuvo por la Segunda Guerra Mundial y no se reanudó.
Excelsior Motor Company no fabricaba motores antes de la Segunda Guerra Mundial, por lo que Eric Walker de Excelsior trabajó en asociación con Ike Hatch de Blackburne, basándose en ideas desarrolladas por motocicletas Rudge en motores de cuatro válvulas para desarrollar un diseño completamente nuevo de doble árbol de levas con válvulas operadas por varilla de empuje al que llamaron la 'maravilla mecánica'. Se planeó como unidad de potencia para una nueva motocicleta que se llamaría Marvel y el prototipo ganó el TT ligero de 1933.
Sin embargo, se decidió que este motor era demasiado complicado para la producción en masa, por lo que el equipo desarrolló una configuración más simple de dos válvulas con árbol de levas en cabeza en capacidades de 250 cc, 350 y 500 cc, todas las cuales se comercializaron como Manxman y tenían el emblema de la Isla de Man en el motor. carcasa y culata de bronce. Aunque los ciclistas lo encontraron pesado, el Manxman se manejó bien y fue muy confiable, aunque un poco exagerado. [2]
Se produjeron versiones de carretera y de carrera, pero el 500 sólo se comercializó como un roadster deportivo. En 1936 se desarrolló una versión de cuatro válvulas y obtuvo el segundo lugar en las carreras TT de peso ligero de 1936 y 1937 . El Manxman también se convirtió en una opción popular para los corredores independientes de TT o privados que lograron muchas victorias hasta que la Segunda Guerra Mundial les impidió competir. [2] En 1937, la empresa desarrolló un motor 250 de carrera más corta y una culata de aleación de aluminio con puerto de escape derecho. [1]